Toni Elías

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Toni Elías
Toni Elias 2010 Mugello.jpg
Toni Elías en 2010 con la Moriwaki.
Nacionalidad Bandera de España España
Categoría actual Superbikes
Nº Moto 24
Equipo actual Mafre Aspar Team
Campeonatos mundiales 1
  • 1 en Moto2
Victorias 17
  • 1 en MotoGP
  • 7 en Moto2
  • 7 en 250cc
  • 2 en 125cc
Podios 43
  • 6 en MotoGP
  • 8 en Moto2
  • 20 en 250cc
  • 9 en 125cc
Pole Positions 11
  • 2 en Moto2
  • 5 en 250cc
  • 4 en 125cc
Vueltas Rápidas 12
  • 3 en MotoGP
  • 2 en Moto2
  • 6 en 250cc
  • 1 en 125cc
Mejor clasificación final
  • en MotoGP (2009)
  • en Moto2 (2010)
  • en 250cc (2003)
  • en 125cc (2001)
Posición en 2011 15º (61 puntos) en MotoGP

Antoni Elías Justicia, más conocido como Toni Elías (Manresa, Cataluña, España - 26 de marzo de 1983) es un piloto español de motociclismo. Es el tercer miembro de la familia Elías en competir en carreras de motociclismo. Es el primer campeón del mundo de la historia de la categoría Moto2 en 2010,

Carrera Deportiva[editar]

Inicios[editar]

En 1993 Toni acabó tercero en el Campeonato de Cataluña de Minimotos, y un año más tarde logró el subcampeonato. Las minimotos se quedaron pequeñas para el joven Elías, que decidió junto a su familia probar suerte en las carreras de scooters. En los tres años sucesivos, 1995, 1996 y 1997, tuvo actuaciones brillantes con los scooters, ese mismo año disputó también el recién creado Open RACC de 50cc con una Yamaha TZR 50.

125cc[editar]

1998 es el año en el que debuta a los mandos de una Yamaha 125 GP en el Campeonato del España de 125cc, con apenas 15 años, logró sumar sus primeros puntos y terminar en la vigésimo tercera posición.

En 1999 continuó disputando el Campeonato de España de 125cc y obtuvo la tercera posición final en la clasificación general. Su primera incursión en el Campeonato del Mundo fue como piloto invitado en el Gran Premio de España y ese mismo año sumó sus primeros puntos en el Mundial en el GP de la Comunidad Valenciana al acabar en 14º plaza.

La temporada 2000 significó su primera temporada completa en el Mundial de 125cc consiguiendo 24 puntos y acabando en vigésima plaza. Su actuación esa temporada le sirvió para hacerse un sitio la temporada siguiente en la estructura que el ex piloto Alberto Puig creó para el Mundial de 125cc, el Movistar Junior Team a bordo de una Honda.

Toni sacó a relucir su talento en el MoviStar Júnior Team en el 2001 y en el Gran Premio de Francia Elías subió a un podio del Mundial por primera vez en su carrera deportiva, en el Gran Premio de Holanda, Toni alcanzó su primera victoria en el mundial. A partir de ese momento, el piloto catalán entró de lleno en la lucha por el título aunque la superioridad mecánica de sus rivales y una caída le impidieron luchar por el título. A pesar de todo consiguió la tercera posición final.

250cc[editar]

En 2002 dio el salto a 250cc en el equipo dirigido por Jorge Martínez "Aspar" con una Aprilia RS250. Consiguió su primera victoria en Motegi y varios podios a lo largo de la temporada. Finalmente, logró la cuarta posición final del Campeonato.

Para la temporada 2003 se convirtió en el piloto que más Grandes Premios ganó esa temporada en 250cc al ganar en 5 grandes premios aunque terminó en 3ª posición del mundial.

En 2004 abandonó el equipo de Aspar y pasó al equipo Fortuna Honda dirigido por Daniel Amatriain pilotando una Honda RSW250 oficial consiguiendo 8 podios y una victoria con lo que finalizó en cuarta posición el mundial.

MotoGP[editar]

En 2005 subió de categoría y entró en MotoGP para competir con el equipo Fortuna Yamaha consiguiendo 74 puntos y acabando en 12º posición.

Para 2006 cambió de marca y fichó por el equipo Honda Gresini pilotando la Honda RCV211V teniendo como compañero a Marco Melandri y consiguiendo su primera victoria de MotoGP en el Gran Premio de Portugal en el circuito de Estoril tras una memorable lucha con Valentino Rossi. Esa temporada finalizó en novena plaza el mundial.

En 2007 con la nueva Honda RCV212V sólo obtuvo dos podios ya que en Assen tuvo un grave accidente en el que se rompió una pierna, lo que le mantuvo alejado de los circuitos varias carreras y se tuvo que conformar con la 12º plaza a final de temporada.

A finales de 2007 se comunicó su fichaje para 2008 por el equipo de Luis D'Antin, el Alice Ducati Team, el equipo satélite de Ducati, para pilotar la Ducati Desmosedici GP8 teniendo como compañero al francés Sylvain Guintoli. Tras una temporada más bien discreta, consigue un par de podios consecutivos en Brno y Misano, lo que facilita su permanencia en la categoría de cara a la siguiente temporada.

En 2009, el piloto de Manresa vuelve a las filas de Honda y a su antigua escudería, San Carlo Honda Gresini, pero ahora por primera vez con una RC212CV con las mismas especificaciones que las oficiales y por tanto con la expectativa de recuperar protagonismo entre la élite del campeonato.

Moto2[editar]

A falta de 3 pruebas para la conclusión del campeonato, se proclama matemáticamente campeón del mundo de Moto2, tras acabar cuarto en el G.P. de Malasia. A lo largo de la temporada 2010, consigue 8 podios, entre los que se encuentran 7 victorias (Jerez, Le Mans, Sachsenring, Brno, Indianápolis, San Marino y Japón) y un segundo puesto en Assen.

Tras este triunfo en Moto 2, Toni Elías retomó su aspiración de volver a competir en Moto GP con equipo de fábrica.

MotoGP[editar]

En 2010 se convierte en el nuevo piloto oficial del equipo LCR Honda MotoGP para la temporada 2011. Tras una temporada con malos resultados, y siendo el mejor puesto 8 (en 3 ocasiones), de un Toni que se esperaba más competitivo.

Moto2[editar]

Toni vuelve a la categoría en la que fuese campeón, con el equipo de Jorge Martínez "Aspar", el Mapfre Aspar Team. el 15 de julio de 2012 Jorge Martinez Aspar anuncia en directo el cese del contrato con lo que Toni no finalizara la temporada en ese equipo.Actualmente en el equipo Blusens Avintia.

MotoGP[editar]

Después de esto, llega a un acuerdo con el equipo Pramac para sustituir al lesionado Hector Barberá. Moto2 Después del regreso de Barberá, Toni firmó un acuerdo para correr con el equipo Kalex substutiyendo a Simone Corsi, que por su vez, reemplazó a Simone Corti que se fue a las superbikes.

Estadísticas de Carreras en Grand Prix [1] [editar]

Por categoría[editar]

Class Temporada Primer GP Primer Podio Primera vict. Carreras Victorias Podios Poles V. rápidas Puntos Campeonatos del mundo
125 cc 1999-2001 1999 - España 2001 - Francia 2001 - Holanda 35 2 9 4 1 243 0
250 cc 2002-2004 2002 - Japón 2002 - Holanda 2002 - Pacífico 48 7 20 5 6 603 0
MotoGP 2005-2009 2005 - España 2006 - Portugal 2006 - Portugal 44 1 6 0 3 501 0
Moto2 2010-2010 2010 - Catar 2010 - España 2010 - España 17 7 8 3 2 262 1
Total 1999-2010 175 17 43 12 12 1609 1

Carreras por año[editar]

Año Cat. Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos. Final Puntos
1999 125 cc Honda MAL JPN SPA
21
FRA ITA CAT
Ret
NED GBR GER CZE SMR VAL
14
AUS SAF BRA ARG 33º 2
2000 125 cc Honda SAF
23
MAL
17
JPN
17
SPA
16
FRA
17
ITA
15
CAT
8
NED
Ret
GBR
14
GER
Ret
CZE
14
POR
17
VAL
15
BRA
14
PAC
12
AUS
12
20º 24
2001 125 cc Honda JPN
16
SAF
18
SPA
13
FRA
3
ITA
4
CAT
2
NED
1
GBR
2
GER
2
CZE
1
POR
3
VAL
2
PAC
Ret
AUS
3
MAL
6
BRA
4
217
2002 250 cc Aprilia JPN
11
SAF
16
SPA
10
FRA
6
ITA
4
CAT
10
NED
2
GBR
3
GER
6
CZE
3
POR
13
BRA
5
PAC
1
MAL
2
AUS
5
VAL
10
178
2003 250 cc Aprilia JPN
Ret
SAF
8
SPA
1
FRA
1
ITA
6
CAT
4
NED
13
GBR
4
GER
7
CZE
2
POR
1
BRA
18
PAC
1
MAL
1
AUS
11
VAL
2
[2] 226
2004 250 cc Honda SAF
8
SPA
12
FRA
3
ITA
6
CAT
3
NED
3
BRA
3
GER
22
GBR
Ret
CZE
5
POR
1
JPN
2
QAT
6
MAL
3
AUS
5
VAL
2
199
2005 MotoGP Yamaha SPA
12
POR
14
CHN
14
FRA
9
ITA
Les
CAT
Les
NED
Les
USA
13
GBR
9
GER
12
CZE
14
JPN
9
MAL
11
QAT
8
AUS
9
TUR
6
VAL
10
12º 74
2006 MotoGP Honda SPA
4
QAT
8
TUR
5
CHN
11
FRA
9
ITA
7
CAT
Ret
NED
Les
GBR
Les
GER
11
USA
15
CZE
11
MAL
Ret
AUS
9
JPN
6
POR
1
VAL
6
116
2007 MotoGP Honda QAT
14
SPA
4
TUR
2
CHN
Ret
FRA
Ret
ITA
6
CAT
Ret
GBR
12
NED
Les
GER
Les
USA
Les
CZE
11
SMR
7
POR
8
JPN
3
AUS
15
MAL
6
VAL
10
12º 104
2008 MotoGP Ducati QAT
14
SPA
15
POR
12
CHN
8
FRA
11
ITA
12
CAT
DSQ
GBR
11
NED
12
GER
12
USA
7
CZE
2
SMR
3
IND
12
JPN
16
AUS
11
MYS
15
VAL
18
12º 92
2009 MotoGP Honda QAT
9
JPN
15
SPA
9
FRA
10
ITA
14
CAT
Ret
NED
12
USA
6
GER
6
GBR
Ret
CZE
3
IND
9
RSM
6
POR
6
AUS
10
MYS
7
VAL
6
115
2010 Moto2 Moriwaki QAT
4
SPA
1
FRA
1
ITA
5
GBR
10
NED
2
CAT
5
GER
1
CZE
1
IND
1
RSM
1
ARA
4
JPN
1
MYS
4
AUS
7
POR
Ret
VAL
30
262
2011 MotoGP Honda QAT
Ret
SPA
14
POR
11
FRA
11
CAT
13
GBR
8
NED
10
ITA
15
GER
16
USA
13
CZE
11
IND
13
RSM
15
ARA
Ret
JPN
Ret
AUS
8
MYS
sus
VAL
8
15º 61
2012 Moto2 Suter QAT
13
ESP
9
POR
7
FRA
12
CAT
Ret
GBR
12
HOL
9
ALE
Ret
ITA
Ret
SMR
ARA
15º 34
Kalex JPN
Ret
MAL
13
AUS
13
VAL
9
Moto GP Ducati USA
Ret
IND
11
CZE
11
22º 5



Leyenda:

Negrita indica pole position.

Color Resultado
Oro Ganador
Plata Segundo puesto
Bronce Tercer puesto
Verde Carrera finalizada dentro de los puntos
Azul Carrera finalizada fuera de los puntos
Púrpura Retirado
No clasificado (NC)
Rojo No calificado (NQ)
En negro Descalificado (DES)
Blanco No ha iniciado (NIN)
En blanco No ha participado
Retirado debido a lesión (LES)
Excluido (EX)

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]