Primer podio en la historia de esta categoría.
Moto2 es la categoría intermedia del Mundial de Motociclismo, considerado éste como el certamen internacional más importante en el ámbito de la velocidad. Esta categoría sustituyó a la de 250cc en 2010 y su organización viene determinada por la Federación Internacional de Motociclismo, al igual que ocurre con las otras categorías del campeonato (MotoGP y Moto3).
Características [editar]
Es el escalafón intermedio del Mundial y se caracteriza por la utilización de motos de 600cc, con motor de cuatro tiempos. Estos motores entraron en liza para la temporada 2010, fecha en la que desaparecieron de esta categoría las motocicletas de 250cc con motor de dos tiempos.[cita requerida]
Aunque durante el 2010 podía usarse el motor de dos tiempos, todos los equipos pidieron participar con las nuevas Moto2 y correr con motores de cuatro tiempos, menos contaminantes y acordes al cambio iniciado en el concierto internacional del motociclismo de velocidad.
Reglamento [editar]
La categoría Moto2 cuenta con una normativa específica, diferente de MotoGP y Superbikes. El motor es el mismo que monta la Honda CBR600RR,[1] un modelo de calle pero con preparación específica para competición; no obstante, la parte ciclo debe ser prototipo, así que los equipos tienen que diseñar un chasis desde cero, al igual que el depósito, carenado y demás componentes, que no podrán ser derivados nunca de un modelo de calle.
- Ficha técnica[2]
- Motor: Cuatro cilindros en línea, 4 tiempos, 16 válvulas DOHC, refrigeración líquida.
- Origen: Honda.
- Cilindrada: 599cc.
- Diámetro por carrera: 67 x 42,5 mm.
- Potencia máxima: 140 CV.
- Carburación: inyección electrónica PGM-FI.
- Diámetro de la mariposa: 40 mm.
- Depósito de combustible: 22 litros.
- Embrague: multidisco, autodeslizante húmedo, con accionamiento mecánico por cable.
- Bastidor: doble viga en aluminio.
- Dimensiones: 1.990 x 500 x 1.000 mm.
- Ángulo de lanzamiento: 22º55’ (variable).
- Avance: 95 mm (variable).
- Altura del asiento: 700 mm.
- Suspensión trasera: Amortiguador Showa de 55 mm de recorrido.
- Llantas: de magnesio forjado,
- Delantera: 17 x 3,75.
- Trasera: 17 x 6.
- Neumático delantero: Dunlop 125/80-17.
- Neumático trasero: Dunlop 190/55-17.
- Freno delantero: Disco de 300 mm., pinzas de cuatro pistones y anclaje radial Galfer.
- Freno trasero: Disco de 220 mm., pinza de dos pistones Galfer.
- Peso en orden de marcha: 137 kilos
Datos de interés [editar]
- El 5 de septiembre de 2010, durante el GP de San Marino, el piloto japonés Shoya Tomizawa falleció a causa de un brutal accidente en el que sufrió múltiples traumatismos internos y pérdida de consciencia.[3]
- Toni Elías fue el primero en ganar este campeonato. El piloto de Manresa se hizo matemáticamente con el título el 10 de octubre de 2010, tras quedar cuarto en el GP de Malasia a falta de tres carreras para terminar el Mundial.[4]
Estadísticas [editar]
Victorias en carreras [editar]
Actualizado tras el Gran Premio Le Mans 2013
Última temporada [editar]
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| Color |
Resultado |
| Oro |
Ganador |
| Plata |
2ª plaza |
| Bronce |
3ª plaza |
| Verde |
Finalizó, en los puntos |
| Azul |
Finalizó, sin puntos |
| No clasificado (NC) |
| Violeta |
No terminó (Ret) |
| Rojo |
No se clasificó (DNQ) / (X) |
| Negro |
Descalificado (DSQ) |
| Blanco |
No empezó (DNS) |
| Retirado (WD) |
| Carrera Cancelada (C) |
| Sin color |
No participó |
| Excluído (EX) |
| Estado |
Resultado |
| Negrita |
Pole position |
| Cursiva |
Vuelta rápida |
| † |
Abandona, pero clasifica al
completar el 90% de la carrera |
| R |
Copa Rookie (en su caso) |
|
Próxima edición [editar]
Calendario [editar]
El calendario aprobado para 2012 consta de 18 de grandes premios, a disputarse en 14 países distintos y abarcando cuatro de los cinco continentes.[5]
-
- * Carrera nocturna
- ** Carrera disputada en sábado
- *** Sólo corre la categoría de MotoGP
Véase también [editar]
Referencias [editar]