Titanato de litio

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El titanato de litio (nombre completo metatitanato de litio), también denominado litio-titanato, fórmula química Li2TiO3 y que se suele abreviar también como LTO,[1] es un compuesto que contiene litio y titanio. A temperatura ambiente es un polvo de color blanco apagado.

Su número CAS es 12031-82-2.

Es el componente del ánodo de la batería de recarga rápida de litio-titanato. También se utiliza como aditivo en los cuerpos aislantes basados en titanatos de esmaltes de porcelana y cerámicas. Se prefiere como flujo (en metalurgía), debido a su estabilidad.[2]

Baterías de titanato de litio[editar]

La batería de litio-titanato es un tipo de batería recargable, que tiene la ventaja de ser más rápida para cargar que otras baterías de ion-litio.[3] [4] Las baterías de titanato se utilizan en el vehículo eléctrico Mitsubishi i-MiEV vehículo y Honda los usa en su bicicleta eléctrica EV-neo y Fit EV.

Una batería de titanato de litio es una batería de litio-ion modificada. La desventaja que tiene respecto a la convencional de litio-ion es que las de titanato tienen una tensión más baja y menor capacidad.[5] Las baterías de titanato de litio utilizan nanocristales de titanato de litio en la superficie de su ánodo en lugar de carbono. Esto le da al ánodo de una superficie de unos 100 metros cuadrados por gramo, en comparación con los 3 metros cuadrados por gramo del carbono, permitiendo que los electrones entren y salgan del ánodo rápidamente. Esto hace que sea posible la recarga rápida y proporciona altas corrientes cuando sea necesario.[6]

La desventaja es que las baterías de litio-titanato tienen una tensión inherente inferior, que conduce a una menor densidad de energía que las tecnologías de baterías de iones de litio convencionales.

Marcas y uso[editar]

Altairnano[editar]

Altairnano[7] produce baterías de titanato de litio en el marco de la línea "Nanosafe", principalmente como baterías para vehículos eléctricos. Algunos fabricantes de vehículos que han anunciado planes para utilizar las baterías Altairnano son Lightning Car Company, que planea usarlos para el Lightning GT, un deportivo todo-eléctrico;[8] [9] [10] Automóviles Phoenix, en sus deportivos eléctricos;[11] y Proterra, en su autobús todo-eléctrico de 10,5 metros de largo BE35 EcoRide.[12]

Altairnano también ha desarrollado sistemas de almacenamiento de energía de titanato de litio para servicios auxiliares de almacenamiento en la red eléctrica[13] y en diversas aplicaciones militares.[14]

Toshiba[editar]

Toshiba lanzó una batería de litio-titanato, llamada Super Charge Ion Battery (SCiB).[15] [16] [17] La batería está diseñada para ofrecer un 90% la capacidad de carga en sólo 10 minutos.[18]

Las baterías SCiB se utilizan en la biclicleta eléctrica Schwinn Tailwind.[19] Toshiba también ha mostrado su uso como una batería de ordenadores portátiles.[20] Toshiba ha anunciado planes para llevar la batería SCiB a los vehículos eléctricos.[21]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. http://www.opbrid.com/~opbridco/media/EVS24%20Full%20Paper%203530236.pdf
  2. «Lithium Titanate Fact Sheet». Product Code: LI2TI03. Thermograde. Consultado el 24 de junio de 2010.
  3. Page, Lewis (21-07-2008). «Japan kicks off electric car format war». The Register. Consultado el 21-07-2008. 
  4. http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mvc?xid=946&edi=51
  5. «Green Car Congress: Toshiba Developing 3.0 Ah High Power SCiB Li-Ion Cell for HEV Applications» (21 de mayo de 2008). Consultado el 7 de julio de 2010.
  6. Graham-Rowe, Duncan (7 de marzo de 2005). «Charge a battery in just six minutes». NewScientist. Consultado el 6 de julio de 2010.
  7. http://notaspress.blogspot.com/2011/02/ine-adjudica-contrato-la-firma.html
  8. http://es.engadget.com/tag/titanato+de+litio/
  9. Page, Lewis (22-07-2008). «Blighty's electro-supercar 2.0 uncloaked today». The Register. Consultado el 22-07-2008. 
  10. http://www.phoenixmotorcars.com/vehicles/phoenix-suv.php (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).
  11. «Proterra - Cost effective solutions for clean transportation». Proterraonline.com. Consultado el 6 de julio de 2010. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).
  12. «Altair Nanotechnologies Announces Successful PJM Market Acceptance of the First Grid-Scale, Battery Energy Storage System». Altair Nanotechnologies. 2008-11-21. Consultado el 2010-07-06. 
  13. «Altair Nanotechnologies Power Partner - The Military». Altair Nanotechnologies. Consultado el 2010-07-06. 
  14. http://www.jase-w.eccj.or.jp/technologies-s/pdf/electricity/E-18.pdf
  15. Kouji Kariatsumari (12 de diciembre de 2007). «Toshiba's New Secondary Battery Squashed ... No Explosion, Fire ... Why?». Nikkei Electronics. Consultado el 7 de julio de 2010.
  16. «TOSHIBA - Rechargeable battery SCiB». Consultado el 7 de julio de 2010.
  17. Aharon Etengoff (2 de octubre de 2008). «Toshiba unveils new battery prototype». PC Authority. Consultado el 7 de julio de 2010.
  18. «Schwinn Electric Bikes». Schwinn Tailwind electric. Consultado el 7 de julio de 2010.
  19. Sumner Lemo (30 de septiembre de 2008). «Toshiba shows prototype fast-charging laptop battery». InfoWorld. Consultado el 7 de julio de 2010.
  20. «Toshiba Accelerates Development of SCiB Rechargeable Battery for Electric Vehicles». physorg (2 de julio de 2010). Consultado el 7 de julio de 2010.

Enlaces externos[editar]