Submarinos Clase Agosta

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Clase Agosta
Spanish-submarine-Galerna.jpg
Submarino español Galerna (S-71)
País productor
Bandera de Francia Bandera de España
Datos generales
Astillero DCN (Francia)
Bazán (Cartagena, España)
Países en servicio Bandera naval de Francia Marina Nacional de Francia
Bandera naval de España Armada Española
Bandera naval de Pakistán Armada de Pakistán
Autorización 9 de marzo de 1975 (España)
Tipo Submarino convencional (SSK)
Estadísticas
Primera unidad Agosta (S620)
Última unidad Hamzaa (S139)
Clase anterior Clase Daphné
Clase posterior Clase Scorpène (Exportación)
Clase S-80 (España)
Periodo construcción 1970 - 2004
Periodo servicio 1970 -
Unidades planteadas 13
Unidades puestas en grada 13
Unidades concluidas 13
Unidades activas 10
Unidades dadas de baja 3
Características de la clase
Desplazamiento 1.490 t
Eslora 67,57 m
Manga 6,8 m
Calado 5,4 m
Armamento 4 tubos lanzatorpedos de 550 mm
20 torpedos (tipos F-17, F-17 MODII, E-18, L-5)
19 minas, reduciendo a 7 torpedos
Propulsión 2 motores diésel SEMT Pielstick 16PA4V185
1 motor eléctrico
1 motor de crucero
Potencia 3.600 CV
Potencia de inmersión 4.600 CV
Velocidad 12 nudos
Velocidad en inmersión 20,5 nudos
Autonomía 9.000 mn en superficie a 8 nudos
45 días
Tripulación 60 personas
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La Clase Agosta, conocida en España como Clase Galerna o Serie S-70, es un tipo de submarinos desarrollado por los astilleros DCN de Francia en los años 70 y fabricado por DCN y en España por Bazán (actual Navantia). Los submarinos españoles están basados en el proyecto de los submarinos franceses Clase Agosta, que a su vez recogían la tecnología de la Clase Daphné. Estuvo en servicio con la Marina Francesa hasta su retirada definitiva en 2001, y actualmente es utilizado por la Armada Española (4 unidades) y la Marina Pakistaní (2 Agosta básicos, más 3 Agosta 90B encargados en 1994).

Diseño[editar]

Dada la necesidad de sustitución para los submarinos oceánicos de la Clase Narval y partiendo de la modernización que llevaba consigo la segunda gran carena de los submarinos costeros Clase Daphné (aproximadamente diez años de vida), la Direction Technique des Constructions Navales francesa proyectó un nuevo tipo de submarino convencional, oceánico. En el programa naval quinquenal de 1970-1975 se incluyeron cuatro unidades que más tarde recibieron los nombres Agosta, Bévéziers, La Praya y Ouessant. Todos fueron admitidos para el servicio activo a lo largo del año 1978. Formaron la punta de lanza de la fuerza submarina francesa hasta que esta empezó a ser encabezada por los nuevos submarinos nucleares de la Clase Rubis desde mediados de la década de 1980, coincidentes con la retirada en servicio de los Narval.

En España, en 1971 se nombró una comisión para que estudiase el tipo de submarino que más convenía a la Armada española, pues en aquellos tiempos se contemplaba la posibilidad de la construcción de un quinto y un sexto Daphné.

Dicha comisión se puso a trabajar inmediatamente y analizó los proyectos disponibles o más accesibles en aquellos momentos. Se reducían solamente a dos, el francés antes mencionado y el alemán Tipo 209, del que desde 1968 se habían construido un gran número de unidades; su aceptación en las distintas Marinas fue muy importante. Debido al cambio de tecnología y someter al Arma Submarina al empleo de dos tipos de submarinos totalmente diferentes, con todos los problemas logísticos y de adiestramiento que ello supondría, la recomendación de la comisión naval se inclinó por el modelo «Agosta».

En 1974 y por Orden Ministerial, a propuesta del Estado Mayor de la Armada, se dispone la construcción de dos submarinos tipo «Agosta» en la factoría de la E.N. Bazán de Cartagena, y en fecha 9 de mayo de 1975 tiene lugar la firma de la orden de ejecución de los mismos, por el Director de Construcciones, Vicealmirante Juan C. Muñoz-Delgado, y el Director Gerente de la E.N. Bazán Francisco Bembibre.

Las ventajas de los submarinos serie 70, respecto a los 60, fueron una notable mejora de las condiciones de habitabilidad a bordo, así como la tecnología utilizada. Sus servicios respondían más bien a las necesidades de un submarino nuclear de ataque. Llegado a este punto hay que mencionar que un submarino es un arma de guerra y hay que aceptar con la mayor naturalidad las duras condiciones que impone la vida a bordo, y de hecho todo el personal de Arma Submarina es voluntario.

El 29 de junio de 1977, la E.N. Bazán recibió la orden de ejecución de otros dos «Agosta». En febrero de 1981, una orden del Ministerio de Defensa otorgó a los cuatro submarinos sus nombres respectivos, siendo estos nombres de vientos: Galerna (S-71), Siroco (S-72), Mistral (S-73), Tramontana (S-74).

Otros datos[editar]

Su tiempo máximo de inmersión es de 75 horas por consumo eléctrico con una cota máxima operativa de 300 m en tiempo de paz.

Los Agosta franceses participaron en la Operación Fusain desde Enero de 1991, colaborando activamente en las operaciones de vigilancia y bloqueo contra Irak en la Primera Guerra del Golfo.

Los S-70 españoles han participado en diversas misiones internacionales, en concreto, en el bloqueo a la antigua Yugoslavia durante las Guerras Balcánicas y en misiones de vigilancia en Libia y en Líbano. Asimismo son unidades regularmente participantes en la operación Active Endeavour de la OTAN.

El coste de los submarinos españoles fue de 8.000 millones, en pesetas de 1982.

Sus misiones típicas son:

  • Patrullas contra fuerzas de superficie o submarinas.
  • Ataque al tráfico.
  • Reconocimiento y vigilancia.
  • Recolección de inteligencia.
  • Operaciones especiales.
  • Minado ofensivo.

Unidades fabricadas[editar]

Se fabricaron las siguientes unidades:

  • España:
Identificativo Nombre Fecha botadura Fecha entrada en servicio Fecha retirada Código de llamada
S-71 Galerna 12-05-1981 21-01-1983 - Echo.svg Bravo.svg Charlie.svg Xray.svg[1]
S-72 Siroco 2-12-1982 12-05-1983 26-06-2012[2] [3] Echo.svg Bravo.svg Charlie.svg Yankee.svg[1]
S-73 Mistral 4-11-1984[4] 5-06-1985 - Echo.svg Bravo.svg Charlie.svg Whisky.svg[1]
S-74 Tramontana 30-11-1984 27-01-1986 - Echo.svg Bravo.svg Charlie.svg Zulu.svg[1]
  • Francia
    • Agosta (S620): baja en 1997 - el casco es utilizado para pruebas de choque en Tolón.
    • Beveziers (S621): baja en 1998.
    • La Praya (S622): baja en 2000.
    • Ouessant (S623): baja en 2001 – Cedido a la marina de Malasia como submarino de entrenamiento.
  • Pakistán
    • Hashmat (S135) en servicio desde 1979.
    • Hurmat (S136) en servicio desde 1980.
    • Khalid (S137) en servicio desde 1999 (Agosta 90B).
    • Saad (S138) en servicio desde 2002 (Agosta 90B).
    • Hamzaa (S139) en servicio desde 2004 (Agosta 90B).

Agosta 90B (Mesma)[editar]

A mediados de los 90, la DCN ofertó para la exportación el Agosta 90B, que fue adquirido por la marina de Pakistán.

Diferencias con relación al Agosta:

  • Longitud 76,24 m (prolongación de 9 m).
  • Desplazamiento: 1.730 toneladas en superficie, 1.980 sumergido.
  • Casco en acero 80 HLES.
  • Inmersión máxima 320 m.
  • Sistema de combate: SUBTICS de Thales.
  • Sonar activo TSM 2253.
  • Torpedos: 16.
  • tripulación: 36 hombres.
  • Energía-propulsión:
  • 2 grupos electrógenos SEMT Pielstick 16 PA 4 de 850 kW.
  • 1 motor auxiliar MESMA de 200 kW.
  • La autonomía en inmersión profunda se ve multiplicada por 5.

Referencias[editar]

Notas al pie[editar]

  1. a b c d «Call sign books for ships» pág. 19-B-3.
  2. «La Armada da de baja el 'Siroco' y centra sus esfuerzos en los submarinos S-80». La Verdad de Murcia (8 de mayo de 2012). Consultado el 8 de mayo de 2012.
  3. Boletín Oficial de Defensa (BOD). 7 de mayo de 2012. 
  4. «Botadura del submarino Mistral». Revista general de Marina. Enero 1984. http://www.portalcultura.mde.es/Galerias/revistas/ficheros/RGM_206.pdf. Consultado el 4 de noviembre de 2011. 

Bibliografía[editar]

Enlaces externos[editar]