SsangYong Rodius/Stavic

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SsangYong Rodius/Stavic
SsangYong Rodius, vista lateral.
Otros nombres SsangYong Stavic
SsangYong Rodius
Fabricante SsangYong Motor Company
Período 2004 - Presente
Tipo SUV
monovolumen
Segmento segmento D
Configuración cinco puertas, motor frontal
Largo / ancho
/ alto / batalla
5125 x 1915 x 1840 mm
Peso 2.219 Kg
Relacionado Mercedes-Benz Viano
Mercedes-Benz Vito
Similares Chrysler Grand Voyager
Volkswagen Transporter
Renault Espace

El SsangYong Rodius/Stavic es un monovolumen/SUV producido a partir de 2004 por el fabricante coreano de automóviles SsangYong Motor Company.

Descripción[editar]

Está disponible en versiones de 7, 9 y 11 asientos (3 o 4 filas). En Hong Kong también hay una versión de 15 asientos.[1] La segunda y tercera fila de asientos se pueden plegar para actuar como mesa o doblar más aún (doble plegado) para añadir espacio de carga adicional. También pueden girarse para enfrentar las caras de los pasajeros.[2] En 2008 recibió retoques.[3]

Prestaciones[editar]

El Rodius cuenta con un único motor Mercedes-Benz, de 2,7 L y 165 CV de potencia máxima. La estructura está basada en el SsangYong Musso (un todoterreno).[4] Su velocidad máxima es de 181 km/h y 342 Nm. El depósito de combustible carga 80 L, lo que permite una autonomía de más de 700 Km. Acelera de 0 a 100 Km/h en 12,9 segundos y su potencia máxima es de 4000 rpm.[5]

Es posible elegir entre la transmisión manual (en la versión más económica) o la automática, ambas de 5 velocidades. La tracción es trasera, excepto en el caso de la versión Rodius Limited AWD, que cuenta con total y caja reductora.[2]

Viene en cuatro niveles de acabados: básico, Premium, Limited y Limited AWD en orden creciente de equipamiento.[5] Todos vienen de fábrica con algunos elementos como faros antiniebla, EBD, llantas de aleación de 16 pulgadas, rueda de repuesto, etc.[6] Las versiones Limited y Limited AWD añaden de serie otros elementos como control de estabilidad (ESP), control antivuelco (ARP), control de tracción (TCS), control de aparcamiento trasero (PAS), entre otros. El único elemento opcional es pintura metalizada.[2] La parte delantera es redondeada mientras que la trasera es cuadrada. Posee un alerón sobre el portón con una tercera luz de freno. [6]

Su volante es igual al del Actyon. Posee airbag delanteros,airbags laterales o en los asientos posteriores.[5] La parte delantera es redondeada mientras que la trasera es cuadrada. Posee un alerón sobre el portón con una tercera luz de freno.[6]

El maletero tiene una capacidad de 841 litro, si se retrasa la tercera fila de asientos. Si se abate, el espacio puede aumentar hasta 1.541 litros. El maletero viene además equipado con toma corriente y dos ganchos de sujeción.[2]

Su precio de mercado es inferior al de otros coches de su clase, como el Chrysler Grand Voyager y el Renault Espace, a excepción del Volkswagen Transporter Chasis Largo de 140 CV (que también tiene capacidad para más pasajeros). El rediseño del Rodius de 2007 incluyó detalles en el equipamiento (como la inclusión de una conexión infrarroja inalámbrica Bluetooth para el teléfono móvil y un reproductor de DVD para plazas traseras) y el aspecto, pero no en las líneas generales exteriores.[4]

Como desventajas se remarca el largo del vehículo (más de 5m) que hacen que sea difícil conseguir donde estacionarlo, mientras que el diseño exterior ha recibido muchas críticas.[5]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Stavic - en inglés.
  2. a b c d SsangYong Rodius, para viajar con toda la familia Consultado el 6 de noviembre de 2010.
  3. «SsangYong Rodius | Auto Express News | News». Auto Express (5 de agosto de 2007). Consultado el 3 de diciembre de 2009.
  4. a b SsangYong Rodius - Km77.com Consultado el 6 de noviembre de 2010.
  5. a b c d Prueba de Coches - SsangYong Rodius Consultado el 6 de noviembre de 2010.
  6. a b c Bárbara Maregil. SsangYoung Rodius: Un nuevo concepto de espacio, 25/04/2005, consultado el 7 de noviembre de 2010.

Enlaces externos[editar]