Sikorsky S-51

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S-51 / R-5 / H-5
Sikorsky YH-5A USAF.jpg
Un Sikorsky YH-5A en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Tipo Helicóptero
Fabricante Bandera de los Estados Unidos Sikorsky Aircraft
Primer vuelo 18 de agosto de 1943
Introducido febrero de 1945
Usuario Bandera de los Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Producción 1944 - 1951
N.º construidos más de 300.
Desarrollo del Sikorsky S-47
Variantes Westland Dragonfly

El Sikorsky S-51, (designado internamente como VS-327)[1] es un helicóptero fabricado por Sikorsky Aircraft Corporation, que fue empleado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (designado como H-5), y por su predecesora, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (designado como R-5). Asimismo, también fue empleado por la Armada de los Estados Unidos y los Guardacostas de los Estados Unidos (designado como HO2S y HO3S).

En diciembre de 1946, se firmó un acuerdo entre la compañía Westland Aircraft y Sikorsky para la producción de una versión británica del S-51, que sería fabricada bajo licencia productiva en el Reino Unido, conocida como Westland-Sikorsky WS-51 Dragonfly. La producción del S-51 se mantuvo desde 1947 hasta 1951, llegándose a fabricar más de 300 unidades de todas las variantes producidas.

Variantes[editar]

Un HO3S-1 de la Armada de los Estados Unidos en 1953
Un R-5 de la USAF preparado para misiones MEDEVAC en Corea en 1950.
XR-5
Prototipo basado en el VS.372 con dos asientos y tren de aterrizaje trasero monociclo. Motorizado con un R-985-AN-5 de 450 cv., 5 fabricados.
YR-5A
Variante del XR-5 con modificaciones menores, 26 fabricados, incluyendo dos para la Armada de los Estados Unidos como HO2S-1.
R-5A
Modelo de búsqueda y rescate, 34 fabricados, posteriormente redesignados como H-5A.
R-5B
Modificación del R-5A, ninguno fabricado.
YR-5C
Modificación del R-5A, ninguno fabricado.
R-5D
Modificación del R-5A con tren de aterrizaje delantero y grúa para rescate. 20 conersiones, posteriormente redesignadas como H-5D.
YR-5E
Modificación del YR-5As con doble mando, 5 conversiones posteriormente redesignadas YH-5E.
R-5F
Modelo civil del S-51 cuatriplaza presentado en 1947, 11 fabricados y posteriormente redesignados como H-5F.
H-5A
Redesignación del R-5A.
H-5D
Redesignación del R-5D.
YH-5E
Redesignación del YR-5E.
H-5F
Redesignación del R-5F.
H-5G
Variante cuatriplaza, como el H-5F, pero con equipos de rescate, 39 fabricados.
H-5H
Variante del H-5G con equipos modernizados, 16 fabricados.
HO2S-1
Dos YR-5A, empleados por la Armada de los Estados Unidos, posteriormente transferidos a los Guardacostas. El pedido inicial era de 34 unidades, pero fue cancelado a favor del HO3S-1.
HO3S-1
Versión de cuatro plazas para la USN similar al H-5F, 88 fabricados.
HO3S-1G
HO3S-1 para el USCG, 9 fabricados.
HO3S-2
Versión naval del H-5H, ninguno fabricado.
HO3S-3
Un HO3S-1 modificado en 1950 con rotor rediseñado.
S-51
Versión civil.

Usuarios[editar]

Sikorsky S-51 de la RAAF A80-374 en el Museo de la Real Fuerza Aérea Australiana.
Sikorsky H-5 y Grumman SA-16 de la USAF.
Flag of Argentina.svg Argentina
Flag of Australia.svg Australia
Flag of Brazil.svg Brasil
Flag of France.svg Francia
Bandera de Canadá
Bandera de Japón Japón
Flag of the Netherlands.svg Países Bajos
Bandera de las Filipinas Filipinas
Flag of the United Kingdom.svg Reino Unido
Sikorsky S-51 de la British European Airways en 1953.
Bandera de Sudáfrica Sudáfrica
Flag of Thailand.svg Tailandia
Flag of the United States.svg Estados Unidos
Flag of Venezuela.svg Venezuela

Bibliografía[editar]

  • Fitzsimons, Bernard, (ed.), Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare, London: Phoebus (1978), Vol.20
  • Rawlins, Eugene W. (Lt. Col.), Marines and Helicopters 1946-1962, Washington, D.C.: History and Museums Division, U.S. Marine Corps (1976)

Referencias[editar]

  1. Fitzsimons, Bernard, general editor. Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare (London: Phoebus, 1978), Volume 20, p.2173, "R-5, Sikorsky".
  2. RAAF Museum

Enlaces externos[editar]