Scalextric

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Coches de Scalextric.

Scalextric es un fabricante de modelos en miniatura de coches de tracción eléctrica para carreras sobre pistas con una ranura que hace de guía y de toma de corriente, también llamados slot.

El nombre de Scalextric proviene de la contracción de Scale X (o escala variable) y Electric. "Scalex" ("escala variable") fue el nombre escogido, ya que al principio la escala de los modelos era muy variable. Finalmente, la escala resultó ser de aproximadamente 1/32, aunque puede variar de un modelo a otro, especialmente en los modelos de rally.

La denominación Scalextric se ha convertido, al menos en España, en un nombre genérico para este tipo de coches eléctricos de modelismo.

Historia[editar]

Scalextric deriva de la marca "Scalex" que era una gama de coches de carreras de juguete impulsados por un mecanismo de cuerda fabricados por primera vez en 1952, por la firma inglesa Minimodels Ltd.. Su inventor, Fred Francis, muestra coches de Scalextric (contracción de las palabras "Scalex" y "electric") en la feria anual de juguetes de Harrogate de 1957. En 1958 Minimodels, la empresa de Fred Francis, al no poder cumplir con la demanda de producción, realizada de forma artesanal, vende la compañía a Lines Bros Ltd que funcionaba como Tri-ang. Su filial Rovex, especializada en plástico desarrolla Scalextric convirtiendo los coches metálicos a moldes de plástico. Cuando Lines Bros. cierra, su filial Rovex-Triang es vendida y se convierte en Hornby Railways.

En 1962, la inglesa Lines Bros. Ltd. que por entonces poseía la patente de Scalextric, llegó a un acuerdo con Exin para comercializar sus productos en la Península Ibérica.

En un primer acuerdo, las dos compañías solo se plantearon fabricar aquí pistas y transformadores, importándose los coches miniatura desde la casa matriz. Posteriormente se pasó a fabricar todas las piezas en España.

Tras la desaparición de EXIN, los derechos de fabricación, sólo en España, pasaron primero en 1993 a Tyco y posteriormente en 1998 a TecniToys, fabricante actual sólo para España, ya que en el resto del mundo, los derechos le corresponden a Hornby Hobbies.

En la actualidad, Tecnitoys ha desarrollado unas carreras con gran cantidad de coches que mediante la última tecnología en Slot: la Scalextric Digital System. Pero este no es el único sistema digital ya que Scalextric Hornby también ha desarrollado uno que permite que varios autos corran en un mismo carril.

Internacionalmente, los coches distribuidos en España como Scalextric, soo 2001 en que dejó de hacerlo. Desde entonces y hasta la actualidad, la importación oficial de Superslot corre a cargo de la empresa Electrotren.

Coleccionismo[editar]

La marca Scalextric tiene cientos de miles de adeptos en en todo el mundo. En los últimos años el fenómeno del coleccionismo ha ido en aumento gracias a la aparición de foros especializados en las redes sociales. Algunos de los coleccionistas se han agrupado tanto en el "club scalextric", auspiciado por la misma marca en España, como en www.scalextricpassion.com una página independiente desarrollada por amantes de scalextric con el objetivo de organizar las demandas de los propios coleccionistas de series exclusivas y limitadas.

La red social Facebook también dispone de varias páginas oficiales: Página de coleccionistas en Facebook

Otros fabricantes[editar]

A lo que se refiere a fabricantes que compiten en el mercado con Scalextric, en 2011 existían otras marcas de coches de slot como las de la siguiente lista; las marcas enlistadas son marcas españolas (salvo las que especifiquen lo contrario).

Tecnología actual[editar]

Scalextric ha introducido mejoras con el paso de los años. Adelantamientos, cambios de carril, boxes.

  • Dirección de tipo F1.
  • Guía A.R.S.
  • Chasis detallado.
  • Chasis basculante.
  • Luces alta intensidad efecto Xenón.
  • Guía con suspensión.
  • Tracción total (4X4).
  • Iman extraible y regulable.
  • Brazo basculante Off Road.
  • Guía Off Road.
  • Suspension Off Road.
  • Digital system (en el que se permite jugar con hasta 6 jugadores)

Coches[editar]

Hay que destacar que de cada modelo pueden existir múltiples decoraciones distintas.

  • Motores
    • F1: F-1 (14000 rpm)
    • Pro: Proturbo, Proturbo 4x4, Proturbo Plus (18000, 18000 y 19000 rpm respectivamente).
    • Cerrados: RX-2, RX-3, RX-41 RX-42 y RX-81 (13500 rpm), RX-5, RX-91, RX-62-C (20000 rpm), RX-7, RX-10.3
    • Abiertos: RX-1 (15000 rpm)
    • Competición PRO: PRO Speed, PRO Doubly Rally (23.000, 22.500 rpm)

Los motores de este fabricante son muy fiables, con mucho par y efecto imán, pero la velocidad es muy baja comparados con los de otros fabricantes.

Accesorios[editar]

  • Electrónicos:
    • Control de Tiempos Electrónico.
    • Cuentakilómetros Electrónico.
    • Semáforo EVO1.
    • Cuentavueltas Electrónico EVO1.
    • Trainer 1 y 2.(Compite contra el trainer)
    • Transformador. (14 y 16 v.)
  • Partes del coche: Subchasis, Neumáticos...
  • Mandos:
    • Resistencias 20Ω y 45Ω)
    • Turbo. (dos velocidades: junior y expert)
    • Por infrarrojos EVO1.
    • De velocidad. (normal)
  • Pistas:
    • Puente Completo.
    • Cambio de rasante.
    • Salida Le Mans.
    • Sistema de elevación de pistas.
    • Peralte regulable.
    • Cambio de pista en curva.
    • Curvas: superexterior, interior, Exterior, Standard, superdeslizante standard, superdeslizante interior, Curva Super Racing y curva peraltada.
    • Pista de conexiones.
    • Rectas de diversas medidas (350, 175 y 87 mm).
    • Cambio de pista.
    • Gran Chicane.
    • Pista de conexiones plus.
    • Pack crono Rally para circuito de un solo carril cronometrado.

Con toda esta variedad de pistas se pueden diseñar trazados de hasta 8 carriles.

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]