SS Kaiser Wilhelm der Grosse

SS Kaiser Wilhelm der Grosse
	; El SS Kaiser Wilhelm der Grosse c.1897-1898.
Banderas
Historial
Astillero	AG Vulcan Stettin, Hamburgo (Alemania)
Clase	Clase Kaiser
Tipo	Transatlántico
Operador	Norddeutscher Lloyd
Puerto de registro	Bremen, Alemania
Iniciado	1896
Botado	4 de mayo de 1897
Asignado	1897
Viaje inaugural	19 de septiembre de 1897
Baja	1914
Destino	Destruido y hundido el 26 de agosto de 1914 por el crucero británico HMS Highflyer.
Características generales
Desplazamiento	24.300 t de registro bruto
Tonelaje	14.349 t
Eslora	199,64 m
Manga	20,06 m
Calado	8,3 metros
Propulsión	• 2 hélices laterales; • 2 máquinas alternativas de cilindros de triple expansión;
Potencia	33000 caballos al eje
Velocidad	22,5 nudos (41,7 km/h)
Tripulación	488
Capacidad	1506 pasajeros
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El SS Kaiser Wilhelm der Grosse (en alemán: Kaiser Wilhelm der Große) fue un transatlántico alemán bautizado en honor de Guillermo I de Alemania, el primer jefe de estado del Imperio alemán. Construido en Stettin para la compañía naviera Norddeutscher Lloyd (NDL), fue introducido en servicio en 1897, siendo el primer buque de transporte de pasajeros en contar con cuatro chimeneas. Fue también el primero de cuatro barcos hermanos construidos entre 1903 y 1907 por la NDL (siendo los otros el SS Kronprinz Wilhelm, SS Kaiser Wilhelm II y SS Kronprinzessin Cecilie), conocidos como la Clase Kaiser, que marcarían el comienzo de un cambio en la forma en que se demostraba la supremacía marítima en Europa a principios del siglo XX.

Historia

El RMS *Teutonic*, de la White Star Line, sirvió de inspiración en el diseño de la clase *Kaiser*.

El barco inauguró una nueva era de los viajes transoceánicos, y la novedad de disponer de cuatro chimeneas se asociaba con el tamaño, la fuerza, la velocidad y sobre todo el lujo del buque. Rápidamente se estableció en la ruta del Océano Atlántico, y obtuvo la Banda Azul para Alemania, un premio notable para el que realizara el viaje más rápido entre Europa y América que había sido anteriormente dominado por los británicos. En 1900, se vio implicado en un fuego en el puerto de Nueva York que resultó en varias muertes. Fue también víctima de una colisión en Cherburgo (Francia) en 1906. Con el advenimiento de sus barcos hermanos, fue entonces reconvertido en un buque destinado completamente al transporte de inmigrantes de 3ª clase para aprovechar el lucrativo tráfico de personas que viajaba a Estados Unidos.

Convertido en un crucero auxiliar durante la Primera Guerra Mundial, se le dieron órdenes de capturar y destruir barcos enemigos durante los primeros meses de la guerra. Relativamente exitoso, destruyó varios barcos antes de que finalmente fuera destruido en la Batalla de Río de Oro en agosto de 1914, el primer mes de la guerra, por el crucero británico HMS Highflyer.^[1] Se convirtió en el primer transanlántico en ser hundido en esa guerra.

Galería

El SS Kaiser Wilhelm der Grosse en un cartel publicitario de la NLD, (1903).
Postal con vista nocturna del SS Kaiser Wilhelm der Grosse (1905).
Restaurante de primera clase del Kaiser Wilhelm der Grosse.
Salón de lectura del Kaiser Wilhelm der Grosse.
Sala de fumadores a bordo del Kaiser Wilhelm der Grosse.
Enfrentamiento entre el Kaiser Wilhelm der Grosse contra el HMS Highflyer en 1914.
Naufragio del Kaiser Wilhelm der Grosse.

Véase también

Portal:Transatlánticos. Contenido relacionado con transatlánticos.
Clase Kaiser (transatlánticos)
RMS Teutonic
RMS Lusitania
SS Kronprinz Wilhelm

Notas y referencias

↑ It was also announced by several bodies, including UNESCO

Bibliografía

Burgess, Douglas D. Seize the trident: the race for superliner supremacy and how it altered the Great War. McGraw-Hill Professional. 1999. 9780071430098 (en inglés)
Miller, William H. Jr. The First Great Ocean Liners in Photographs. Courier Dover Publications, 1984. 9780486245744 (en inglés)
Ferruli, Corrado. Au cœur des bateaux de légende. Hachette Collections. 1998. 9782846343503 (en francés)
Le Goff, Olivier Les Plus Beaux Paquebots du Monde. 9782263027994 (en francés)
Mars, Christian. Paquebots. Sélection du Reader's Digest. 2001. 9782709812863 (en francés)
Piouffre, Gérard. L'Âge d'or des voyages en paquebot. Éditions du Chêne. 2009. 9782812300028 (en francés)
Server, Lee. Âge d'or des paquebots. MLP. 1998. 2-7434-1050-7 (en francés)
Trennheuser, Matthias: Die innenarchitektonische Ausstattung deutscher Passagierschiffe zwischen 1880 und 1940, Hauschild-Verlag, Bremen 2010, ISBN 978-3-89757-305-5.