SMS Roon
| SMS Roon | ||
|---|---|---|
 SMS Roon | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Kaiserliche Werft, Kiel | |
| Clase | Roon | |
| Tipo | Crucero acorazado | |
| Operador | Marina Imperial alemana | |
| Iniciado | 1 de julio de 1902 | |
| Botado | 27 de junio de 1903 | |
| Asignado |
5 de abril de 1906 1914 | |
| Baja |
1911 25 de noviembre de 1920 | |
| Destino | desguazado en 1921 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento |
9686 t estándar 10 431 t apc | |
| Eslora | 127,71 m | |
| Manga | 19,3 m | |
| Calado | 7,77 m | |
| Blindaje |
• Cinturón: 151 mm • torretas: 177 mm • cubierta: 63,5 mm | |
| Armamento |
• 4 cañones de 208 mm (2 × 2) • 10 cañones de 150 mm (10 × 1) • 14 cañones de 88 mm (14 × 1) • 4 tubos lanzatorpedos de 450 mm | |
| Propulsión | 3 hélices | |
| Potencia | 19 000 cv | |
| Velocidad | 21 nudos | |
| Tripulación |
• 35 oficiales • 598 marinos[1] | |
El SMS Roon[Nota 1] fue el líder de su clase de cruceros acorazados de la Marina Imperial alemana. El buque, fue autorizado bajo la segunda ley naval de 1902, y construido por los astilleros Kaiserliche Werft de Kiel. Recibió su nombre en memoria del político y general prusiano Albrecht Graf von Roon.
Participó en varias acciones durante la Primera Guerra Mundial, incluido el bombardeo a las localidades costeras inglesas de Scarborough, Hartlepool y Whitby, así como operaciones contra fuerzas rusas en el Báltico. Tras 1916, el Roon fue utilizado como buque para entrenamiento y buque cuartel en Kiel hasta el final de la guerra. Fue dado de baja en 1920 y desguazado posteriormente.
Historial de servicio
El Roon fue puesto en grada en julio de 1902 en los astilleros de Kiel, donde fue botado en junio de 1903, durante su botadura, el inspector general Alfred von Waldersee apadrinó el buque.[2] Fue completado en abril de 1906, con un coste total de 15 345 000 marcos. En 1908, el Roon sirvió como buque insignia del almirante Jacobsen, en el segundo grupo de la segunda división de exploradores de la Flota de Alta Mar, junto a su gemelo, el Yorck. Tras ser reemplazado como buque insignia el 30 de septiembre por el nuevo crucero de batalla Moltke,[3] el Roon fue dado de baja en 1911; aunque fue reasignado tres años después, tras el inicio de la Primera Guerra Mundial. Al inicio de las hostilidades, el Roon sirvió como buque insignia del tercer grupo explorador. El 3 de noviembre de 1914, participó en la acción de bombardeo de Yarmouth.
Bombardeo de Scarborough, Hartlepool y Whitby
Un mes después, entre el 15 y el 16 de diciembre, participó en el ataque a Scarborough, Hartlepool y Whitby. Junto al crucero acorazado SMS Prinz Heinrich, el Roon fue asignado a la vanguardia de la Flota de Alta Mar, que debía dar cobertura a distancia a los cruceros de batalla del almirante Franz von Hipper mientras estos, realizaban el bombardeo.[4] Durante la operación, el Roon y los destructores se encontraron con fuerzas de exploración británicas; a las 6:16, el Roon entablo contacto con el HMS Lynx (1913) y el HMS Unity (1913), con los que no llegó a intercambiar disparos de artillería. Tan pronto llegó el reporte de los destructores británicos por parte del Roon al SMS Hamburg, el almirante von Ingenohl ordenó a la Flota de Alta Mar poner rumbo a Alemania, momento en que el, Roon y sus destructores, se convirtieron en la retaguardia de la Flota de Alta Mar.[5] A las 6:59, El Roon, junto a los cruceros ligeros SMS Stuttgart y SMS Hamburg, se encontraron con los destructores bajo el mando del comandante Jones. Jones siguió al Roon hasta las 7:40, cuando el Stuttgart y el Hamburg se separaron para intentar hundir a sus perseguidores. A las 8:02, el Roon señaló que se había ordenado a los dos cruceros ligeros abandonar su persecución y retirarse junto al resto de la Flota de Alta Mar.[6] A las 7:55, David Beatty recibió noticias de la ubicación del Roon, e intentó interceptar el crucero alemán, separando de su flota al New Zealand para dar caza a los buques alemanes, mientras que sus otros tres cruceros de batalla, los seguían a distancia.[7] A las 9:00, Beatty supo que los cruceros de batalla alemanes, estaban bombardeando Hartlepool, por lo que decidió dejar la persecución del Roon y virar para dar caza a los cruceros de batalla alemanes.[8] Los cruceros alemanes, permanecieron en la posición de retaguardia de la Flota de Alta Mar durante la retirada hasta la seguridad de los puertos alemanes.
Operaciones en el Báltico
El almirante Reinhard Scheer decidió que el Roon y los demás cruceros acorazados del III grupo explorador, resultaban lentos y no tenían suficiente blindaje para servir en el mar del Norte.[9] Por lo tanto, desde abril de 1915, pasaron a operar en el mar Báltico, participando en varias misiones de bombardeo. El 11 de mayo, el submarino británico HMS E9 localizó al Roon y otros buques en ruta a Libau, que había sido recientemente capturada por el ejército alemán. El E9 disparó cinco torpedos a la flotilla alemana; dos pasaron muy cercanos a la popa del Roon mientras que los otros tres, fallaron sus objetivos.[10]
El 2 de julio de 1915, el Roon participó en una batalla contra cruceros rusos frente a la costa de Gotland, Suecia.[11] El crucero ligero SMS Augsburg y tres destructores, daban escolta al crucero minador SMS Albatros cuando fueron atacados por cuatro cruceros rusos; los cruceros acorazados Bayan y Admiral Makarov, y los cruceros ligeros Bogatyr y Oleg. El Augsburg escapó, mientras que los destructores, cubrían la retirada del Albatross, el cual, fue severamente dañado y forzado a buscar refugio en las aguas neutrales de Suecia. El Roon y el crucero ligero SMS Lübeck partieron para relevar a los asediados destructores alemanes. Al llegar al lugar, el Roon se enfrentó al Bayan, y el Lübeck abrió fuego contra el Oleg.[12] Poco tiempo después de esto, el crucero ruso Rurik, junto a un destructor, llegó como refuerzo de la flotilla rusa. En el posterior duelo artillero, el Roon fue impactado en varias ocasiones, por lo cual, los buques alemanes, se vieron obligados a retirarse.[13]
El 10 de agosto, el Roon y el Prinz Heinrich, bombardearon posiciones rusas en Zerel. Había varios destructores rusos anclados en Zerel y los cruceros alemanes, los cogieron por sorpresa, y consiguieron dañar uno de ellos.[14]
Últimos servicios
El 16 de febrero de 1916, se informó erróneamente que el Roon había sido capturado por un crucero británico en el Atlántico Norte.[15] También se reportó erróneamente que tomó parte en la Batalla de Jutlandia como buque insignia de las fuerzas exploradoras del cuerpo principal de la Flota de Alta Mar. Este error, aparece en los trabajos históricos publicados poco después de la Primera Guerra Mundial,[16] pero trabajos posteriores lo han corregido.[17]
En noviembre de 1916, el Roon fue desarmado y convertido en buque de entrenamiento y cuartel. Estacionado en Kiel, sirvió en este papel hasta 1918. Hubo planes para convertir al Roon en portahidroaviones, que no llegaron a fructificar, principalmente, porque la Kaiserliche Marine, prefería los zeppelines para el reconocimiento aéreo antes que los hidroaviones. El Roon fue dado de baja el 25 de noviembre de 1920 y desguazado al año siguiente.[18]
Notas
- ↑ "SMS" corresponde a las iniciales de "Seiner Majestät Schiff", "Buque de Su Majestad" en alemán.
Referencias
- ↑ (Philbin , 1982, p. 18)
- ↑ Rüger , 2007, p. 160.
- ↑ Staff , 2006, p. 15.
- ↑ Scheer , 1920, p. 69.
- ↑ Massie , 2003, p. 340.
- ↑ Massie , 2003, p. 340-341.
- ↑ Massie , 2003, p. 342.
- ↑ Massie , 2003, p. 343.
- ↑ Scheer , 1920, p. 135.
- ↑ Polmar y Noot , 1991, p. 40.
- ↑ Corbett y Newbolt , 1923, p. 62.
- ↑ Pavlovich, 1979, p. 145.
- ↑ Hart, 1920, p. 365.
- ↑ Tucker, 2005, pp. 293–294.
- ↑ (Smith, 1916, p. 350)
- ↑ Stevens y Westcott, 1920, p. 390.
- ↑ (Tarrant, 1995), Appendix II
- ↑ (Gardiner y Gray, 1984, p. 142)
Bibliografía
- Corbett, Julian Stafford; Newbolt, Henry John (1923). Naval Operations. Longmans, Green and Co.
- Philbin, Tobias R. III (1982). Admiral Hipper:The Inconvenient Hero. John Benjamins Publishing Company. ISBN 9060322002.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1984). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1922. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
- Hart, Albert Bushnell (1920). Harper's Pictorial Library of the World War. Harper.
- Massie, Robert K. (2003). Castles of Steel. Nueva York: Ballantine Books. ISBN 0-345-40878-0.
- Pavlovich, Nikolaĭ Bronislavovich (1979). The Fleet in the First World War : Operations of the Russian fleet. Amerind Pub. Co.
- Polmar, Norman; Noot, Jurrien (1991). Submarines of the Russian and Soviet Navies, 1718-1990: 1718-1990. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0870215701.
- Rüger, Jan (2007). The Great Naval Game. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0521875765.
- Scheer, Reinhard (1920). Germany's High Seas Fleet in the World War. Cassell and Company, ltd.
- Seligmann, Matthew S. (2007). Naval Intelligence from Germany: The Reports of the British Naval Attaches in Berlin, 1906-1914. Ann Arbor: Universidad de Michigan. ISBN 0754661571.
- Smith, Alfred Emanuel (1916). New Outlook. Outlook Publishing Company, Inc.
- Staff, Gary (2006). German Battlecruisers: 1914-1918. Oxford: Osprey Books. ISBN 978-1-84603-009-3. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- Stevens, William Oliver; Westcott, Allan (1920). A History of Sea Power. Annapolis: United States Naval Academy.
- Tarrant, V. E. (1995). Jutland: The German Perspective. Cassell Military Paperbacks. ISBN 0-304-35848-7.
- Tucker, Spencer E. (2005). The Encyclopedia of World War I. ABC-CLIO. ISBN 1851094202.
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