Rolls-Royce Pegasus
| Pegasus / F402 | ||
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 Rolls-Royce Pegasus expuesto en el Museo de la RAF de Londres. | ||
| Tipo | Turbofán | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Rolls-Royce | |
| Primer encendido | Septiembre de 1959 | |
| Principales aplicaciones |
Hawker Siddeley Harrier BAE Sea Harrier McDonnell Douglas AV-8B Harrier II | |
| N.º construidos | Más de 1.200 (hasta 2008) | |
| Desarrollo del | Bristol Siddeley Orpheus | |
El Rolls-Royce Pegasus es un motor aeronáutico turbofán originalmente diseñado por Bristol Siddeley, y posteriormente fabricado por Rolls-Royce plc. Tiene la capacidad de dirigir el empuje abajo para elevar la aeronave y luego girar las toberas atrás para propulsar el avión de reacción adelante.[1] Con poca carga, el Pegasus permite que el avión puede realizar despegues y aterrizajes verticales de forma similar a un helicóptero.[2] En servicio estadounidense recibe la designación F402.
El Pegasus es el propulsor de todos los modelos de la familia Harrier. Rolls-Royce dio licencia a Pratt & Whitney para fabricar el Pegasus para las versiones estadounidenses, sin embargo Pratt & Whitney nunca completó ningún motor, todos fueron fabricados por Rolls-Royce in Bristol, Inglaterra. El Pegasus también fue elegido para algunos proyectos de aeronaves VSTOL como el Dornier Do 31 alemán.[3]
Aplicaciones
- McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
- BAE Sea Harrier
- BAE Harrier II
- Dornier Do 31
- Hawker Siddeley Harrier
- Hawker Siddeley P.1127
- Armstrong Whitworth AW.681 (planeado)
Referencias
- ↑ Bolkcom, C. (2005). «F-35 Joint Strike Fighter (JSF) Program: Background, Status, and Issues» (en inglés). Consultado el 14 de octubre de 2009.
- ↑ «Air Cadet Publication 33: Flight - Volume 3 Propulsion» (en inglés). 2000. Consultado el 14 de octubre de 2009.
- ↑ «Flight (p. 668)» (en inglés). 23 de abril de 1964. Consultado el 14 de octubre de 2009.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Rolls-Royce Pegasus.- Harrier.org.uk, Pegasus engine variants
- A 1960 Bristol advertisement for the BS 53 Turbofan
- 50th anniversary in September 1959 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- Early ideas for vertical take off
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Datos: Q822439- Multimedia: Rolls-Royce Pegasus / Q822439