Rolls-Royce Pegasus
| Pegasus / F402 | |
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 Rolls-Royce Pegasus expuesto en el Museo de la RAF de Londres. |
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| Tipo | Turbofán |
| Fabricante |  Rolls-Royce |
| Primer encendido | Septiembre de 1959 |
| Principales aplicaciones | Hawker Siddeley Harrier BAE Sea Harrier McDonnell Douglas AV-8B Harrier II |
| N.º construidos | Más de 1.200 (hasta 2008) |
| Desarrollo del | Bristol Siddeley Orpheus |
El Rolls-Royce Pegasus es un motor aeronáutico turbofán originalmente diseñado por Bristol Siddeley, y posteriormente fabricado por Rolls-Royce plc. Tiene la capacidad de dirigir el empuje hacia abajo para elevar la aeronave y luego girar las toberas hacia atrás para propulsar el avión de reacción hacia adelante.[1] Con poca carga, el Pegasus permite que el avión puede realizar despegues y aterrizajes verticales de forma similar a un helicóptero.[2] En servicio estadounidense recibe la designación F402.
El Pegasus es el propulsor de todos los modelos de la familia Harrier. Rolls-Royce dio licencia a Pratt & Whitney para fabricar el Pegasus para la versiones estadounidenses, sin embargo Pratt & Whitney nunca completó ningún motor, todos fueron fabricados por Rolls-Royce in Bristol, Inglaterra. El Pegasus también fue elegido para algunos proyectos de aeronaves VSTOL como el Dornier Do 31 alemán.[3]
Aplicaciones [editar]
- McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
- BAE Sea Harrier
- BAE Harrier II
- Dornier Do 31
- Hawker Siddeley Harrier
- Hawker Siddeley P.1127
- Armstrong Whitworth AW.681 (planeado)
Referencias [editar]
- ↑ Bolkcom, C. (2005). «F-35 Joint Strike Fighter (JSF) Program: Background, Status, and Issues» (en inglés). Consultado el 14-10-2009.
- ↑ «Air Cadet Publication 33: Flight - Volume 3 Propulsion» (en inglés) (2000). Consultado el 14-10-2009.
- ↑ «Flight (p. 668)» (en inglés) (23-4-1964). Consultado el 14-10-2009.
