Radioplane OQ-17

Radioplane OQ-17 KDD Quail
Tipo	Blanco aéreo no tripulado
Fabricante	Radioplane Company
Diseñado por	Reginald Denny
Primer vuelo	1945
Usuario principal	Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
N.º construidos	430
Desarrollado en	Radioplane OQ-19

El Radioplane OQ-17 fue un blanco aéreo no tripulado producido por la Radioplane Company para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) y, como TD4D/KDR Quail, para la Armada estadounidense. Adoleciendo de un motor poco fiable, la producción del OQ-17 se recortó en favor del OQ-19.

Diseño y desarrollo

A medida que se acercaba el final de la Segunda Guerra Mundial, las USAAF emitieron un requerimiento por un nuevo blanco aéreo no tripulado para reemplazar a la familia de drones del Radioplane OQ-2, con mayores prestaciones que les permitieran simular mejor las mejoradas capacidades de los aviones de combate.​ El RP-18, diseñado en respuesta por Reginald Denny de Radioplane,​ era de construcción enteramente metálica, con un ala alta y empenaje convencional. La potencia la suministraba un motor bóxer de dos cilindros Righter O-45, y era lanzado a través de una catapulta. El control se mantenía a través de radio, y si el dron no era derribado por los artilleros que lo usaban para entrenar, podía ser recuperado mediante un paracaídas instalado a bordo.​ Se afirmaba que el OQ-17 podía realizar cualquier maniobra propia de un caza ordinario.​

OQ-15

A principios de 1945, las USAAF evaluaron el XOQ-15, del que no hay datos del fabricante. Probablemente, fue construido con las mismas especificaciones que el OQ-17, porque las características citadas son casi idénticas entre ambos drones, y los contratos de producción tienen números correlativos.​ Se construyeron cinco ejemplares como mínimo, antes de la finalización del programa.

Las especificaciones técnicas eran: envergadura: 3,6 m; peso cargado: 70 kg; motor: 1x Kiekhaefer O-45-3 de 5 kW (7 hp); vel. máx.: 270 km/h; autonomía: 1 h; techo de vuelo: 4600 m (15 000 pies).​

Historia operacional

La evaluación del RP-18 comenzó en marzo de 1945; tras las pruebas, las USAAF ordenaron poner el dron en producción en febrero de 1946, designándolo OQ-17. La Armada estadounidense también ordenó el dron; había sido evaluado como XTD4D-1, pero antes de que entrara en servicio el TD4D-1 de producción, fue redesignado KDR-1 Quail.​

La producción del OQ-17 y KDR finalizó después de completar 430 aviones, y los persistentes problemas de fiabilidad del motor O-45 no pudieron solventarse; por lo que se ordenó producir el Radioplane OQ-19 como sustituto.​

Variantes

RP-18

Versión prototipo original.​

XOQ-17

Designación dada por las USAAF a los RP-18 de pruebas.​

OQ-17

Versión de producción de las USAAF.​

XTD4D-1

Designación dada por la Armada estadounidense a los RP-18 de pruebas.​

TD4D-1

Versión de producción de la Armada estadounidense.​

KDR-1

Designación definitiva del TD4D-1.​

KDR-2

KDR-1 con mejoras estructurales.​

Operadores

Estados Unidos

• Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
• Armada de los Estados Unidos

Especificaciones (OQ-17)

Referencia datos: Parsch 2003​

Características generales

• Tripulación: Ninguno
• Longitud: 2,6 m (8,4 ft)
• Envergadura: 3,1 m (10,2 ft)
• Peso cargado: 65 kg (143,3 lb)
• Planta motriz: 1× motor bóxer de dos tiempos y dos cilindros refrigerado por aire Righter O-45-35.
  • Potencia: 26 kW (36 HP; 35 CV)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 306 km/h (190 MPH; 165 kt)
• Alcance: 60 min
• Techo de vuelo: 4600 m (15 092 ft)

Véase también

Desarrollos relacionados

• Radioplane OQ-19

Aeronaves similares

• Radioplane OQ-14
• Frankfort OQ-16

Secuencias de designación

• Secuencia RP-_ (interna de Radioplane): ← RP-5 - RP-14 - RP-15 - RP-18 - RP-19 - RP-58 - RP-61 →
• Secuencia OQ-_ (Blancos aéreos no tripulados (subescalados) de las USAAF, 1942-1948): ← OQ-14 - OQ-15 - OQ-16 - OQ-17 - OQ-18 - OQ-19
• Secuencia TD_D (Blancos aéreos no tripulados de la Armada estadounidense, 1942-1946 (Radioplane, 1943-1948): TDD - TD4D
• Secuencia KD_R (Drones de la Armada/Marines estadounidenses, 1945-1962 (Radioplane, 1940-1952)): KDR - KD2R - KD4R

Véase también

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
• Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales)

Bibliografía

• «Navy Guided Missiles». Astro-Jet (Reaction Research Society) (18). Fall 1947. Consultado el 6 de diciembre de 2017. 
• Newcome, Lawrence R. (2004). Unmanned Aviation: A Brief History of Unmanned Aerial Vehicles. Reston, Virginia: American Institute of Aeronautics and Astronautics. ISBN 978-1-56347-644-0. 
• Parsch, Andreas (21 de marzo de 2003). «Radioplane OQ-17/TD4D/KDR». Directory of U.S. Military Rockets and Missiles, Appendix 1: Early Missiles and Drones. Designation-Systems. Consultado el 7 de diciembre de 2017. 

• Datos: Q48803179