Puente Ariza

Puente Ariza
Elemento de la Lista Roja del Patrimonio Catalogación General Catalogación General
Ubicación
País	España España
Localidad	Úbeda, Jaén
Coordenadas	38°06′46″N 3°21′58″O
Características
Tipo	puente en arco
Uso	sin uso, zona inundable
Material	Sillería
Largo	99,5 m
Ancho	6,3 m
Gálibo	6,3m
Historia
Arquitecto	Andrés de Vandelvira (atrib.)
Construcción	1560, siglo XVI

El puente Ariza en un puente en arco situado en el km 36,147 de la antigua carretera comarcal CC-3217, que une Úbeda con Arquillos, en la provincia de Jaén, en Andalucía, España.

Se construyó en el siglo XVI y pertenece al tipo de puentes de bóvedas de gran luz que se construyeron en esa época, en la zona septentrional de Andalucía, como los puentes de Montoro y Marmolejo, sobre el Guadalquivir, o el de Benamejí, sobre el río Genil.

Descripción

Se trata de un puente, en fábrica de sillería, con 5 bóvedas de cañón, superando la central los 31 m de luz, poseyendo además una embocadura de doble rosca. Originalmente, tenía un perfil alomado, pretiles de obra y tajamares semicirculares aguas abajo y triangulares aguas arriba. No obstante, la reparación sufrida en 1868 reconstruyó los tajamares de forma poco adecuada y rectificó la rasante, rebajando el lomo de asno, aunque aún es perceptible. Todo ello le da, actualmente, un cierto aspecto heterogéneo.​

Historia

Fue construido entre 1550 y 1560, financiado por el obispo de Jaén, D. Diego de los Cobos y Molina, por tratarse de la principal vía de comunicación entre Úbeda y la meseta. Además de la gran reforma citada de 1868, en los 80 se introdujo una segunda bóveda bajo una de las laterales ya existentes, con el fin de acodolar la estructura y contrarrestar los empujes laterales de las pilas,​ que tienen un espesor de entre 5,6 y 9,5 m.

Desde 1998, como consecuencia de la entrada en funcionamiento del Embalse de Giribaile, el puente seguía estando apto para el transito pero con la construcción de un nuevo puente, de mayor altura y longitud, este quedó sin uso para tránsito, al verse afectado por el nivel máximo de embalse de éste. La carretera CC-3217, por su parte, quedó desviada por la carretera autonómica A-301 de Jaén.​ Su situación actual supone un claro riesgo de pérdida de la obra, totalmente sumergido bajo las aguas, salvo en periodos de sequía.​ El puente quedó emergido por el agua por primera vez en su historia en febrero de 2010.