Metro de Lisboa

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Metro de Lisboa
Metropolitano de Lisboa

Antiguo logo del metro de Lisboa
Lugar
Ubicación Lisboa
Descripción
Tipo Metro (ferrocarril)
Inauguración 29 de diciembre de 1959
Características técnicas
Longitud 45'5 km
Estaciones 55
Ancho de vía 1435 mm (4' 81/2")
Velocidad máxima 72 km/h
Explotación
Líneas 4
Pasajeros 450.000
Operador Metropolitano de Lisboa, E.P.E.
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El metro de Lisboa es uno de los sistemas de transporte urbano más interesantes y bellos de Europa, junto con los de París y de Moscú, por la arquitectura, decoración y exposiciones de la mayoría de sus estaciones. En Portugal es considerado como uno de los mejores proyectos de tratamiento artístico de los espacios públicos.

A julio de 2012, cuenta con 49 estaciones (6 de ellas con correspondencia) repartidas en cuatro líneas con nombres originales: gaivota (gaviota), girassol (girasol), caravela y oriente, que hacen un total de 45'5 km.[1]​

Historia

Acceso de la estación de Oriente.
Plano de la red a noviembre de 2012
Véase también: Anexo:Evolución del Metro de Lisboa

El sistema de metro de Lisboa fue inaugurado el 29 de diciembre de 1959, contando en aquel entonces con una sola línea bifurcada, en forma de Y, que conectaba Sete Rios (hoy Jardim Zoológico) y Entrecampos, con un trayecto común entre Rotunda (hoy Marquês de Pombal) y Restauradores, en el centro de la ciudad. La longitud total era de 6,5 km.

Posteriormente fue extendido: en 1972 se completó una ampliación que llegaba de Restauradores hasta Alvalade. En 1988 se inauguraron nuevas conexiones a la Cidade Universitária y al Colégio Militar - Luz. Diez años más tarde, en 1998, una línea totalmente nueva, la oriente, conectó Alameda con la zona de la Expo '98, exposición mundial que transcurrió en la zona nordeste de la ciudad. En julio de 2012, el metro de Lisboa llega al aeropuerto de Portela.

Desde 1992 ha colaborado activamente en el proyecto de intercambio cultural entre redes de transportes metropolitanos donando paneles de azulejos a sistemas de metro como los de Bruselas, São Paulo, Santiago de Chile, Sídney, Montreal y Budapest, entre otros.

Líneas

Línea
Terminales
  Inauguración  Longitud  Estaciones
Gaivota
Santa Apolónia - Amadora Este
  1959  12 km  17
Girassol
Rato - Odivelas
  1959  11 km  13
Archivo:MetroLisboa-linha-verde.png Caravela
Cais do Sodré - Telheiras
  1963*  9 km  13
Oriente
S. Sebastião - Aeroporto
  1998  11 km  12

(*) En 1995 se concluyó la desconexión del nudo de la Rotunda (Marquês de Pombal), creando dos líneas separadas y sólo en 1998 surgen las tres líneas independientes (azul, amarilla y verde).

Estaciones

Esta lista incluye todas las estaciones del metro de Lisboa.

Línea Azul

Amadora Este - Santa Apolónia, listadas NO-SE

Línea Amarilla

Odivelas - Rato, listadas N-S

Línea Verde Archivo:MetroLisboa-linha-verde.png

Telheiras - Cais do Sodré, listadas N-S

Línea Roja

Oriente
Estación de metro de Oriente del sistema de metro de Lisboa.
Imponente salida de la Estación de Oriente.

S. Sebastião - Aeroporto, listadas O-E

  • S. Sebastião (conecta con la línea Azul)
  • Saldanha (conecta con la línea Amarilla)
  • Alameda (conecta con la línea Verde)
  • Olaias
  • Bela Vista
  • Chelas
  • Olivais
  • Cabo Ruivo
  • Oriente
  • Moscavide
  • Encarnação
  • Aeroporto (conecta directamente con el Aeropuerto de Lisboa)

En la web oficial [1] se encuentran referencias a futuras extensiones:


  • Extensiones proyectadas: Rato - Estrela - Infante Santo - Alcântara en la línea amarilla; en la verde: Telheiras - Horta Nova - Pontinha; en la roja: Moscavide - Portela - Sacavém en el lado Este, mientras que en el lado Oeste se proyecta São Sebastião - Campolide - Amoreiras - Campo de Ourique.

Estaciones de interés particular

Metro de Lisboa.
Estación de Olaias del metro de Lisboa.
  • Entre Campos cuenta con una bella colección de estatuas que representan los oficios clásicos de la Lisboa de antaño, con indumentaria e instrumental tipícos.
  • Baixa-Chiado es una apuesta de estación modernista emplazada en una zona con un desnivel muy pronunciado. Por el lado de la Baixa la salida se encuentra prácticamente al nivel de la estación, pero del otro lado, el del Chiado, la salida está a muchos metros por encima del nivel de ésta. Dando origen así a una serie de túneles de salida interconectados de forma muy espectacular y revestidos de azulejos blancos con inscripciones doradas.
  • Olivais y Cabo Ruivo presentan diseños arquitectónicos futuristas con azulejos de formas y colores atrevidos y agradable iluminación.
  • Oriente fue hasta julio de 2012 la estación terminal de la línea del mismo nombre y entrada principal al recinto de la Expo '98 (hoy transformado en el Parque das Nações). Es una obra monumental diseñada por el arquitecto Santiago Calatrava que contempla la estación de metro con grandes paneles impresionistas de azulejos en la parte subterránea, un gran centro comercial y una estación de autobuses urbanos, y en la parte superior una estación de trenes de cercanías y regionales.
  • Bellos azulejos con diversos motivos pueden apreciarse en las estaciones de Parque, Jardim Zoológico, Cidade Universitária, Picoas, entre otras.

Tarifas

Tickets del metro de Lisboa, el de la izquierda es más antiguo, el de la derecha es el actual.

En 2004, la red del metro de Lisboa salió de los límites geográficos de la ciudad. Este hecho comportó la creación de un nuevo sistema de tarificación basado en zonas, hasta entonces innecesario. Se estableció un sistema de coronas urbanas. La ciudad de Lisboa en sí conformaría la Corona L y otra corona, Corona 1, englobaría a las nuevas estaciones del metro, ya fuera de los límites de la ciudad de Lisboa.

De esta forma, un pasajero que viaje en la línea Azul en la dirección Baixa-Chiado - Amadora-Este, o viceversa, tiene que comprar un pasaje de 2 Zonas si va más allá de la estación de Pontinha. Lo mismo sucede en la línea Amarilla, en el sentido Rato - Odivelas, o viceversa, si pasa por la estación de Senhor Roubado.

Enlaces externos

Referencias

  1. ↑ «Evolução da rede - Metropolitano de Lisboa». 
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