Estación de Cais do Sodré

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Coordenadas: 38°42′21.51″N 9°8′44.63″O / 38.7059750, -9.1457306

Cais do Sodré
Bahnhof Lissabon Cais do Sodre.jpg
Ubicación
Municipio Lisboa
Datos de la estación
Servicios Vinculación a autocarros Servicio de taxis Conexión a barcos Transtejo Máquinas de venta de billetes Lavabos Teléfonos públicos Cajeros multibanco Cafetería Zona Comercial Lavabos adaptados Parking Rampa o ascensor para acceso a los andenes Cambio Escaleras automáticas Quiosco multimedia REFER Estación sin barreras arquitectónicas Información Consignas Restaurante Oficina de objetos perdidos Línea Verde (Metro de Lisboa)
Propietario REFER

Cais do Sodré es una estación ferroviaria portuguesa que se encuentra en Lisboa. Fue inaugurada el 4 de septiembre de 1895.[1]

Descripción[editar]

La estación está situada en la Plaza do Duque de Terceira, en Lisboa[1].

En enero de 2011, contaba con seis vias, con 287 a 298 metros de largo; sus andenes eran de 206-220 metros de largo y 110 cm de altura.

La estación es una de las interfaces de mayor actividad de la ciudad, permitiendo la conexión de la línea de Cascaes, de la que es terminal, con:

Historia[editar]

Estación Cais do Sodré

La Línea de Cascaes, que desde el 6 de diciembre de 1890 concluía en Alcântara-Mar, fue ampliada a Cais do Sodre el 4 de septiembre de 1895.[1]

En el año 1902, la Real Compañía de Ferrocarriles Portugueses llevó a cabo la construcción de varios refugios para los pasajeros en esta estación.[2]

En 1926, a raíz de la modernización de la línea de Cascaes se diseñó una nueva estación. El proyecto, diseñado por el arquitecto Pardal Monteiro,[3] mantenía una traza sobria y a la vez monumental del edificio con el fin de mejorar la zona en que se inserta. El 15 de agosto de ese año, esta fue la primera estación de la que partió la primera composición de tracción eléctrica, con la inauguración de la electrificación de la línea de Cascaes.[4]

El 28 de mayo de 1963 parte de la cubierta dentro de la estación, de hormigón armado y construida a finales de los años 1950, cayó en la estación, causando 49 muertes y unos 40 heridos.[5]

El 29 de mayo de 1998, esta estación fue cerrada debido a una huelga de los trabajadores de Caminhos de Ferro Portugueses[6]

Enlaces externos[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b TORRES, Carlos Manitto. (16 de enero de 1958). "A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário". Gazeta dos Caminhos de Ferro 70 (1682): 62.
  2. (16 de Abril de 1902) "Linhas Portuguezas". Gazeta dos Caminhos de Ferro 15 (344): 124.
  3. (1 de Agosto de 1926) "Linhas Portuguesas". Gazeta dos Caminhos de Ferro 39 (927): 239.
  4. (16 de Agosto de 1926) "A Electrificação da Linha de Cascais". Gazeta dos Caminhos de Ferro 39 (928): 245.
  5. Jornal Última Hora (29 de maio de 1963). «Marquise de 67 m desmorona em Portugal 84 mortos e feridos». Arquivo Público do Estado de São Paulo. Consultado el 13 de Fevereiro de 201013 de Fevereiro de 2010.
  6. (30 de Maio de 1998) "Caos à Portuguesa e à Chuva". Público 9 (2998): 22. Lisboa: PÚBLICO Comunicação Social S. A..