LAV 4 (Bélgica)

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Red de alta velocidad en Bélgica y los Países Bajos en 2009

La LAV 4 es una línea ferroviarìa belga de alta velocidad que conecta Bruselas con la frontera holandesa actualmente en servicio desde el 13 de diciembre de 2009, con dos años de retraso. Tiene 87 km de longitud de los cuales 40 km son de nueva construcción y 47 km corresponden a líneas modernizadas.

Junto a la LAV 1 (que une Bruselas con la frontera francesa) disminuyo sensiblemente los tiempos de viaje desde Bruselas y París a los Países Bajos. La LAV 4 está siendo usada por trenes Thalys, por trenes nacionales InterCity y por trenes holandeses NS Hispeed.

Ruta[editar]

LAV 4 (Bélgica)
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LAV Ámsterdam-Frontera belga
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Carreteras A16 y A58
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Frontera Países BajosBélgica
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Noorderkempen
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Canal E10
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Carretera belga N1
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Carretera belga N11
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Carretera belga A12
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Línea clásica a Essen y Países Bajos
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Canal Albert
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Amberes-Dam
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Fin túnel urbano de Amberes
tBHF KBHFa STR
Amberes-Central
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Inicio túnel urbano de Amberes
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Inicio tramo urbano / Fin línea modernizada
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Amberes-Berchem
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Línea modernizada a Bruselas
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Carretera R1
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Mortsel-Deurnesteenweg
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Carretera R11
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Mortsel-Oude-God
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Carretera N10
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Hove
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Kontich
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Duffel
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Río Nete
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Sint-Katelijne-Waver
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Carretera R6
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Mechelen-Nekkerspoel
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Rio Dijle
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Carretera N15
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Rio Dijle
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Mechelen
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Canal Leuven-Dijle
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Carretera A1
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Weerde
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Eppegem
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Buda
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a Lieja (LAV 2)
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Schaarbeek-Vorming
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Schaarbeek
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Carretera R21
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Bruselas Norte
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Fin túnel urbano de Bruselas
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Bruselas-Central
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Inicio túnel urbano de Bruselas
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Bruselas Sur
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a LAV 1

La LAV 4 comienza en la estación de Bruselas-Sur y se dirige hacia el norte por el trazado tradicional que ha sido modificado para poder soportar velocidades de 200 km/h. En su trayecto inicial atraviesa las estaciones de Bruselas-Central y Bruselas-Norte.

En Schaarbeek (en las afueras de Bruselas) la línea se divide en dos:

  • Rama este: Hacia la ciudad de Lieja, como LAV 2.
  • Rama norte: Hacia la ciudad de Amberes y la frontera holandesa como LAV 4.

después de Schaarbeek continùa por la línea tradicional modernizada hasta la ciudad de Amberes. En esta ciudad un túnel bajo la misma ha sido construido para permitir a los trenes de alta velocidad llegar y atravesar directamente a la estación Amberes-Central y desde allí acceder a la LAV de nueva construcción hacia el norte.

La línea regresa a la superficie en la estación Amberes-Dam y luego de atravesar el Canal "Albert" vuelve a la línea tradicional Amberes-Essen. Poco después los trenes deján la antigua línea e ingresan a la Línea de Alta Velocidad propiamente dicha que tiene una longitud de 40 km y llega hasta la frontera holandesa.[1]

Una vez atravesada la frontera, la línea continúa hacia el norte como la holandesa HSL-Zuid (que también entró en servicio en diciembre de 2009).[2]

Estaciones[editar]

La estación Amberes-Central ha sido completamente reorganizada. Un túnel fue construido para permitir el paso de los trenes bajo la ciudad. La estación incluye 4 niveles:

  • Nivel +1 (la estación original): con 6 vías terminales (en fondo de saco).
  • Nivel 0: dedicado a venta de pasajes y zona comercial.
  • Nivel −1 (7 metros bajo el nivel de la calle): con 4 vías terminales (en fondo de saco).
  • Nivel −2 (18 metros bajo el nivel de la calle): con 4 vías, las 2 centrales unidas al túnel bajo la ciudad y destinadas a servicios de alta velocidad y a servicios InterCity nacionales.

La LAV 4 será también la única línea de alta velocidad belga en tener una estación dedicada solo a trenes de alta velocidad en Noorderkempen (Brecht).

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]