HSL-Zuid

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HSL Zuid
tSTR
desde Amsterdam y Weesp
tBHF
15 Schiphol
TUNNELe
HST
Hoofddorp
ABZrf
hacia Leiden]
BRÜCKE1
39,6 Carretera A44
WTUNNEL
37,8 Puente acuífero del canal Ringvaart
BRÜCKE1
32,0 Carretera A4
TUNNELa
29,3 Corazón verde
tSTR
Túnel bajo el río Rhin Viejo
tSTR
bajo carretera N11
TUNNELe
22,6
BRÜCKE
15,5 Carretera A12
KRZo
15,5 Línea Gouda-La Haya
KRZu
6,4 Línea Rotterdam-La Haya
TUNNEL1
5,2-2,8 túnel
BRÜCKE1
2,6 Carretera A20
KRZu
1,6 Líneas Utrecht–Rotterdam y Amsterdam–Rotterdam
ABZdg
hacia Hoek van Holland y Utrecht
BHF
Rotterdam-Centraal
TUNNELa
1 túnel
tHST
2 Rotterdam Blaak
tSTR
Río Nuevo Meusa
TUNNELe
HST
4 Rotterdam Zuid
HST
7 Rotterdam Lombardijen
ABZlf
hacia Breda
KRZu
Línea de mercancías Betuweroute
SBRÜCKE
Carretera A15
TUNNELa
tHST
10 Barendrecht
TUNNELe
WBRÜCKE
11,8 Río Waal
WBRÜCKE
13,5 Río Devel
TUNNEL1
15,7-17,0 Rio Viejo Meusa
STR
TUNNEL1
24,3-25,9 Rio Dordtse Kil y Carretera A16
WBRÜCKE
26,7-27,8 Rio Hollands Diep
KRZo
28,3 Línea Breda–Rotterdam
STR
30,7 Lago Zwaluwe
KRZo
31,9 Línea Amberes-Lago Zwaluwe
ABZlf
34 hacia Breda
SBRÜCKE
36,1 Carretera A59
WBRÜCKE
37,0 Rio Mark
HST
41,0 Breda-Prinsenbeek
KRZo
42,5 Línea Roosendaal–Breda
ABZrg
42,7 desde Breda
WBRÜCKE
47,0 Canal Albert
SBRÜCKE
50,0 Carreteras A16 y A58
GRENZE
Frontera Países BajosBélgica
BHF
Noorderkempen
WBRÜCKE
STR
LAV 4 belga hacia Amberes

HSL-Zuid o Hogesnelheidslijn Zuid, (Línea de Alta Velocidad Sur en neerlandes) es una línea ferroviarìa holandesa de alta velocidad que une Ámsterdam con la frontera belga. Tiene 125 km de longitud. Fue inaugurada el 6 de septiembre de 2009 y abierta al tráfico comercial el día siguiente[1] en el tramo Amsterdam-Schiphol-Rotterdam y el 13 de diciembre del mismo año entre Rotterdam y la frontera belga.

Su finalización estaba programada a fines de 2007 pero su apertura se retrasó hasta mediados de 2009.[2] Junto con la LAV 4 belga permitirá mejorar los tiempos de viaje de los trenes Thalys desde Ámsterdam a París y Bruselas.

La línea será también usada por los trenes nacionales V250 operados por NS Hispeed (una subsidiaria de Nederlandse Spoorwegen y KLM). Estos servicios, también llamados trenes shuttle operararán sobre nuevas y antiguas líneas.

El responsable del proyecto de la línea fue el Rijkswaterstaat, un departamento del Ministerio holandés de Transporte, Obras públicas y Agua. Para la construcción el gobierno otorgó al consorcio Infraspeed el más grande contrato de asociación público-privada para que se haga del diseño, la construcción, la financiación y el mantenimiento hasta el año 2030.

Ruta[editar]

Entre Ámsterdam y Schiphol la línea utiliza el trazado existente, al sur de Schiphol la Línea de Alta Velocidad propiamente dicha comienza discurriendo paralelamente al antiguo trazado. hasta Nieuw-Vennep. En ese punto la línea se separa hacia el este pasando primero al este de las ciudades de Roelofarendsveen y Hoogmade e ingresando luego a un túnel al este de la ciudad de Leiderdorp. Más adelante la línea deja el túnel al oeste de Hazerswoude-Dorp e inmediatamente pasa al este de Benthuizen y Zoetermeer. Luego se incorpora a la línea clásica al norte de Rotterdam.

Luego de Rotterdam los trenes circulan por la línea clásica por algunos kilómetros antes de ingresar nuevamente a la Línea de alta velocidad. En Barendrecht las vías se cruzan en un salto de carnero circulando desde allí por la izquierda como sucede en Bélgica, Francia y el Reino Unido. Desde este punto la línea corre cerca de la línea clásica continuando a través de la zona de Hoekse Waard realizando un bypass a Dordrecht. Al sur de Dordrecht, la línea que corre al lado de la autopista A16, desde donde parte un ramal hacia la ciudad de Breda. Al sur de Breda la línea continúa junto a la autopista en dirección a Amberes (norte de Bélgica). Finaliza en la frontera belga donde se conecta con a la LAV 4 belga.

Tiempos de viaje[editar]

La nueva línea permitirá importantes ahorros de tiempo en servicios nacionales e internacionales, como por ejemplo:

  • Ámsterdam-Rotterdam 0:43 (actualmente 0:58)
  • Amsterdam-Breda 0:59 (actualmente 1:44)
  • Amsterdam-Amberes 1:10 (actualmente 2:00)
  • Amsterdam-Bruselas 1:44 (actualmente 2:40)
  • Amsterdam-París 3:04 (actualmente 4:04)
  • La Haya-Bruselas 1:44 (actualmente 2:17)
  • Breda-Bruselas 0:59 (actualmente 1:44)

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]