LAV 2 (Bélgica)

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Mapa esquemático de la red belga de alta velocidad a noviembre de 2007. (Fuente web site www.sncb.be)

La LAV 2 es una línea ferroviarìa belga de alta velocidad que conecta Bruselas con Lieja. Tiene 100 km de longitud de los cuales 62 km (desde el pk 30,6 hasta el pk 92.5) son de nueva construcción y 34 km corresponden a líneas modernizadas. Fue abierta al servicio comercial el 15 de diciembre de 2002.

La apertura de la LAV 2 ha reducido la duración de los viajes entre Bruselas y Alemania. Con la LAV 3 (que une Lieja con la frontera alemana como extensión hacia el este de la LAV 2) los tiempos de viaje entre ambos países se han reducido aún más. La línea es utilizada por trenes Thalys, trenes ICE y servicios rápidos nacionales InterCity.

Ruta[editar]

La LAV 2 comienza en la estación de Bruselas-Sur y se dirige hacia el norte por el trazado tradicional que ha sido modificado desde el pk 3,0 para poder soportar velocidades de 200 km/h. En su trayecto inicial atraviesa las estaciones de Bruselas-Central y Bruselas-Norte.

LAV 2 (Bélgica)
STR
a LAV 1
BHF
0.0 Estación de Bruselas Sur(Inicio LAV)
HST
0.6 Bruselas-Kapellekerk
TUNNELa
Inicio túnel urbano Bruselas
tBHF
1.3 Bruselas Central
tHST
1.9 Bruselas-Congres
TUNNELe
Fin túnel urbano Bruselas
BHF
2.6 Bruselas Norte
ABZdf
a Ghent, Luxemburgo y Amberes (LAV 4)
BHF
2.6 Schaarbeek
eGRENZE
Comienzo de las vías mejoradas
BRÜCKE
línea Bruselas-Amberes
HST
Haren-Sud
KRZu
línea Vilvoorde/Schaarbeek-Halle
ABZdg
a línea Vilvoorde/Schaarbeek-Halle
BSicon .svg ABZlf STRlg
Cruce
BSicon .svg STR HST
Diegem
BSicon .svg STR HST
Zaventem
BSicon .svg ÜST ÜST
Cruce
BSicon .svg STR ABZld
desde/hacia aeropuerto
BSicon .svg ÜST ÜST
Cruce
BSicon .svg STR HST
Nossegem
BSicon .svg STR HST
Kortenberg
BSicon .svg STR HST
Erps-Kwerps
BSicon .svg STR HST
Veltem
BSicon .svg STR HST
Herent
BSicon .svg ABZrg STRrf
21.7 línea clásica
AKRZu
Carretera E314
WBRÜCKE1
Canal Leuven-Dijle
WBRÜCKE1
Río Dijle
eGRENZE
Final de la líneas mejoradas
ABZdg
a desde Mechelen y Hasselt
BHF
28.8 Leuven
ABZrf
29.9 Ramal a la línea Leuven-Ottignies
ABZlf
Ramal a Lieja por línea clásica
eGRENZE
30.6 Comienzo de la LAV
TUNNELa
33.8 Comienzo del túnel bajo la carretera E40
AKRZu
Carretera E40
TUNNELe
35.4 Fin del túnel bajo la carretera E40
BSicon .svg STR KDSTa
50.5 Hoegaarden(ramal no electrificado)
BSicon .svg ABZrg STRrf
ÜST
Cruce
eGRENZE
Frontera Flag of Flanders.svg Flanders - Flag of Wallonia.svg Valonia
ÜST
Cruce
BSicon .svg ABZlf STRlg
BSicon .svg STR KDSTe
79.4 Pousset(ramal no electrificado)
eGRENZE
92.5 Fin de la LAV
ABZlg
línea clásica Bruselas-Lieja
BHF
93.4 Ans
STRSUMMITl
Pendiente de Ans (3.3%)
BHF
99.9 Lieja Guillemins
STR
a frontera alemana (línea clásica y LAV 3)

En Schaarbeek (en las afueras de Bruselas) la línea se divide en dos:

  • Rama norte: Hacia la ciudad de Amberes, que enlazará con la LAV 4 en construcción.
  • Rama este: Hacia la ciudad de Lieja, como LAV 2.

Entre Schaarbeek y Lovaina la línea existente ha sido ampliada a cuatro vías, las dos centrales aptas para velocidades de hasta 200 km/h y reservadas para trenes Thalys e InterCity y las dos externas para trenes regionales más lentos.

En el pk 30,6 la línea de alta velocidad propiamente dicha comienza, admitiendo desde allí velocidades de 300 km/h.

La LAV 2 finaliza poco antes de llegar a Lieja donde se incorpora a la línea ferroviaria tradicional para ingresar a la ciudad.

Véase también[editar]


Enlaces externos[editar]