Kamov Ka-32

Kamov Ka-32 Камов Ка-32
Un Kamov Ka-32 del Ministerio de situaciones de emergencia de Rusia.
Tipo	Helicóptero civil polivalente
Fabricante	Kamov
Primer vuelo	1980
Estado	En servicio
N.º construidos	En torno a 150 (2009)
Desarrollo del	Kamov Ka-27

El Kamov Ka-32 (en ruso: Ка-32, designación OTAN: Helix-C​) es un helicóptero civil de tamaño medio y polivalente desarrollado por la compañía rusa Kamov a partir del helicóptero militar Ka-27 (Helix-A).​

Variantes

Ka-32 con eslinga de la empresa suiza Helog Heliswiss.

Variantes y usos del Ka-32:​

Ka-32S

Ka-32 para búsqueda y rescate (SAR) marítima, evacuación médica y operaciones de soporte.

Ka-32T

Modelo utilitario del Ka-32 para uso civil o militar con menor equipamiento y aviónica.

Ka-32K

Versión helicóptero grúa del Ka-32 para elevación de cargas pesadas y provisto de una góndola de observación retráctil bajo el fuselaje.

Ka-32A

Versión del Ka-27/32 para transporte civil de 16 pasajeros y carga con eslinga. Propulsado por dos turboejes Klimov TV3-117V de 2.190 CV.

Ka-32A1

Modificación del Ka-32A para operaciones de lucha contra incendios.

Ka-32A2

Modificación del Ka-32A para operaciones policiales.

Operadores

Dos Ka-32 de la Guardia Costera de Corea del Sur.

Ka-32 A11 BC de la empresa española INAER.

Un Kamow Ka-32A12 de la empresa suiza Helog Heliswiss en 2009.

Un Kamow Ka-32 de la empresa suiza Heliswiss en 2009.

Canadá

• Vancouver Island Helicopters (VIH) dispone de 3 helicópteros Ka-32 A11 BC.

Corea del Sur

• La Guardia Costera y el Servicio Forestal de Corea del Sur operan en conjunto 36 unidades del modelo Ka-32.

España

• Helisureste (Grupo INAER) opera 10 unidades (9 propias y 1 alquilada) del modelo Ka-32 A11 BC como helicóptero anti incendios.​

Estados Unidos

• California State Fire department

Japón

• Akagi Helicopter dispone de una unidad.​

Portugal

• 6 Ka-32 A11 BC usados contra incendios forestales.

República de China

• Sunrise Airlines Company utiliza 1 helicóptero Ka-32 A11 BC (B-77999) para transporte de carga propiedad de la compañía VIH de Canadá en régimen de alquiler desde 2001.

Rusia

• Omega Helicopters utiliza helicópteros Ka-32S.

Sudáfrica

• South African AIRREP.​

Suiza

• Helog Heliswiss opera el modelo Ka-32 A12.
• Heliswiss opera el modelo Ka-32T.

Turquía

• El Ministerio de medio ambiente turco opera 8 helicópteros Ka-32 para lucha contra incendios forestales.

Posibles operadores

Indonesia

• Indonesia planea adquirir los Ka-32 para servicios de salvamento: evacuación, búsqueda y rescate, como carguero y como helicópteros contra incendios forestales; y para la Policía de Indonesia.​

Irán

• Irán planea fabricar esta aeronave en al menos 50 unidades del modelo Ka-32, con licencia de la fábrica rusa.​

Especificaciones (Ka-32)

Características generales

• Tripulación: 1-3
• Capacidad: 16
• Longitud: 11.22 m
• Diámetro rotor principal: 15.90 m cada uno
• Altura: 5,5 m (18 ft)
• Peso vacío: 6920 kg (15 251,7 lb)
• Peso cargado: 11.000 kg (con la carga útil interna) y máx. 12.700 kg (con carga externa)
• Peso útil: de 3.700 kg / 5.000 kg externamente
• Peso máximo al despegue: 12.700 kg
• Planta motriz: 2× Turboeje Klimov TV3-117 WMA.
  • Potencia: 1660 kW (2289 HP; 2257 CV) 2.225 HP cada uno.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 250 km/h (155 MPH; 135 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 230 km/h (143 MPH; 124 kt)
• Alcance: 850 kilómetros con 1.500 kg de carga útil
• Techo de vuelo: 5000 m (16 404 ft)

Véase también

• Kamov
• Rotores coaxiales

Desarrollos relacionados

• Kamov Ka-25
• Kamov Ka-27 / Ka-28
• Kamov Ka-29
• Kamov Ka-31

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Kamov Ka-32.
• La descripción en el sitio kahelicopter.com (en inglés)
• El Kamov Ka-32 en Aviastar.org (en inglés)

• Datos: Q382917
• Multimedia: Kamov Ka-32 / Q382917