Juan Ignacio Cáceres
Juan Ignacio Cáceres | ||
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Datos personales | ||
Nombre | Juan Ignacio Cáceres | |
Apodo | Fufi | |
Nacionalidad | Uruguayo | |
Nacimiento |
1 de mayo de 1984 (40 años) Maldonado, Uruguay | |
Carrera deportiva | ||
Palmarés general | ||
Años en activo | 1999-presente | |
Champ Car World Series | ||
Años | 2006 | |
Carreras | 1 | |
Victorias | - | |
Podios | - | |
Títulos | - | |
Fórmula 3000 | ||
Años | 2005-2006 | |
Carreras | 12 | |
Victorias | - | |
Podios | 3 | |
Títulos | - | |
Fórmula 3 Española | ||
Años | 2004 | |
Carreras | - | |
Victorias | - | |
Títulos | - | |
Fórmula BMW | ||
Años | 2003 | |
Carreras | 6 | |
Victorias | 4 | |
Podios | 6 | |
Títulos | 1 | |
Juan Ignacio Cáceres (Maldonado, Uruguay; 1 de mayo de 1984) es un piloto de automovilismo uruguayo que compitió en Fórmula 3000 Europea, Champ Car World Series, TC2000 y Top Race.
Además fue comentarista de Fórmula 1 para la cadena televisiva Monte Carlo Televisión (Canal 4 de Uruguay), y columnista del portal de noticias Motor Mario.
Su padre, Fernando Cáceres Hernández, es director de Sportlink, empresa promotora del Gran Premio de Punta del Este y el Polideportivo Ciudad de Mercedes. Es divorciado de Eliana Cat Arrieta
Sus inicios
Cáceres comenzó su carrera deportiva a los 11 años, participando del Campeonato Uruguayo de Cadetes y acabando en tercera posición. Al año siguiente se coronó Campeón Mercosur y campeón del Campeonato de Verano. Tras sus buenas actuaciones pasó al Campeonato Uruguayo 125cc Pre-Junior, finalizando en el año 1997 en la quinta colocación, y en el año 1998 en la cuarta posición.
Su paso por el exterior
En 1999 participó de la Fórmula Honda (Argentina). Un año después buscó suerte en Estados Unidos formando parte de la Fórmula R/T 2000 Dodge por tres carreras, alcanzando sorprendentemente 2 victorias en una categoría nueva para él. Al año siguiente compitió en la Fórmula Renault en dos competiciones, logrando un meritorio segundo lugar. Tras no lograr un apoyo económico suficiente para participar en competiciones importantes dentro del viejo continente, decide retornar a Argentina para correr en la Fórmula Súper Renault. En 2003 vuelve a probar suerte en Europa, participando en la Fórmula BMW y coronándose campeón, tras logar 4 victorias y 2 segundos puestos en 6 carreras disputadas. A raíz de su buen rendimiento en dicha categoría, al año siguiente forma parte de la Fórmula 3 Española.
La posibilidad de correr en la Fórmula 1
En el año 2005 participó de buena manera en la Fórmula 3000, lo que le permitió la posibilidad de participar de unas pruebas con Minardi (exequipo de Fórmula 1), con la finalidad de buscar los pilotos titulares para dicho equipo, de cara a la futura temporada de Fórmula 1 de 2006. El piloto uruguayo consiguió el mejor tiempo, pero aun así no logró tener una butaca dentro de la máxima categoría del automovilismo por la venta del equipo. El lugar de Minardi dentro de la competición fue ocupado por la Scuderia Toro Rosso, impusiendo el equipo italiano a sus propios pilotos. Por ende, las posibilidades de Cáceres de entrar a la Fórmula 1 se habían desvanecido.
Sus últimas actuaciones como piloto
Un año después formó parte nuevamente en la Fórmula 3000 Europea y terminó en la quinta colocación, logrando en seis competiciones alcanzar dos segundos puestos y un cuarto. Además, ese mismo año participó de la Champ Car World Series. En el año 2007 vuelve por última vez para Argentina, lugar donde culminó su carrera deportiva. En ese año compitió en el TC2000 con el equipo Honda Racing Fineschi, y al año siguiente lo hizo con la Escudería Río de la Plata. Finalmente, en el año 2010 corrió en Top Race V6.
Sus pasos fuera de la pista
Después de competir por cuatro años en Argentina, Cáceres trabajó como instructor de manejo deportivo en la "Escuela de Conducción Avanzada" (España), "EVR" (España) y "Escuela de Pilotos Emilio de Villota" (España), además de ser tester para la revista "Car and Driver" (España), comentarista para las cadenas Sky (Italia) y Monte Carlo (Uruguay), y columnista para el sitio web "motormario.com"
Resultados
Turismo Competición 2000
Año | Equipo | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Res. | Puntos |
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2007 | CR | GR | BB | SM | SJU | SP | AG | SF | SR | VIE | BA | OBE | SL | PDE | - | 0 | ||
Honda Racing Italcred | Honda Civic VII | 16 | 15 | Ret | NL | Ret | ||||||||||||
2008 | PAR | SAL | GR | SF | SJU | RES | AG | BA | OBE | TRH | VIE | SM | PDE | 18° | 7 | |||
Escudería Río de la Plata | Honda Civic VIII | Ret | 9 | Ret | 15† | 8 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 13 | 18† | 17† | 15† | |||
2009 | AG | GR | OBE | SM | TRH | RES | BA | CEN | SF | SJU | - | -[nota 1] | ||||||
Chevrolet Elaion | Chevrolet Vectra III | 25†[nota 2] | ||||||||||||||||
2010 | PDE | SM | GR | AG | RES | TRH | LR | SF | CEN | OBE | BA | - | 0 | |||||
Escudería Río de la Plata | Honda Civic VIII | Ex. |
Copa de Pilotos Privados
Año | Equipo | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Res. | Puntos |
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2010 | PDE | SM | GR | AG | RES | TRH | LR | SF | CEN | OBE | BA | - | 0 | ||||
Escudería Río de la Plata | Honda Civic VIII | Ex. |
Copa Endurance Series
Año | Equipo | Auto | 1 | 2 | 3 | Res. | Puntos |
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2009 | TRH | BA | - | 0 | |||
Chevrolet Elaion | Chevrolet Vectra III | 25† |
Véase también
- Fórmula Renault
- Fórmula BMW
- Fórmula 3 Española
- Fórmula 3000
- Minardi
- Toro Rosso
- Champ Car World Series
- TC2000
- TRV6
Notas
- ↑ Inhabilitado para sumar puntos por ser invitado en la Copa Endurance Series.
- ↑ Invitado de Christian Ledesma.
Enlaces externos
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