Horacio Morixe
| Horacio Morixe | ||
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 Ministro de Industria de la Argentina | ||
| 23 de septiembre de 1955-15 de noviembre de 1955 | ||
| Presidente | Eduardo Lonardi | |
| Vicepresidente | Isaac Francisco Rojas | |
| Predecesor | José Constantino Barro | |
| Sucesor | Álvaro Alsogaray | |
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| Información personal | ||
| Nacimiento |
17 de mayo de 1899 Buenos Aires (Argentina) | |
| Fallecimiento |
29 de junio de 1975 (76 años) Buenos Aires (Argentina) | |
| Nacionalidad | Argentina | |
| Familia | ||
| Cónyuge | Ada Gascón | |
| Educación | ||
| Educado en | Universidad de Buenos Aires | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Abogado | |
Horacio Morixe (n. Buenos Aires, 17 de mayo de 1899 - ?) fue un político y abogado argentino que ocupó el cargo de Ministro de Industria de su país durante la presidencia de Eduardo Lonardi, en la autodenominada Revolución Argentina, desde el 23 de septiembre hasta el 15 de noviembre de 1955 cuando, con el fin de la presidencia de facto de Lonardi e inicio de la de Pedro Eugenio Aramburu, asumió Álvaro Alsogaray en su reemplazo. [1]
Ocupó los cargos de director de Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF) y de director del Automóvil Club Argentino (ACA) durante los años 1930. [1]
Biografía
Horacio Morixe nació en la Ciudad de Buenos Aires el 17 de mayo de 1899.
Escribió varios libros sobre el petróleo y política, entre los que se destaca Contribución al estudio de la lesión (1929) y Régimen legal del petróleo (1934). Dio clases sobre legislación de minas y derecho rural en la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires (UBA). [1]
Inició su carrera como empresario en la molinera de su familia, Morixe Hermanos S.A.C.I.. Se casó con Ada Gascón.
Inicios en la política
Morixe se había convertido director de Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF) en septiembre de 1938 durante la presidencia de Agustín P. Justo; en su gestión al frente de YPF se firmó un convenio entre el Automóvil Club Argentino (ACA) (que también estuvo bajo su dirección en aquella década) para el trabajo conjunto entre ambos y que servieron para la construcción de las primeras estaciones de servicio YPF en el país. Se impulsaron las políticas petroleras del presidente Justo, que diferían con las del presidente Hipólito Yrigoyen, pero finalmente también tenían el fin de crear un libre mercado en industria petrolera; el control sobre las reservas de petróleo, el autoabastecimiento a largo plazo, y la regulación de la explotación y comercialización eran parte de las políticas de Justo. [1]
Había logrado ser una persona influyente en su país en lo que respecta a la política petrolera gracias a sus estudios y publicaciones sobre la política y el petróleo en la Argentina. Tal fue su importancia en el área que, el diputado socialista Julio V. González, llamó a Morixe irónicamente, junto con Eduardo J. Bullrich y Luis Rojas Silveyra, "la Santísima Trinidad del petróleo".[1]
En múltiples ocasiones, Justo consultó con él para tomar medidas con respecto a YPF, ejemplo de ello fue cuando Justo consultó a Morixe para un decreto para prohibir la exportación de petróleo, en medio de una guerra de precios entre la petrolera estatal, y las extranjeras Standard Oil y Shell. En consecuencia, se abrieron una serie de convenios entre las empresas petroleras y el Estado. Los decretos, entreo otras cosas, creaban un tribunal arbitral para resolver cuestiones entre los firmantes, y finalmente, la "Santísima Trinidad del petróleo" participaría en ella.[1]
Renunció a su cargo en YPF en febrero de 1943, por un conflicto con el presidente Ramón Castillo. El conflicto se había generado por la difusión de la gravedad de la crisis enegética en el país que trajo el golpe de estado de 1930. [1]
Ministro de Eduardo Lonardi
Ocupó brevemente la titularidad del Ministerio de Industria durante la presidencia de Eduardo Lonardi, en la autodenominada Revolución Argentina, desde el 23 de septiembre hasta el 15 de noviembre de 1955 cuando, con el inicio de la de Pedro Eugenio Aramburu, asumió Álvaro Alsogaray en su reemplazo.
En su breve gestión al frente del ministerio, trabajó para aumentar el crecimiento de YPF y solucionar problemas de transporte de petróleo en el país. Prometió convertir a YPF en "una gran repartición independiente que tenga celeridad administrativa y agilidad comercial".
Aconsejó a Lonardi sobre qué hacer con el cadáver de Eva Duarte de Perón durante una reunión de gabinete. [2]
Bibliografía
- Años de furia y esperanza. Ediciones Corregidor. (1988)
- Mi padre y la Revolución del 55, Marta Lonardi. Ediciones Cuenca del Plata (1980)
- Primera plana. Números 397-406. Editorial Danoti. (1970)
Referencias
- ↑ a b c d e f g El ACA e YPF: la construcción de la primera red nacional de estaciones de servicio. Congreso de Historia Política.
- ↑ El regreso de Evita, Perfil
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Datos: Q6444699