Harriet Quimby

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Harriet Quimby
Picture-Quimby.png
Harriet Quimby
Nacimiento 11 de mayo de 1875
Arcadia (Míchigan)
Fallecimiento 1 de julio de 1912 (37 años)
Squantum, Massachusetts
Ocupación Aviadora
Padres Ursula (cocinera) y William Quimby (casados el 9 de octubre de 1859)
Harriet Quimby, con el monoplano Moisant en la que aprendió a volar
Harriet Quimby en su Blériot monoplano XI
El monumento de Harriet Quimby

Harriet Quimby (11 de mayo de 1875 – 1 de julio de 1912) fue una aviadora norteamericana y una guionista de cine. En 1911 le fue otorgado un certificado de piloto de los EE.UU. por el Aero Club of America, convirtiéndose en la primera mujer en obtener una licencia de piloto en los Estados Unidos. En 1912 se convirtió en la primera mujer en volar a través del Canal de la Mancha. A pesar que Quimby vivió sólo hasta la edad de treinta y siete años, tuvo una gran influencia sobre el papel de la mujer en la aviación.

Hollywood[editar]

En 1911 Quimby fue autora de siete guiones o escenarios que se hicieron en los inicios del cine mudo por los estudios de Biograph. Los siete fueron dirigidos por el director D. W. Griffith. Las estrellas en sus películas incluyeron a Florence La Badie, Wilfred Lucas, y Blanche Sweet. Quimby tuvo un pequeño papel actuando en una película.[1]

Vin Fiz[editar]

La empresa Vin Fiz, una división de la planta de Armour Meat Packing de Chicago, contrató a Harriet como la portavoz de la soda de uva nueva Vin Fiz, tras la muerte de Galbraith Perry Rodgers en abril de 1912. Su uniforme distintivo de aviadora púrpura y adornado de muchas imágenes de las piezas publicitarias de la época.[2]

Canal de la Mancha[editar]

El 16 de abril de 1912, Quimby despegó de Dover, Inglaterra, en el camino a Calais, Francia e hizo el vuelo en 59 minutos, aterrizando cerca de 25 millas (40 km) desde Calais en una playa de Neufchâtel-Hardelot, Paso de Calais. Se había convertido en la primera mujer en pilotar un avión a través del Canal Inglés.[3]

Su logro recibió poca atención de los medios ya que el hundimiento del RMS Titanic ocurrió el 15 de abril (el día anterior) consumiendo el interés público y los diarios se llenaron de dicha noticia.[4]

Muerte[editar]

El 1 de julio de 1912 Quimby voló en la tercera edición de Boston del encuentro anual de la aviación en Squantum, Massachusetts. Irónicamente, a pesar de que había obtenido su certificado de ACA que se le permitiera participar en los eventos de la ACA, la reunión de Boston fue un concurso donde no estuvo autorizada. Quimby voló a Boston Light en Boston Harbor a unos 3.000 pies, y luego regresó y dio la vuelta al campo de aviación.[5] William Willard, el organizador del evento, era un pasajero en su flamante monoplano Bleriot de dos asientos. A una altitud de 1.500 pies (460 m)[6] la aeronave cayó hacia delante inesperadamente por razones aún desconocidas. Tanto Willard y Quimby fueron expulsados ​​de sus asientos y cayeron perdiendo la vida, mientras que el avión "se deslizó hacia abajo y se precipitó en el barro".[7]

Harriet Quimby fue sepultada en el Cementerio Woodlawn en Bronx, Nueva York. Al año siguiente, sus restos fueron trasladados al Cementerio Kensico en Valhalla, Nueva York.

Seleccionado en la cobertura de The New York Times[editar]

  • The New York Times, May 11, 1911, page 6, "Woman in trousers daring aviator; Long Island folk discover that miss Harriet Quimby is making flights at Garden City"
  • The New York Times, August 2, 1911, page 7, "Miss Quimby wins air pilot license"
  • The New York Times, September 5, 1911, page 5, "Girl flies by night at Richmond fair; Harriet Quimby darts about in the moonshine above an admiring crowd"
  • The New York Times, September 18, 1911, page 7, "Women aviators to race; the Misses Moisant, Quimby, Scott, and Dutrieu at Nassau meet"
  • The New York Times, September 28, 1911, page 2, "Miss Quimby's flight"
  • The New York Times, April 17, 1912, page 15, "Quimby flies English Channel"
  • The New York Times, June 21, 1912, page 14, "Woman to fly with mail; Miss Quimby Plans Air Trip from Boston to New York"
  • The New York Times, July 2, 1912, page 1, "Miss Quimby dies in airship fall"
  • The New York Times, July 3, 1912, page 7, "Quimby tragedy unexplained"
  • The New York Times, July 4, 1912, page 7, "Services for Harriet Quimby to-night"
  • The New York Times, July 5, 1912, page 13, "Eulogizes Harriet Quimby"
  • The New York Times, July 7, 1912, magazine, "When aviation becomes not only dangerous but foolhardy"

Referencias[editar]

  1. Internet Movie Database, Harriet Quimby (and links therein); accessed 2009.04.16.
  2. «Vin Fiz reborn». Airport journal. Consultado el 14 de agosto de 2011.
  3. "Miss Quimby Flies The Channel"[Flight International|Flight]] 20 April 1912
  4. New York Times, [1] ; accessed 2009.04.16.
  5. Harriet Quimby Crash at Squantum
  6. Biography by Kit and Morgan Benson
  7. «Harriet Quimby». www.centennialofflight.gov.

Enlaces externos[editar]