Fokker C.X
| Fokker C.X | ||
|---|---|---|
 Fokker C.X finlandés.
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| Tipo | Bombardero ligero y reconocimiento | |
| Fabricante |
 Fokker | |
| Introducido | 1933 | |
| Usuario principal |
 Fuerza Aérea Finlandesa | |
| Otros usuarios destacados |
.svg){kind=small} Fuerza Aérea de los Países Bajos | |
El Fokker C.X era un avión biplano de reconocimiento y bombardero ligero. Fue diseñado originalmente por un encargo de las Fuerzas aéreas del Real Ejército de las Indias Orientales Neerlandesas para reemplazar al obsoleto Fokker C.V. La empresa Airspeed obtuvo licencia para construir los C.X destinados al mercado británico como "Airspeed AS.22", aunque finalmente no se llegó a producir ninguna unidad.[1]
Historia operacional
Surgido de un encargo para el Ejército colonial de las Indias Orientales Neerlandesas, Fokker pronto desarrolló un prototipo según los requisitos que habían recibido. El avión, al igual que otras aeronaves de su tiempo, estaba construido en madera y metal. El primer prototipo fue construido en 1934 y estaba equipado con motor Rolls-Royce Kestrel. Hubo un primer pedido de 13 C.X destinados a las Indias Orientales Holandesas, aunque poco después sería reemplazado en su rol de bombardero y avión de ataque por los norteamericanos Martin B-10, y empleado principalmente como avión de entrenamiento.
La Fuerza aérea holandesa hizo un segundo encargo de 16 C.X, y más tarde encargó otros 4 aparatos equipados con motores Kestrel IIS. Posteriormente estos cuatro aviones fueron re-equipados con motores Kestrel V, dado que los Kestrel IIS habían demostrado no ser muy fiables. Dos C.X también fueron entregados al gobierno de la República española, participando en la Guerra Civil Española. Otros cuatro aparatos más fueron enviados a Finlandia; además, hasta 1942 los finlandeses estuvieron produciendo bajo licencia otros 35 aparatos equipados con motores Bristol Pegasus XII.
En mayo de 1940 continuaban operativos 15 C.X neerlandeses, que intervinieron en combate durante la invasión alemana de los Países Bajos.[2] Los C.X finlandeses tuvieron una activa participación en la Guerra de Invierno, la Guerra de Continuación y en la Guerra de Laponia, siendo empleados junto a los cazas Fokker D.XXI.[3] Tras la Segunda guerra mundial, en 1958 se estrelló el último de los C.X fineses que permanecía operativo.
Operadores
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Especificaciones técnicas
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 9,2 m
- Envergadura: 12 m
- Altura: 3,30 m
- Peso vacío: 1.400 kg
- Peso cargado: 2.550 kg
- Peso máximo al despegue: 2.900 kg
- Planta motriz: 1× Motor V12 Rolls Royce Kestrel.
- Hélices: Hélice bipala
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 320 km/h
- Alcance: 830 km
- Alcance en combate: km
- Alcance en ferry: km
- Techo de vuelo: 8.300 m
- Régimen de ascenso: 8,3 m/s
Armamento
- Ametralladoras: 2× 7.9 mm
- Bombas: 2 × 175 kg o 4 × 100 kg
Referencias
- ↑ H.A. Taylor (1970). Airspeed Aircraft since 1931. Putnam, London. ISBN 0-370-00110-9
- ↑ Karsten Friedrich (2011). The Cruel Slaughter of Adolf Hitler, pág. 278
- ↑ David Sloggett (2013). A Century of Air Warfare: The Changing Face of Warfare 1912-2012, pág. 61
- ↑ Frank Joseph (2012). The Axis Air Forces: Flying in Support of the German Luftwaffe, pág. 118
Enlaces externos
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