Ferrari 550

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Ferrari 550
Ferrari 550 Maranello
Otros nombres Ferrari 550 Maranello
Ferrari 550 Barchetta
Empresa matriz Fiat S.p.A.
Fabricante Ferrari
Período 1996 - 2002
Predecesor Ferrari Testarossa
Sucesor Ferrari 575M Maranello
Tipo Gran turismo
Carrocerías Cupé dos puertas
Descapotable dos puertas
Configuración Motor delantero longitudinal, tracción trasera
Largo / ancho
/ alto / batalla
4550 / 1935 / 1277 / 2500 mm
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Ferrari 550 GTC de competición.

El Ferrari 550 es un automóvil de gran turismo producido por el fabricante italiano Ferrari desde el año 1996. Tiene una configuración de 2 asientos, y existe con carrocerías coupé y descapotable de dos puertas, que se denominan comercialmente 550 Maranello y 550 Barchetta. El 550 Barchetta se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de París de 2000, y las 448 unidades se fabricaron en 2001. La capota es apenas una lona que se coloca manualmente en caso de emergencia.

El 550 dispone de tracción trasera y un motor delantero longitudinal de 12 cilindros en V, 5,5 litros de cilindrada y 485 CV de potencia máxima. Fue el primer modelo de Ferrari en equipar un sistema de control de tracción de serie.[cita requerida] Su coeficiente aerodinámico Cx es de 0,33.

575M y Superamerica[editar]

En 2002 se presentó la versión 575M Maranello. La M añadida significa "Modificata". En él se mejoró el motor por lo que el doce cilindros en V a 65° aumenta de cilindrada: de 5474 cc a 5748 y la potencia máxima llega ahora a 515 CV a 7250 rpm; es decir, gana 30 CV. Esta última versión aumenta las prestaciones. La velocidad máxima llega a 325 km/h (antes 320) y acelera de 0 a 1000 m en 21,9 s (antes 22,5). El 575M Maranello recibió cambios en la carrocería, tales como entradas de aire, faldón delantero y faros. La principal novedad fue la introducción del cambio automático con levas en el volante que Ferrari denomina "F1" en vez de la tradicional rejilla manual del 550 que redujo los cambios a 150 milisegundos.

En 2005 salió a la venta el 575M Superamerica. Es mecánicamente idéntico al Ferrari 575M Maranello, pero su techo tipo targa de cristal bascula hacia atrás para quedar desplegado y se puede oscurecer electrónicamente (usa tecnología electrocrómica). Su potencia máxima aumentó hasta 540 CV.

Especificaciones del 550 Maranello[editar]

  • Motor: 12 cilindros en V a 65º, delantero y longitudinal
  • Distribución: 4 árboles de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro
  • Alimentación: Inyección electrónica Bosch motronic 5.2
  • Potencia: 485 CV a 7000 rpm
  • Suspensión: independiente en las 4 ruedas
  • Neumáticos: delanteros 255/40 ZR 18, traseros 295/35 ZR 18
  • Peso: 1690 kg
  • Depósito de combustible: 115 L
  • Velocidad máxima: 320 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,4 s
  • Aceleración de 0 a 1000 m: 22,5 s

Enlaces externos[editar]