Estación de Shinjuku

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新宿駅
Estación de Shinjuku
Shinjuku station south entrance.jpg
Entrada sur a la Estación
Ubicación
Coordenadas 35°41′25″N 139°42′02″E / 35.690278, 139.700556Coordenadas: 35°41′25″N 139°42′02″E / 35.690278, 139.700556
Localidad Flag of Shinjuku, Tokyo.svg Shinjuku (Tokio)
Zona Bandera de Japón Japón
Datos de la estación
Inauguración 1885
Operador JR logo (east).svg JR East
Servicios detallados
Otros transportes Subway TokyoMarunouchi.png Metro de Tokio
Líneas
Línea(s) Véase Líneas y Andenes
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La Estación de Shinjuku (新宿駅 Shinjuku-eki?) es una de las principales estaciones de ferrocarril de la ciudad japonesa de Tokio, situada en el distrito de Shinjuku.

Esta estación sirve como el principal centro de conexión para el tráfico ferroviario entre el centro de Tokio y sus suburbios occidentales a través de servicios inter-city, cercanías y líneas de metro. En el año 2007 fue utilizada por un promedio de 3.64 millones de personas cada día, por lo que es, con mucho, el centro de transporte más activo del mundo (y registrado como tal en el Guinness World Records). La estación cuenta con 36 andenes, incluye una galería subterránea y dispone de más de 200 salidas.

El edificio original fue inaugurado en 1885, aunque quedó gravemente durante los bombardeos al final la Segunda guerra mundial (1945) y durante la posguerra fue reconstruida. En 1949 quedó integrada en la red de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), y desde la privatización de los ferrocarriles nipones en 1987 pertenece a red de la JR East.

Estadísticas de pasajeros[editar]

Las cifras a continuación hacen mención al número oficial de pasajeros que entraban y salían de la estación cada día, según cada operador ferroviario:

Operador Número Año fiscal Notas
JR East 734.154[1] 2011 Sólo los pasajeros que embarcan; La estación más concurrida de Japón.
Odakyu 491.631[2] 2008 La estación más concurrida de la red Odakyu.
Keio 748.803[3] 2008 La estación de operador privado más concurrida.
Metro de Tokio 232.044 2008 La quinta estación más concurrida de la red del Metro de Tokio.
Toei Línea Shinjuku 262.688[4] 2008 La estación más concurrida de la red Toei.
Línea Ōedo 130.800[5] 2008

Historia[editar]

Estación de Shinjuku en 1925.

La Estación de Shinjuku abrió sus puertas en 1885 como una parada de la línea Akabane-Shinagawa (que ahora forma parte de la Línea Yamanote). Originalmente las instalaciones pertenecieron a la Japanese Government Railways (JGR), compañía controlada directamente por el Gobierno japonés. Shinjuku seguía siendo un barrio tranquilo en aquellos momentos y por ello la estación no estaba muy transitada. La apertura de la línea Chūō (1889), la línea Keiō (1915) y la línea Odakyū (1923) permitió incrementar el tráfico hacia esa estación. Loss servicios de ferrocarril metropolitano comenzaron en 1959. Tras el final de la Segunda guerra mundial, en 1949 la estación quedó integrada en la red de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR).

En agosto de 1967 descarriló un tren de mercancías que transportaba combustible a la base aérea que los norteamericanos tenían en Tachikawa, causando fuego y graves daños en la línea Chūō.

La estación se convirtió en el principal centro de las protestas estudiantiles que tuvieron lugar entre 1968 y 1969, las mayores disturbios que tuvieron lugar en el Japón de la posguerra. El 21 de octubre de 1968 unos 290.000 manifestantes participaron en el Día internacional contra la guerra tomando la Estación de Shinjuku y obligando detenerse a los trenes. Entre mayo y junio de 1969, los miembros del grupo pacifista "Beheiren" llevaron guitarras y se autodenominaron a sí mismos "guerrillas populares", atrayendo a miles de personas en el interior de la estación. Los participantes la describieron como una "zona liberada" y una "comunidad de encuentro".[6] En julio, finalmente, la policía anti-disturbios desalojó la plaza subterránea con gases lacrimógenos, lo que representó una significativa derrota del activismo civil en Tokio.

Ha habido planes en diversos momentos de la historia para conectar Shinjuku con la red de Shinkansen, y en el Plan Básico de Shinkansen de 1973, aún en vigor, se especifica que la estación debe ser la terminal sur de la línea Shinkansen Jōetsu hacia Niigata. Sin embargo cuando comenzaron las obras de la conexión esta quedó inconclusa y finalmente la línea terminaba en la Estación de Tokio. Tras la reprivatización de los Ferrocarriles japoneses decretada por el gobierno nipón en 1987, la estación quedó bajo jurisdicción de la East Japan Railway Company (JR East).

El 5 de de mayo de 1995 la secta apocalíptica Aum Shinrikyo perpetró un atentado terrorista con armas químicas mediante la activación de un dispositivo de gas de cianuro en un baño en el vestíbulo subterráneo, apenas un mes después del ataque con gas del Metro de Tokio que había matado a 12 personas y herido a varios centenares. Sin embargo, en esta ocasión el ataque fue abortado por el personal de la estación que desactivó el sistema de inicio.

Líneas y andenes[editar]

Señalización de la Estación de Shinjuku.
Salida este de la estación.
Vista del lado sur de la estación.
Anden de la Línea Yamanote.
Andén Línea Destino
Andenes de JR East
1 Línea Saikyō, Línea Rinkai a Shibuya, Ōsaki, Shin-Kiba, Ikebukuro, Ōmiya, Kawagoe
Línea Shōnan-Shinjuku a Yokohama, Ōfuna Odawara
Línea Shōnan-Shinjuku a Yokohama, Ōfuna, Zushi
2 Línea Saikyō, Línea Rinkai a Shibuya, Ōsaki, Shin-Kiba, Ikebukuro, Ōmiya, Kawagoe
3 Línea Saikyō a Ikebukuro, Ōmiya, Kawagoe
4 Línea Saikyō, línea Rinkai a Ikebukuro, Ōmiya, Kawagoe
Línea Shōnan-Shinjuku a Ōmiya y Takasaki
Línea Shōnan-Shinjuku a Yokohama, Ōfuna, Utsunomiya
5/6 Narita Express al Aeropuerto de Narita
Expreso limitado Nikkō/Kinugawa a Ōmiya y Takasaki
Expreso limitado Akagi a Yokohama, Ōfuna, Utsunomiya
Expreso Moonlight Echigo a Ikebukuro, Ōmiya, Kawagoe
Expreso limitado Odoriko a Ōmiya y Takasaki
Expreso Odawara a Yokohama, Ōfuna, Utsunomiya
7, 8 Línea Chūō (Rápida) a Ochanomizu y Tokio
Expreso limitado a Chiba, Awa-Kamogawa, Tateyama
Expreso Chiba a Chiba
Expreso Ōme a Tokio
Expreso limitado Azusa / Kaiji a Tokio y Chiba
9, 10 Línea Chūō (Rápida) a Kōfu y Matsumoto
Expreso Chūō / Expreso Ōme a Takao and Ōme
11 Línea Chūō (Rápida) a Nakano, Tachikawa, and Takao
12 Línea Chūō (Rápida) a Nakano, Tachikawa, Takao
13 Línea Chūō-Sōbu a Suidobashi, Akihabara, Chiba
14 Línea Yamanote a Harajuku, Shibuya, Shinagawa
15 Línea Yamanote a Ikebukuro, Tabata, Ueno
16 Línea Chūō-Sōbu a Higashi-Nakano, Nakano, Mitaka
Andenes de Odakyu
Nivel superior
1 No está en uso
2, 3 Expresos limitados Odawara, Hakone-Yumoto, Fujisawa, Karakida
4, 5 Expresos rápidos Odawara, Fujisawa
Expresos Odawara, Fujisawa
Semi-expresos Hon-Atsugi
6 Solo llegadas
Nivel subterráneo
7 Solo llegadas
8, 9 Expresos, Servicios locales Shin-Yurigaoka, Sagami-Ono, Hon-Atsugi
10 Solo llegadas
Andenes de Keio
1 Línea local Meidaimae, Chōfu, Keio Tama Center, Hashimoto, Keio Hachiōji, Takaosanguchi
2 Expresos, Servicios rápidos Meidaimae, Chōfu, Keio Tama Center, Hashimoto, Keio Hachiōji, Takaosanguchi
3 Expresos especiales Meidaimae, Chōfu, Keio Tama Center, Hashimoto, Keio Hachiōji, Takaosanguchi
Andenes de Toei Subway
Línea Shinjuku / Nueva línea Keio
4 Nueva línea Keio Hatsudai, Hatagaya, Meidaimae, Chōfu, Hashimoto
5 Línea Toei Shinjuku Ichigaya, Kudanshita, Jimbocho, Ōjima, Moto-Yawata
Línea Toei Ōedo
6 Línea Toei Ōedo Roppongi, Daimon
7 Línea Toei Ōedo Tochōmae, Hikarigaoka
Metro de Tokio (Tokyo Metro)
1 M Línea Marunouchi Nakano-sakaue, Ogikubo, Hōnanchō
2 M Línea Marunouchi Akasaka-mitsuke, Ginza, Ōtemachi, Ikebukuro

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «各駅の乗車人員 (2011年度)» (en japanese). Japan: East Japan Railway Company. Consultado el 2 October 2012.
  2. Odakyu Electric Company: 【お知らせ】URL(アドレス)が変わりました。 (en japonés)
  3. Keio: 1日の駅別乗降人員 (en japonés)
  4. Toei: 地下鉄関連情報 (en japonés)
  5. Toei: 地下鉄関連情報 (en japonés)
  6. Konaka Yotaro (1991); Shinjuku: Community of Encounter, Japan Quarterly, 38 no.3, pp. 301-310

Enlaces externos[editar]