Diferencia entre revisiones de «Vueling»

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| aeropuerto_principal = [[Aeropuerto de Barcelona|Barcelona]]
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'''Vueling Airlines''' es una [[aerolínea]] fundada en 2004 con base principal de operaciones en [[Barcelona]], [[España]]. Enlaza varios destinos entre [[Europa]] y el [[Mar Mediterráneo|Mediterráneo]] occidental. Su base principal es el aeropuerto de [[Aeropuerto de Barcelona|Barcelona]] y su base secundaria el [[Aeropuerto de Madrid-Barajas]] ([[Madrid]]). En [[mayo]] de [[2007]] abrió su tercera base, en el [[Aeropuerto de París-Charles de Gaulle|París-CDG]], convirtiéndose así en la primera compañía española con base en un aeropuerto extranjero. En octubre de 2007 ha inaugurado una nueva base en el [[Aeropuerto de Sevilla]]. En julio de 2008 anunció su fusión con [[Clickair]] (cotizada en su mayoría por Iberia, concretamente en un 45%), cúlminándose la fusión en julio de [[2009]]. Su presidente és [[Josep Piqué]]. Tras la fusión, Iberia continúa teniendo el control con una participación superior al 45% en el capital.
'''Vueling Airlines''' es una [[aerolínea]] de bajo coste o [[aerolínea de bajo costo|low cost]] fundada en 2004 con base principal de operaciones en [[Barcelona]], [[España]]. Enlaza varios destinos entre [[Europa]] y el [[Mar Mediterráneo|Mediterráneo]] occidental. Su base principal es el aeropuerto de [[Aeropuerto de Barcelona|Barcelona]] y su base secundaria el [[Aeropuerto de Madrid-Barajas]] ([[Madrid]]). En [[mayo]] de [[2007]] abrió su tercera base, en el [[Aeropuerto de París-Charles de Gaulle|París-CDG]], convirtiéndose así en la primera compañía española con base en un aeropuerto extranjero. En octubre de 2007 ha inaugurado una nueva base en el [[Aeropuerto de Sevilla]]. En julio de 2008 anunció su fusión con [[Clickair]] (cotizada en su mayoría por Iberia, concretamente en un 45%), cúlminándose la fusión en julio de [[2009]]. Su presidente és [[Josep Piqué]]. Tras la fusión, Iberia continúa teniendo el control con una participación superior al 45% en el capital.


== Códigos ==
== Códigos ==
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La compañía aérea Vueling tuvo en el primer semestre del [[2009]] unas pérdidas de 3,3 millones de euros, frente a unas ganancias de 4,1 millones en el mismo periodo del año anterior, según informó la empresa a la [[Comisión Nacional del Mercado de Valores]] (CNMV).
La compañía aérea Vueling tuvo en el primer semestre del [[2009]] unas pérdidas de 3,3 millones de euros, frente a unas ganancias de 4,1 millones en el mismo periodo del año anterior, según informó la empresa a la [[Comisión Nacional del Mercado de Valores]] (CNMV).

|== Ciudades donde opera Vueling ==

A fecha de junio de 2007, Vueling Airlines presta servicio a los siguientes destinos:
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|+Conexiones Vueling
| Destino || [[Barcelona]] ||[[Málaga]]||[[Madrid]]||[[Sevilla]]||[[Valencia]]||[[París]]

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Además también efectúa las siguientes rutas: [[Aeropuerto de Vigo|Vigo]]-[[Aeropuerto de Barcelona|Barcelona]], [[Aeropuerto de Vigo|Vigo]]-[[Aeropuerto de Londres-Heathrow|Londres]], [[Aeropuerto de Vigo|Vigo]]-[[Aeropuerto de Bruselas|Bruselas]], [[Ibiza (ciudad)|Ibiza]]-[[Milán Malpensa]], y [[Granada]]-[[Roma Fiumicino]]


== Flota ==
== Flota ==
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[[Archivo:Airbus A320-214 - Vueling - EC-JPL - LEMD.jpg|thumb|right|300px|Airbus A320-214]]
Antes de la fusión, la flota de Vueling Airlines consistía exclusivamente en [[Airbus A320|Airbus A320-214]] con 180 plazas, salvo uno de los aviones, el EC-IZD que tiene 179 plazas, todas ellas en configuración 3+3, es decir, 3 asientos a cada lado del pasillo, salvo en el de 179 plazas que tiene en la ultima fila 3 + 2 . Aunque no existe una clase preferente o "Business", se comercializan dos tipos de plazas por las que se ha de pagar suplemento, el ''Asiento Dúo'' (es la primera fila del avión, con configuración 2+2, siendo estas plazas de doble ancho) y el ''Asiento XL'' (en la zona central de la cabina y coincidiendo con salidas de emergencia, son dos filas con configuración 3+3 pero con mayor espacio respecto de la fila anterior). En este último caso, por su especial localización, existen una serie de requisitos mínimos para ocuparlos (básicamente ser mayor de 16 años y tener plenas capacidades físicas para no dificultar la evacuación del aparato ante una posible emergencia).

La compañía comenzó en 2004 con solamente 2 aviones, cifra que a finales de 2006 se elevó a 17 aviones para situarse en septiembre de [[2007]] en 24 aparatos de este tipo, a mediados de 2008 a alcanzar las 27 unidades. Antes de la fusión con Clickair, llegó a operar tan solo 16 aparatos. Sin embargo, tras la fusión, cuenta con 37 unidades (verano 2009) con 3 variantes del A320, la versión -211, -214 y -216.


Estos son los aviones de Vueling (S/N= Número de serie; ex = Matrículas anteriores; F/F= Primer vuelo):

EC-GRG, A320-211, S/N: 0143 (ex F-WWDJ, EC-577/Iberia, EC-FBS/Iberia, EC-GRG/Iberia, EC-GRG/Clickair), F/F: 12nov1990

EC-GRH, A320-211, S/N: 0146 (ex F-WWDM, EC-578/Iberia, EC-FBR/Iberia, EC-GRH/Iberia, EC-GRH/Clickair), F/F: 22nov1990

EC-ICQ, A320-211, S/N: 0199 (ex F-WWDI, EC-583/Iberia, EC-FGU/Iberia, EC-ICQ/Iberia, EC-ICQ/Clickair), F/F: 08ago1991

EC-ICR, A320-211, S/N: 0240 (ex F-WWIP, EC-587/Iberia, EC-FIA/Iberia, EC-ICR/Iberia, EC-ICR/Clickair), F/F: 23ago1991

EC-ICS, A320-211, S/N: 0241 (ex F-WWDD, EC-588/Iberia, EC-FIC/Iberia, EC-ICS/Iberia, EC-ICS/Clickair), F/F: 28ago1991

EC-ICT, A320-211, S/N: 0264 (ex F-WWBN, EC-880/Iberia, EC-FKD/Iberia, EC-ICT/Iberia, EC-ICT/Clickair), F/F: 24oct1991

EC-JZQ, A320-214, S/N: 0992 (ex F-WWBS, EC-HAD/Iberia, TC-JLE/Turkish AL, EC-JZQ/Clickair), F/F: 30mar1999

EC-HHA, A320-214, S/N: 1221 (ex F-WWBF, EC-HHA/Iberia, EC-HHA/Clickair), F/F: 10abr2000

EC-HQI, A320-214, S/N: 1396 (ex F-WWIX, EC-HQI/Iberia, EC-HQI/Clickair), F/F: 04ene2001

EC-KBU, A320-214, S/N: 1413 (ex F-WWDI, OO-SNH/Sabena, SU-LBE/LotusAir, TC-JLF/Turkish AL), F/F: 24ene2001

EC-HQJ, A320-214, S/N: 1430 (ex F-WWBR, EC-HQJ/Iberia, EC-HQJ/Clickair), F/F: 12feb2001

EC-HQL, A320-214, S/N: 1461 (ex F-WWDD, EC-HQL/Iberia, EC-HQL/Clickair), F/F: 21mar2001

EC-HTD, A320-214, S/N: 1550 (ex F-WWDC, EC-HTD/Iberia, EC-HTD/Clickair), F/F: 12jul2001

EC-IZD, A320-214, S/N: 2207 (ex F-WWDS), F/F: 14abr2004

EC-JAB, A320-214, S/N: 2227 (ex F-WWIG), F/F: 14may2004

EC-JFF, A320-214, S/N: 2388 (ex F-WWIH), F/F: 08feb2005

EC-JGM, A320-214, S/N: 2407 (ex F-WWDC), F/F: 15mar2005

EC-LAA, A320-214, S/N: 2678 (ex F-WWIQ, EC-JPL/Vueling, A6-ABZ/AirArabia), F/F: 26ene2006

EC-LAB, A320-214, S/N: 2761 (ex F-WWBR, EC-JRI/Vueling, OE-LEV/Niki), F/F: 10abr2006

EC-JSY, A320-214, S/N: 2785 (ex F-WWBU), F/F: 22abr2006

EC-JTQ, A320-214, S/N: 2794 (ex F-WWBN), F/F: 11may2006

EC-JTR, A320-214, S/N: 2798 (ex F-WWIF), F/F: 29may2006

EC-JYX, A320-214, S/N: 2962 (ex F-WWDJ), F/F: 10nov2006

EC-JZI, A320-214, S/N: 2988 (ex F-WWII), F/F: 29nov2006

EC-KDH, A320-214, S/N: 3083 (ex F-WWIX), F/F: 12mar2007

EC-KDG, A320-214, S/N: 3095 (ex F-WWIY), F/F: 09mar2007

EC-KCU, A320-216, S/N: 3109 (ex F-WWIR, EC-KCU/Clickair), F/F: 22mar2007

EC-KDT, A320-216, S/N: 3145 (ex F-WWBM, EC-KDT/Clickair), F/F: 03may2007

EC-KDX, A320-216, S/N: 3151 (ex F-WWBU, EC-KDX/Clickair), F/F: 11may2007

EC-KFI, A320-216, S/N: 3174 (ex F-WWIP, EC-KFI/Clickair), F/F: 15jun2007

EC-KHN, A320-216, S/N: 3203 (ex F-WWIG, EC-KHN/Clickair), F/F: 11jul2007

EC-KJD, A320-216, S/N: 3237 (ex F-WWBJ, EC-KJD/Clickair), F/F: 29ago2007

EC-KKT, A320-214, S/N: 3293 (ex F-WWDU), F/F: 17oct2007

EC-KLB, A320-214, S/N: 3321 (ex F-WWDY), F/F: 09nov2007

EC-KLT, A320-216, S/N: 3376 (ex F-WWDI, EC-KLT/Clickair), F/F: 21dic2007

EC-KMI, A320-216, S/N: 3400 (ex F-WWBT, EC-KMI/Clickair), F/F: 24ene2008


EC-KRH, A320-214, S/N: 3529 (ex D-AVVD), F/F: 20may2008
Vueling tine los siguientes aviones y promedia una edad de 4,4 años:
* Airbus 320-211 (32, 16 órdenes)
* Airbus 320-214 (31, 15 órdenes)
* Boeing 767-300 (0, 29 órdenes)


== Particularidades ==
== Particularidades ==
Línea 97: Línea 229:
*[http://www.rumbocero.com/comparativa-vuelos-ibiza-spanair-y-vueling Comparativa de vuelos Spanair-Vueling]
*[http://www.rumbocero.com/comparativa-vuelos-ibiza-spanair-y-vueling Comparativa de vuelos Spanair-Vueling]
*[http://www.plane-spotters.net/Airline/Vueling Detalles de la flota de Vueling]
*[http://www.plane-spotters.net/Airline/Vueling Detalles de la flota de Vueling]
* Foro de [http://foroviajesonline.com/vueling-f27.html Vueling]
*[http://www.airlinequality.com/Forum/vueling.htm Opiniones de pasajeros de Vueling] (en inglés)
*[http://www.airlinequality.com/Forum/vueling.htm Opiniones de pasajeros de Vueling] (en inglés)


Revisión del 12:05 23 dic 2009

Vueling Airlines

Airbus A320 de Vueling Airlines
IATA
VY 		OACI
VLG 		Indicativo
Vueling
Fundación Marzo de 2004
Aeropuerto principal Barcelona
Aeropuerto secundario Madrid-Barajas, París-Charles de Gaulle
Sede central El Prat de Llobregat, Barcelona, España
Flota 37
Destinos ?
Alianzas Ninguna
Programa de viajero Punto
Compañía Vueling Airlines, S.A.
Página web http://www.vueling.com/
[editar datos en Wikidata]

Vueling Airlines es una aerolínea de bajo coste o low cost fundada en 2004 con base principal de operaciones en Barcelona, España. Enlaza varios destinos entre Europa y el Mediterráneo occidental. Su base principal es el aeropuerto de Barcelona y su base secundaria el Aeropuerto de Madrid-Barajas (Madrid). En mayo de 2007 abrió su tercera base, en el París-CDG, convirtiéndose así en la primera compañía española con base en un aeropuerto extranjero. En octubre de 2007 ha inaugurado una nueva base en el Aeropuerto de Sevilla. En julio de 2008 anunció su fusión con Clickair (cotizada en su mayoría por Iberia, concretamente en un 45%), cúlminándose la fusión en julio de 2009. Su presidente és Josep Piqué. Tras la fusión, Iberia continúa teniendo el control con una participación superior al 45% en el capital.

Códigos

  • Código IATA: VY
  • Código OACI: VLG
  • Callsign: VUELING

Historia

Vueling fue fundada en 2004 y empezó a operar el 1 de julio de 2004 con una flota limitada a dos aviones, prestando servicio en el trayecto Barcelona - Ibiza.

La estructura de capital en el momento de la fundación fue la siguiente:

Recientemente ha realizado una ampliación de capital para mejorar su capitalización. La compañía entró en beneficios en diciembre de 2005, sólo 18 meses después de iniciar sus operaciones. Desde el 1 de diciembre de 2006 cotiza en las Bolsas de Barcelona, Madrid, Bilbao y Valencia. En mayo de 2007 se convirtió en la primera aerolínea española en establecer una base en el extranjero[cita requerida].

En el primer trimestre de 2007, pasó de 9,7 millones de euros de beneficio el año anterior a 22,01 millones de pérdidas. Ello se produjo en un contexto de aumento del número de viajeros del 85,35% y de los ingresos por ventas en sólo el 65,5% hasta los 59,83 millones de euros.

En junio de 2007, medio año después de su salida a Bolsa, Apax Partners, interesada en participar en una operación de compra de Iberia, vendió su participación del 20,97% en Vueling. Esta transacción provocó la caída del precio de las acciones de la compañía un 8,49%, comienzo de una caída libre que continúa en el segundo semestre de 2008, fecha en que el precio de los títulos ronda los 5 euros, la sexta parte de su cotización de salida.

La insostenible situación económico-financiera obligó a buscar una solución que fue la fusión con Clickair, empresa filial para vuelos de bajo coste de Iberia.

Tras la fusión los principales socios son Iberia, con el 45,85% del capital, Nefinsa, grupo de inversión de la familia Serratosa asociado a Iberia, con el 4,15% del capital, de forma que Iberia pasa a tener el control sobre las actividades de Vueling, considerándola como la filial de bajo coste de la aerolínea.

El presidente de la compañía es el español Josep Piqué (antiguo presidente del Partido Popular de Cataluña), que sutituyó a Barbara Cassani, siendo director general Lars Nygard (antiguo consejero delegado de Spanair). Los fundadores de la compañía fueron los socios Carlos Muñoz y Lázaro Ros, que lanzaron la empresa junto con un equipo de directivos y otras personas que compartían sus ideas, como la señora Sue Smith o el capitán Eduardo Fairen.

En julio de 2009, Vueling y Clickair han culminado, de cara al público, el proceso de fusión, integrando sus operaciones comerciales y operativas de vuelo con lo que se presenta horarios, servicios y canales de venta únicos en lo que constituye el paso más importante en su proceso de fusión.

La compañía aérea Vueling tuvo en el primer semestre del 2009 unas pérdidas de 3,3 millones de euros, frente a unas ganancias de 4,1 millones en el mismo periodo del año anterior, según informó la empresa a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

|== Ciudades donde opera Vueling ==

A fecha de junio de 2007, Vueling Airlines presta servicio a los siguientes destinos:

Conexiones Vueling
Destino Barcelona Málaga Madrid Sevilla Valencia París
Ámsterdam x x x x
Atenas x
Bruselas x x x x
Lisboa x x
Milán x x x
Niza x
Nápoles x x
París x x x x
Roma x x x x x
Venecia x x x x
Alicante x x
Barcelona x x x x x
Bilbao x x x
Granada x x
Gran Canaria x x x x x
Jerez de la Frontera x
Madrid x x
Málaga x x
Santiago de Compostela x x x
Sevilla x x
Valencia x x
Tenerife Norte x x x
Asturias x

Además también efectúa las siguientes rutas: Vigo-Barcelona, Vigo-Londres, Vigo-Bruselas, Ibiza-Milán Malpensa, y Granada-Roma Fiumicino

Flota

Una aeronave de Vueling -Born to be Vueling- en el Aeropuerto de Ámsterdam en agosto de 2007
El mismo avión en el Aeropuerto de Madrid-Barajas en agosto de 2007
Airbus A320-214

Antes de la fusión, la flota de Vueling Airlines consistía exclusivamente en Airbus A320-214 con 180 plazas, salvo uno de los aviones, el EC-IZD que tiene 179 plazas, todas ellas en configuración 3+3, es decir, 3 asientos a cada lado del pasillo, salvo en el de 179 plazas que tiene en la ultima fila 3 + 2 . Aunque no existe una clase preferente o "Business", se comercializan dos tipos de plazas por las que se ha de pagar suplemento, el Asiento Dúo (es la primera fila del avión, con configuración 2+2, siendo estas plazas de doble ancho) y el Asiento XL (en la zona central de la cabina y coincidiendo con salidas de emergencia, son dos filas con configuración 3+3 pero con mayor espacio respecto de la fila anterior). En este último caso, por su especial localización, existen una serie de requisitos mínimos para ocuparlos (básicamente ser mayor de 16 años y tener plenas capacidades físicas para no dificultar la evacuación del aparato ante una posible emergencia).

La compañía comenzó en 2004 con solamente 2 aviones, cifra que a finales de 2006 se elevó a 17 aviones para situarse en septiembre de 2007 en 24 aparatos de este tipo, a mediados de 2008 a alcanzar las 27 unidades. Antes de la fusión con Clickair, llegó a operar tan solo 16 aparatos. Sin embargo, tras la fusión, cuenta con 37 unidades (verano 2009) con 3 variantes del A320, la versión -211, -214 y -216.


Estos son los aviones de Vueling (S/N= Número de serie; ex = Matrículas anteriores; F/F= Primer vuelo):

EC-GRG, A320-211, S/N: 0143 (ex F-WWDJ, EC-577/Iberia, EC-FBS/Iberia, EC-GRG/Iberia, EC-GRG/Clickair), F/F: 12nov1990

EC-GRH, A320-211, S/N: 0146 (ex F-WWDM, EC-578/Iberia, EC-FBR/Iberia, EC-GRH/Iberia, EC-GRH/Clickair), F/F: 22nov1990

EC-ICQ, A320-211, S/N: 0199 (ex F-WWDI, EC-583/Iberia, EC-FGU/Iberia, EC-ICQ/Iberia, EC-ICQ/Clickair), F/F: 08ago1991

EC-ICR, A320-211, S/N: 0240 (ex F-WWIP, EC-587/Iberia, EC-FIA/Iberia, EC-ICR/Iberia, EC-ICR/Clickair), F/F: 23ago1991

EC-ICS, A320-211, S/N: 0241 (ex F-WWDD, EC-588/Iberia, EC-FIC/Iberia, EC-ICS/Iberia, EC-ICS/Clickair), F/F: 28ago1991

EC-ICT, A320-211, S/N: 0264 (ex F-WWBN, EC-880/Iberia, EC-FKD/Iberia, EC-ICT/Iberia, EC-ICT/Clickair), F/F: 24oct1991

EC-JZQ, A320-214, S/N: 0992 (ex F-WWBS, EC-HAD/Iberia, TC-JLE/Turkish AL, EC-JZQ/Clickair), F/F: 30mar1999

EC-HHA, A320-214, S/N: 1221 (ex F-WWBF, EC-HHA/Iberia, EC-HHA/Clickair), F/F: 10abr2000

EC-HQI, A320-214, S/N: 1396 (ex F-WWIX, EC-HQI/Iberia, EC-HQI/Clickair), F/F: 04ene2001

EC-KBU, A320-214, S/N: 1413 (ex F-WWDI, OO-SNH/Sabena, SU-LBE/LotusAir, TC-JLF/Turkish AL), F/F: 24ene2001

EC-HQJ, A320-214, S/N: 1430 (ex F-WWBR, EC-HQJ/Iberia, EC-HQJ/Clickair), F/F: 12feb2001

EC-HQL, A320-214, S/N: 1461 (ex F-WWDD, EC-HQL/Iberia, EC-HQL/Clickair), F/F: 21mar2001

EC-HTD, A320-214, S/N: 1550 (ex F-WWDC, EC-HTD/Iberia, EC-HTD/Clickair), F/F: 12jul2001

EC-IZD, A320-214, S/N: 2207 (ex F-WWDS), F/F: 14abr2004

EC-JAB, A320-214, S/N: 2227 (ex F-WWIG), F/F: 14may2004

EC-JFF, A320-214, S/N: 2388 (ex F-WWIH), F/F: 08feb2005

EC-JGM, A320-214, S/N: 2407 (ex F-WWDC), F/F: 15mar2005

EC-LAA, A320-214, S/N: 2678 (ex F-WWIQ, EC-JPL/Vueling, A6-ABZ/AirArabia), F/F: 26ene2006

EC-LAB, A320-214, S/N: 2761 (ex F-WWBR, EC-JRI/Vueling, OE-LEV/Niki), F/F: 10abr2006

EC-JSY, A320-214, S/N: 2785 (ex F-WWBU), F/F: 22abr2006

EC-JTQ, A320-214, S/N: 2794 (ex F-WWBN), F/F: 11may2006

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EC-JYX, A320-214, S/N: 2962 (ex F-WWDJ), F/F: 10nov2006

EC-JZI, A320-214, S/N: 2988 (ex F-WWII), F/F: 29nov2006

EC-KDH, A320-214, S/N: 3083 (ex F-WWIX), F/F: 12mar2007

EC-KDG, A320-214, S/N: 3095 (ex F-WWIY), F/F: 09mar2007

EC-KCU, A320-216, S/N: 3109 (ex F-WWIR, EC-KCU/Clickair), F/F: 22mar2007

EC-KDT, A320-216, S/N: 3145 (ex F-WWBM, EC-KDT/Clickair), F/F: 03may2007

EC-KDX, A320-216, S/N: 3151 (ex F-WWBU, EC-KDX/Clickair), F/F: 11may2007

EC-KFI, A320-216, S/N: 3174 (ex F-WWIP, EC-KFI/Clickair), F/F: 15jun2007

EC-KHN, A320-216, S/N: 3203 (ex F-WWIG, EC-KHN/Clickair), F/F: 11jul2007

EC-KJD, A320-216, S/N: 3237 (ex F-WWBJ, EC-KJD/Clickair), F/F: 29ago2007

EC-KKT, A320-214, S/N: 3293 (ex F-WWDU), F/F: 17oct2007

EC-KLB, A320-214, S/N: 3321 (ex F-WWDY), F/F: 09nov2007

EC-KLT, A320-216, S/N: 3376 (ex F-WWDI, EC-KLT/Clickair), F/F: 21dic2007

EC-KMI, A320-216, S/N: 3400 (ex F-WWBT, EC-KMI/Clickair), F/F: 24ene2008

EC-KRH, A320-214, S/N: 3529 (ex D-AVVD), F/F: 20may2008

Particularidades

  • Vueling vuela únicamente a los aeropuertos principales de las ciudades a las que presta servicio.
  • El servicio de cátering (comida y bebida) no es gratuito, al igual que en la mayoría de las compañías de bajo coste. No obstante, se puede comprar comida y bebida a precios generalmente inferiores [cita requerida] a los de las ofertas similares de otras compañías de bajo coste.
  • A diferencia de algunas aerolíneas de bajo coste Vueling asigna asientos fijos a los pasajeros, si bien supone un coste adicional. Su sistema de reservas incluso permite elegir un asiento en concreto en el momento de comprar el billete por internet.
  • Vueling cobra un un suplemento por facturar el equipaje a los viajeros, lo cual es ilegal en España.[1]​ Estos suplementos también los aplican otras compañías de bajo coste.
  • En caso de demora de equipaje, si el pasajero no vive en Europa y la maleta es localizada cuando éste ha regresado a su país de origen; Vueling no enviará sus pertenencias de regreso, sino que ofrecerá directamente una indemnización por pérdida total.
  • Al igual que la mayoría de las aerolíneas permite la facturación en línea mediante internet, mediante la que el pasajero imprime su propia tarjeta de embarque.
  • En diciembre de 2005 llegó a un acuerdo con Amadeus para publicar sus vuelos en su GDS. Este acuerdo permite a las agencias de viajes tradicionales vender billetes de Vueling. Las tarifas por este canal de venta generalmente son más altas que las de la venta por internet y suelen llevar un cargo de emisión.
  • Desde finales del 2006, Vueling ofrece un programa de fidelización de pasajeros denominado Punto, que se complementa con el lanzamiento de una tarjeta de crédito corporativa (Visa Vueling).
  • A partir del acuerdo alcanzado con MTV no se ofrece servicio de video o hilo musical en sus vuelos, exceptuando aquellos que han sido decorados por los artistas Pepa Prieto y 3TTMAN (EC-KDG y EC-KDH)
  • Desde el día 9 de septiembre de 2009, opera desde la nueva terminal T1 de Barcelona
  • Para diferenciarse de otros competidores ha diseñado una estrategia de marketing muy llamativa, mezclando en su publicidad varios idiomas, tuteando a los clientes (pese a las críticas que ello supone), estableciendo un club de fans, o realizando promociones periódicamente con precios a pérdida.

Referencias

  1. ↑ Boletín Oficial del Estado, ed. (23 de julio de 1960). «Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea.». B.O.E. nº176. Consultado el 15 de junio de 2009. «Artículo noventa y siete: el transportista estará obligado a transportar juntamente con los viajeros y dentro del precio del billete, el equipaje, con los límites de peso y volumen que fijen los reglamentos. El exceso será objeto de estipulación especial». 

Enlaces externos

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