Sant Joan Despí

Sant Joan Despí
municipio de Cataluña y ciudad
Bandera Escudo
País	España
• Com. autónoma	Cataluña
• Provincia	Barcelona
• Comarca	Bajo Llobregat
Ubicación	41°22′00″N 2°03′25″E
• Altitud	10 m
Superficie	5,58 km²
Fundación	Era romana
Población	34 568 hab. (2023)
• Densidad	5671,51 hab./km²
Código postal	08970
Alcalde (2007)	Antoni Poveda Zapata (PSC)
Sitio web	www.sjdespi.cat/

San Juan Despí (en catalán y oficialmente Sant Joan Despí) es un municipio situado en la comarca barcelonesa del Bajo Llobregat (Cataluña, España). Su historia se remonta a la era romana en que recibía el nombre de Vicomiciano, posteriormente el municipio tuvo varios nombres, destacando Sant Joan del Llobregat y Sant Joan Despí. Durante la guerra civil, el nombre de la población pasó a ser Pi de Llobregat, eliminando las connotaciones religiosas. En 1939, el franquismo devolvio las connotaciones religiosas y castellanizó el topónimo como San Juan Despí, que fue el oficial hasta la publicación de la ley de normalización lingüística en 1982 tras la que adoptó el nombre oficial actual de Sant Joan Despí.

Situación geográfica

Al sureste del Bajo Llobregat (Baix Llobregat), el término municipal de San Juan Despí, que ocupa un total de 6,39 km², está situado en el llano del Llobregat, en la orilla izquierda del río. El municipio tiene como vecinos a Cornellá de Llobregat, Esplugas de Llobregat, San Justo Desvern (municipios con los que forma la zona conocida como la Fontsanta), San Felíu de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Santa Coloma de Cervelló (éstos dos últimos municipios, en la orilla derecha del Llobregat).

Población y su distribución

Dada su cercanía a Barcelona, Sant Joan Despí ha visto crecer su población constantemente durante el siglo XX. De los menos de 1000 habitantes que había en 1900, hasta los 31.671 en 2007.

Sant Joan Despí consta de cinco barrios bien diferenciados: el barrio Centro, el barrio de Les Planes, el barrio de Pla del Vent-Torreblanca, el barrio Residencial Sant Joan (popularmente conocido como TV3, ya que aquí se encuentran los estudios de la Televisión de Cataluña) y el eixample, cerca del barrio centro. El barrio con más habitantes es el Centro (14.946), seguido por Les Planes (10.220); a gran distancia de ellos se encuentran Torreblanca-Pla del Vent (3.685) y Residencial Sant Joan (2.587).

Historia

Este rincón del fértil valle del Llobregat ha sido poblado desde hace milenios, como atestiguan los restos de cabañas y tumbas neolíticas en los alrededores del barrio de Torreblanca y Les Begudes. Posteriormente, en época ibérica, se convirtió en uno de los corredores naturales de comunicación de la costa y la zona portuaria del estuario del Llobregat con el interior de Cataluña. Los primeros poblados que se situaron en lo alto de las montañas vecinas, como el de la Penya del Moro en la vecina localidad de Sant Just Desvern, pasaron a situarse en zonas más llanas ya en el siglo II a. C.

La consolidación del puerto en el estuario del Llobregat, la fundación de Barcino y la construcción de un tramo de la Vía Augusta hicieron de esta zona de la comarca del Bajo Llobregat uno de los principales focos de romanización. En los alrededores de la iglesia se encuentran los restos de una importante villa romana, muy probablemente propiedad de la familia de los Minicis Natalis.

Los Minicis Natalis viene de una importante familia de la antigua Barcino que debieron poseer una gran propiedad en lo que es hoy Sant Joan Despí. De esta villa romana se encontraron restos de sus instalaciones industriales, numerosos fragmentos de mármoles y mosaicos y los restos de un acueducto que a buen seguro alguna aprovisionaría de agua a las termas de la villa.

Este establecimiento en lo que hoy en día es el centro de Sant Joan Despí, perduró en los siglos siguientes a la caída del imperio romano; un importante campo de silos y numerosos restos de cerámica atestiguan un consolidado núcleo de población entre los siglos V y VIII.

La historia narra un hecho que podemos situar en Sant Joan Despí, relacionado con el establecimiento de los visigodos en la ciudad de Barcino. El ejército que acompañó a Ataulfo se establecería en esta zona a principios del siglo IV, con grandes villas donde poder encontrar todo lo necesario para el abastecimiento de las tropas y a un paso de la ciudad, a 12 millas de Barcelona. Ataulfo, casado con Gala Placidia, quiso crear una dinastía emparentada con la mismísima familia imperial de Roma. Este hecho llevó a crearse enemigos entre los suyos y fue asesinado en la ciudad. Como acto de humillación, encadenaron a Gala Placidia y la llevaron andando hasta Duodécimo, el duodécimo miliario, el lugar donde descansarían las tropas visigodas, lo que hoy sería Sant Joan Despí.

Aparte de este testimonio histórico, no será hasta finales del siglo X cuando volvamos a tener noticias históricas de Sant Joan Despí, primero como Sant Joan de Vicomiciano, Sant Joan de Llobregat y finalmente como Sant Joan Despí. El núcleo de población alrededor de la iglesia se consolidó, junto con un poblamiento disperso en masías. De esta época destaca la torre circular de Cal Felip, Cal Maset y la ermita del Bon Viatge a los pies de este antiguo tramo de la Vía Augusta que todavía hacía de principal ruta de comunicación de la costa con el interior de Cataluña.

Sorprendentemente, la "modernidad" no ha acabado con todos los testimonios del pasado de Sant Joan Despí, como las mansiones que se construyeron en el siglo XVIII en la calle Mayor, o como Can Pau Torrents, donde se situó el jardín botánico de Jaume Salvador i Pedrol en 1723, el primero de España y uno de los primeros de Europa.

Hasta el año 1830 el municipio se extendía a ambos lados de la que hoy conocemos como carrer Bon Viatge y seguía por el Camí del Mig y la calle de Catalunya para ir a encontrarse con el Despoblat y el arrabal de Les Begudes, donde se dispersaban campos y masías.

Al final del siglo XIX nació el ensanche de Sant Joan Despí, entre las calles de Las Torres y de Francesc Macià. Es un trazado en línea recta, paralela a la línea del ferrocarril, donde se levantaron las residencias de verano de algunos barceloneses al final del siglo XIX y principios del XX. Si nos situamos en la línea divisoria que representó la línea del ferrocarril a mediados del siglo pasado para el núcleo poblacional de Sant Joan Despí y miramos hacia la parte alta, en un punto intermedio situaríamos la avenida de Barcelona (antiguamente riera de la Fontsanta) y observaríamos a mano izquierda el Samontà y, a mano derecha, Les Planes. El Samontà' era la parte con más pendiente y se extendía hacia Sant Just Desvern y Esplugues de Llobregat. En cambio, a la derecha, en una zona más plana, se extendía el otro secano, Les Planes, limitando con Cornellà de Llobregat.

Para la zona del Samontà se proyectó en el año 1926 una urbanización nueva de la mano del arquitecto Josep M. Jujol. Esta urbanización suponía la construcción de un nuevo barrio perfectamente delineado y estudiado, que contenía una plaza radial de la cual nacían nuevas calles donde edificar todo un barrio nuevo. El proyecto estuvo inmovilizado unos años y hacia el 1947 se reemprendió, llegando a confeccionarse un padrón fiscal con las correspondientes derramas a pagar por parte de los propietarios de las fincas rústicas para la redacción del proyecto. A pesar de todo, el proyecto no prosperó y el Plan Comarcal de 1953, que ofrecía terrenos industriales fuera de Barcelona, hizo que esta zona de Sant Joan Despí figurara como zona industrial (que con el tiempo se transformaría en el Polígon Industrial Fontsanta) y fue la empresa Gallina Blanca la primera en instalarse, siguiéndola otras más.

Con esto desapareció la idea de ensanche del núcleo principal de Sant Joan Despí por encima de la vía del ferrocarril y, además, nacía una nueva barrera que separaría físicamente el núcleo antiguo con el resto de barrios existentes (Pla del Vent, La Mossota...) y con el que iría naciendo a base de dar cabida a todos aquellos trabajadores que se desplazaron de sus municipios de origen (principalmente de Andalucía) atraídos por la oferta de ocupación que ofrecía el nuevo polígono industrial: Les Planes

Durante los años 60 y 70 Sant Joan Despí crecía indiscriminadamente. El año 1960 el municipio tenía 4.711 habitantes y el 1970, 16.055. El barrio de Les Planes fue totalmente edificado y el núcleo antiguo sufrió el derribo de muchas fincas que se reconvertirían en islas enteras de bloques de viviendas, la mayoría de éllas de una estética y confortabilidad muy alejada de los estándares de calidad exigibles.

Durante los años 80, democratizadas las administraciones públicas, la ordenación de las ciudades fue uno de los principales proyectos de los gobernantes. La crisis económica ayudó a hacerlo muy poco a poco: zonas verdes, parques, equipamientos...

A mediados de los ochenta nuevamente Sant Joan Despí vuelve a ser espectador de un nuevo crecimiento urbanístico: nacen el Polígono Residencial Sant Joan y el sector Torreblanca.

El año 1985 la Corporació Catalana de Ràdio i Televisió decidió ubicar sus instalaciones de TV3 en el Polígono Residencial Sant Joan -de aquí que al barrio también se le conozca como barrio de la TV3-. Le siguieron toda una serie de empresas de construcción que comenzaron a edificar bloques de viviendas hasta casi 1997. Se ha conseguido unir este barrio con el resto, y principalmente con el de Les Planes, con la construcción del puente de Marqués de Monistrol y con el parque de la Fontsanta.

A finales de los 90 comenzó la urbanización de una zona agrícola contigua al barrio centro y próxima al río Llobregat. Se trata de "l'Eixample", zona residencial en crecimiento que tiene como eje central la rambla Jujol.

Símbolos

El escudo de Sant Joan Despí se define por el siguiente blasón:

«Escudo losanjado: de oro, un pino arrancado de sinople con un Agnus Dei de argent (llevando la banderola de gules cargada de una cruz plena de argent, con el asta cruzada de argent) reguardando travesado en el tronco. Por timbre una corona mural de pueblo.»​

Fue aprobado el 10 de abril de 1984.

Lugares de interés

Sant Joan Despí no se ha escapado de las fauces del urbanismo más especulador, como cualquier otro municipio de la comarca. Pero entre tanto hormigón se encuentran algunos restos de su pasado. El municipio cuenta con una ermita románica, muy transformada, pero que sorprende encontrar junto a la iglesia parroquial. Asimismo, la localidad cuenta con varios edificios modernistas de algunos de los arquitectos con más renombre que este movimiento tuvo: Juli M. Fossas (1868-1945), Josep Domènech i Mansana (1885-1973), Josep M. Jujol (1879-1949), Ignasi Mas i Morell (1881-1953), Cèsar Martinell (1888-1973) y Adolf Florensa (1889-1968). Sin duda alguna, el que más huella ha dejado en la localidad es Josep M. Jujol, con obras tan características como Can Negre [1](símbolo de Sant Joan Despí, situada en el barrio Centro) o la Torre de la Creu[2], conocida popularmente como la Torre del Ous (Torre de los Huevos) (situada también el barrio centro, al lado de la estación de Renfe). Otras obras que merecen ser citadas son la Torre Jujol o el Ayuntamiento, así como otras villas de antiguos burgueses barceloneses que aún se encuentran en el barrio Centro y que aún no han sido víctimas de la especulación urbanística.

Asimismo, Sant Joan Despí tiene el honor de ser el municipio del Bajo Llobregat con más hectáreas de zona verde; una visita por sus parques bien vale la pena. El más grande de todos ellos es, sin duda, el parque de la Fontsanta, entre Les Planes y Residencial Sant Joan. Situado en lo que antaño fue un vertedero de basuras, hoy es un lugar de esparcimiento para los ciudadanos. Sin embargo, el más bello de todos los parques es el de Torreblanca[3], situado entre Sant Joan Despí y Sant Just Desvern, y sede del Consejo Comarcal del Bajo Llobregat; una visita por sus jardines y su laberinto, o un paseo en barca por su lago bien vale la pena.

Ayuntamiento

El Ayuntamiento se dirige por el alcalde Antoni Poveda i Zapata del PSC y los regidores:

• Belen Garcia, regidora de urbanismo y obras y jefa del area de planificación y ordenación del territorio.

¿Cómo llegar?

El municipio cuenta con ocho líneas de autobuses intermunicipales, seis diurnas (78, 157, 63, L10, L46, L52 y L77) y dos nocturnas (N12 y N15), que incluyen San Juan Despí como punto de paso y parada en sus itinerarios.

La comunicación entre los cuatro barrios del municipio queda cubierta con la línea L46, que los recorre conectandolos con el metro en la estación de Sant Ildefons de Cornellà de Llobregat en un trayecto que dura alrededor de una hora.

Así mismo, el municipio dispone de las líneas 1 y 4 de Rodalies Renfe, que une el municipio con Barcelona en 20 min y el Trambaix (T1 y T2), cuyo trayecto lleva a la Avenida Diagonal de Barcelona en algo menos de una hora.

Se han anunciado en diversas ocasiones, la llegada del metro a Sant Joan Despí. Los últimos planes consideran la prolongación de la linea de metro L3 que conectará Sant Joan Despí con el centro de Barcelona y otros municipios del Baix Llobregat. Sinembargo dicho plan, como los anteriores, aun no se ha implementado.

Enlaces externos

• Página web del Ayuntamiento
• Información de la Generalitad de Catalunya (en catalán)
• Información del Instituto de Estadística de Cataluña (en catalán)
• Patrimonio histórico-artístico de Sant Joan Despí (en catalán)