Diferencia entre revisiones de «Volkswagen Voyage»
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Estos coches fueron diseñados en [[Brasil]], sobre la desarrollada [[Volkswagen Gol#Desarrollo del proyecto BX|plataforma BX]], que fuera diseñada íntegramente por [[Volkswagen do Brasil]], para dar caza a los modernos vehículos de la competencia ([[Fiat 147]], [[Chevrolet Chevette]]) y para dar retiro a los ya poco requeridos Escarabajo y Brasilia. |
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El '''Gacel''' fue fabricado en [[Argentina]] a partir del año 1983. Su misión era la de reemplazar al ya anciano [[Volkswagen 1500|VW 1500]], que ya no podía hacer frente a la "nueva camada" de vehículos como lo eran el [[Ford Sierra]] o el [[Renault |
El '''Gacel''' fue fabricado en [[Argentina]] a partir del año 1983. Su misión era la de reemplazar al ya anciano [[Volkswagen 1500|VW 1500]], que ya no podía hacer frente a la "nueva camada" de vehículos como lo eran el [[Ford Sierra]] o el [[Renault 18]]. |
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En 1990 se inicia la fabricación del '''Senda'''. Si bien, ambos vehículos eran idénticos en carrocerías y mecánica, el Senda venía con equipamiento de lujo en su interior. Bien diferenciado de su hermano gemelo y más pobretón Gacel. |
En 1990 se inicia la fabricación del '''Senda'''. Si bien, ambos vehículos eran idénticos en carrocerías y mecánica, el Senda venía con equipamiento de lujo en su interior. Bien diferenciado de su hermano gemelo y más pobretón Gacel. |
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Revisión del 20:15 1 may 2009
| Volkswagen Gacel/Senda/Voyage/Amazon/Fox | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Grupo Volkswagen | |
| Período | 1983-1996 | |
| Configuración | ||
| Carrocerías |
Sedán dos y cuatro puertas Pickup dos puertas | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4150 / 1600 / 1365 / 2360 mm | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Volkswagen Gol Volkswagen Saveiro Volkswagen Parati | |
| Similares |
Chevrolet Chevette Fiat 147 Fiat Duna Fiat Uno Ford Escort Renault 9/11 Peugeot 205 | |
| Predecesor |
Volkswagen Escarabajo Volkswagen 1500  | |
| Sucesor | Volkswagen Polo Classic | |
Volkswagen Gol Sedán, es el nombre generalizado de una versión sedán tricuerpo del vehículo Volkswagen Gol, creado en Brasil para suplir a los Volkswagen Escarabajo y Volkswagen Brasilia. El mismo, recibió diferentes nombres según el mercado donde se vendió: Gacel y Senda, en Argentina; Voyage en Brasil; Fox en Estados Unidos; y Amazon en Perú. La primera generación de este modelo fue producida y conocida en Argentina bajo los nombres de Volkswagen Gacel y Volkswagen Senda, su periodo abarca los años desde 1983 hasta 1996.
En septiembre de 2008, se lanza la segunda generación de este modelo (después de haber sido suplida por modelos como el Polo Classic/Derby y el Polo), utilizando la plataforma NF y retomando el nombre de Voyage para la gran mayoría de los mercados latinoamericanos, con excepción de México, donde se comercializa a partir de diciembre de 2008 bajo el nombre de Gol Sedán.
Historia
Estos coches fueron diseñados en Brasil, sobre la desarrollada plataforma BX, que fuera diseñada íntegramente por Volkswagen do Brasil, para dar caza a los modernos vehículos de la competencia (Fiat 147, Chevrolet Chevette) y para dar retiro a los ya poco requeridos Escarabajo y Brasilia.
El Gacel fue fabricado en Argentina a partir del año 1983. Su misión era la de reemplazar al ya anciano VW 1500, que ya no podía hacer frente a la "nueva camada" de vehículos como lo eran el Ford Sierra o el Renault 18.
En 1990 se inicia la fabricación del Senda. Si bien, ambos vehículos eran idénticos en carrocerías y mecánica, el Senda venía con equipamiento de lujo en su interior. Bien diferenciado de su hermano gemelo y más pobretón Gacel.
Novedades como aire acondicionado, levantacristales eléctricos, la desaparición de los ventiletes en las puertas delanteras o un pequeño restyling en el frente, marcaban la diferencia entre el Senda y el Gacel.
Pero si en algo se diferenciaban de su primo brasileño Voyage era que ambos vehículos siempre se fabricaron en Argentina con carrocerías de 4 puertas, mientras que el Voyage era fabricado en Brasil con carrocería de 2 puertas. También por esos años, se lanzaba al mercado argentino la versión Pick-Up del Senda: La Saveiro
Estos vehículos, fueron fabricados en Argentina con motores 1.6, 1.8 o 2.0 nafta o con motores 1.9 Diésel. Todos equipados con la misma caja manual de 5 velocidades. Sin embargo, la aparición en 1993 del Volkswagen Gol en Argentina, provocó un menor interés en la gente por el Senda o el Gacel. Tanto fue así, que a la renovación del Gol en 1995, no lo acompañó una renovación del Senda, por lo que este vehículo fue reemplazado por el Volkswagen Polo, en el año 1996.
Historial deportivo
Volkswagen, en Argentina, siempre fue una marca caracterizada por animar espectáculos deportivos. Su aparición en el TC 2000 le hizo ganar varios adeptos que hasta el día de hoy siguen concurriendo a las pistas a alentar a sus modelos favoritos.
Y si algo caracterizó a esta marca, es el hecho de haber sido gran animadora con todos los modelos con los que corrió: VW 1500, Gacel, Carat, Senda, Gol, Pointer, Polo y Bora.
Pero centrándonos en el Gacel y el Senda, quién los vio correr quizás no haya notado la diferencia. Pero sus desempeños deportivos fueron muy diferentes.
Su aparición en las pistas argentinas fue en 1986, el mismo año en que Omar Bonomo se coronó campeón de Turismo Nacional Clase "2".
El Gacel, debutó en TC 2000 en el año 1989, casi como un vehículo de emergencia para reemplazar al anticuado VW 1500. De la mano de Guillermo Maldonado, el abanderado de la marca por ese entonces, el Gacel tuvo un debut resonante, llegando a pelear de igual a igual los campeonatos del 89 y 90 contra el Ford Sierra y la Coupé Fuego. El coche venía equipado con su motor Audi 1.8 de fábrica, el mismo que también equipaba a los Ford Escort Ghía, y debido a su bajo peso, el coche fue una verdadera amenaza a las aspiraciones de los demás pilotos. Sin embargo, tanto en 1989 como en 1990, el coche finalizó en tercer lugar, detrás de Traverso, que fue campeón en ambos años, y de Miguel Ángel Guerra en 1989 y Osvaldo "Cocho" López en 1990, subcampeones.
A finales de 1990, la baja producción del Gacel hizo adelantar el debut del Carat, que obtuvo una victoria en su segunda participación, le dio a Volkswagen el tercer puesto del año 1990 y obtuvo el subcampeonato del año 1991.
Pero en 1992, la revancha le iba a llegar al Senda, que luego del éxito que había provocado el Carat, se perfilaba como gran candidato a ganar la corona. Pero un infortunado accidente, dejó al Senda muy maltrecho y a Maldonado sin posibilidades de remontar en el campeonato. Para la competencia siguiente, el equipo ya le tenía preparado un Gol para correr, con lo que la historia del Gacel y el Senda en TC 2000 ya estaba terminada.
Sin embargo, aún hoy en día, se siguen utilizando estos autos junto con el Gol, para competencias zonales en el interior del país, demostrando una vez más la confiabilidad de estos coches.
Apariciones en películas
Este coche, apareció en varias escenas de la película "Batman Returns", de Tim Burton y protagonizada por Michael Keaton.
El retorno del Voyage
| Segunda generación (NF) | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Grupo Volkswagen | |
| Período | 2008-presente | |
| Configuración | ||
| Carrocerías | Sedán cuatro puertas | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
4230 / 1655 1460 / 2465 mm | |
| Otros modelos | ||
| Similares |
Chevrolet Aveo Chevrolet Corsa II Fiat Siena Ford Fiesta Max Renault Logan | |
| Predecesor | Volkswagen Polo Classic | |
| Sucesor | Volkswagen Polo Classic | |
El 12 de septiembre de 2008, Volkswagen comenzó la producción de una segunda generación de la variante sedán del Gol. Este automóvil, a partir de ahora tendrá el nombre de Volkswagen Voyage y será el único nombre con el que se lo conocerá en la mayoría de los mercados mundiales. El Voyage, tendrá en su presentación la siguiente gama de equipamientos: Voyage 1.0, Voyage 1.6, Voyage 1.6 Trend y Voyage 1.6 Comfortline.[1] Así como el Volkswagen Gol, el nuevo Volkswagen Voyage, presentará una nueva configuración respecto al modelo lanzado en los años '80, equipandosé con su motor en posición transversal, además de estar montado sobre la nueva plataformas NF, la misma que ocupan el Volkswagen Fox, el Volkswagen Suran y la tercer generación del Gol. La gama de motores, está constituida por dos 1.0 L Uno de 72 CV a gasolina y el otro de 76 CV con funcionamiento a base de alcohol y un 1.6 L de 101 CV a gasolina ó 103 CV con funcionamiento a base de alcohol. Estos motores, vienen equipados con una caja de cambios manual de 5 velocidades, aunque existe la probabilidad de incorporación de una caja de cambios automática en un futuro cercano.
El nombre de Voyage es retomado en la gran mayoría de los mercados de América Latina, a excepción de México, donde a partir de diciembre de 2008 se comercializa bajo el nombre de Volkswagen Gol Sedán. Cabe mencionar que este vehículo únicamente reemplaza al Volkswagen Polo Classic de tercera generación, fabricado en Argentina en la gran mayoría de países en América Latina, sin embargo, se continuará con la comercialización del Volkswagen Polo Sedán fabricado en Brasil, debido a que éste cuenta con acabados, equipo y tecnologías por encima del Voyage.
Motorizaciones
Volkswagen Gacel
- Motor Audi 1.6 - 76 CV
Volkswagen Gacel GS
- Motor Audi 1.8 - 90 CV
Volkswagen Senda
- Motor Audi 1.6 - 76 CV
Volkswagen Senda Diésel
- Motor Diésel 1.6 - 54 CV
Referencias
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Volkswagen Voyage.
