Fiat 147
| Fiat 147 | |
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| Otros nombres | Fiat Spazio Fiat Vivace Fiat Brio Fiat Panorama Fiat Oggi (version sedan) Fiat Fiorino Fiat Tucán (Venezuela) |
| Fabricante | Fiat |
| Empresa matriz | Fiat Group Automobiles |
| Período | Argentina: 1982-1997 Brasil: 1976-1986 Colombia: 1979-1983 |
| Sucesor | Fiat Uno |
| Tipo | Automóvil de turismo |
| Segmento | Segmento B |
| Carrocerías | Hatchback tres puertas Sedán dos puertas Familiar tres puertas Furgoneta |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera |
| Relacionado | Fiat 128 Fiat 127 |
| Similares | Volkswagen Gol Ford Fiesta Renault 5 Citroën Visa |
El Fiat 147 es un automóvil del segmento B producido en sudamérica por el fabricante italiano Fiat entre los años 1976 y 1997. El 147 está basado en el Fiat 127 y es uno de los primeros modelos producidos en Latinoamérica con motor delantero transversal; su sucesor es el Fiat Uno. El 147 es un hatchback de tres puertas; sedán de dos puertas, familiar de tres puertas y furgoneta se denominan respectivamente Oggi, Panorama y Fiorino.
El 147 es un tracción delantera con dos motores de gasolina, un 850cc, un 1050 cc de 57 CV y un 1300 cc de 61 CV. Ambos tenían caja de cambios manual de cuatro velocidades. También existe otro de 850 cc y el conocido en Latinoamérica como el Punta Tiburón. En Venezuela se comercializó además el Fiat Tucán, sucesor del Fiat 147, similar al Fiat Spazio .
En los últimos años de producción con el nombre 147, surge un modelo base llamado Brio. Posteriormente al 147 se lo rediseña para fines de los 80 renombrándo como Spazio T y TR según equipamiento. En 1993 surge en Argentina el modelo Vivace: Era casi idéntico al Spazio T con la novedad de poder adquirirlo mediante plan de ahorros. Estos modelos (Spazio y vivace) continuan en producción hasta el año 1997 en este país.
Contenido |
[editar] El 147 en Argentina
El 147 se fabricó en Argentina entre los años 1982 y 1997 equipado con distintas mecánicas: 1100 cc y 1300cc, nafteras y 1372 gasolera. Luego (ya con el nombre de Spazio),una naftera de 1372cc (1.4 litros) denominada "Motor Tipo 1.4 Bio", que contaba con encendido electrónico, árbol de levas a la cabeza y tapa de cilindros de aluminio; y una Diesel de 1.3 litros con inyección directa Bosch y una potencia máxima de 45 CV.
En el lanzamiento, los dos niveles de equipamiento eran CL(motor 1100)y más tarde TR (motor 1300) y Sorpasso, que, con la incorporación de la caja de 5ta, pasaron a ser CL5 y TR5. Más tarde, a mediados del año 1984, y ya con el nombre "Spazio" se convirtieron en "T" (base) y "TR" (tope de gama). El "Brío", es la versión standard aparecida en 1986, denominado "Spazio T" en 1990 y luego fue renombrado en 1993 como "Vivace" con ligeros cambios en luces paragolpes e interior, ya en el Vivace iguales a los del Spazio. En 1994 se actualizaron los tapizados y tableros de ambos modelos, y un nivel de equipamiento intermedio entre el TR y Vivace, denominado "Vivace CL" que fue introducido poco antes del cese de producción en 1997.
[editar] Equipamiento
[editar] Vivace CL
- Asiento trasero rebatible (enterizo)
- Apoyacabezas Plástico
- Faldón lateral negro
- Llantas renovadas
- Vidrios tonalizados
- Luneta térmica
- Reóstato de luces de tablero
- Luneta rígida
- Motor Tipo 1.4
- Bandeja portaobjetos en palanca de cambios
- Preequipado de radio pasacassette
- Encendedor
- Cenizeros
- Indicador nivel comb./Temp del motor
- Limpiaparabrisas
- Espejo retrovisor derecho e izquierdo
- luz para niebla trasero
[editar] Spazio T
- Asiento trasero rebatible (enterizo)
- Apoyacabezas mullido
- Vidrios tonalizados
- Luneta flexible
- Motor Tipo 1.4 Bio
- Encendedor
- Ceniceros
- Indicador nivel comb./Temp
[editar] Spazio TR
- Asiento trasero rebatible (enterizo)
- Apoyacabezas mullido
- Apoyacabezas plástico
- Faldón lateral negro
- Tazas de ruedas
- Llantas renovadas
- Vidrios tonalizados
- Vidrios traseros basculantes
- Luneta térmica
- Reóstato de luces de tablero
- Luneta rígida
- Motor Tipo 1.4 Bio
- Bandeja portaobjetos en palanca de cambios
- Preequipado de radio pasacassette
- Encendedor
- Ceniceros
- Indicador nivel comb./Temp del motor
- Limpiaparabrisas
- Espejo retrovisor derec
[editar] Spazio TRD
- Asiento trasero rebatible (enterizo)
- Apoyacabezas mullido
- Apoyacabezas plástico
- Faldón lateral negro
- Tazas de ruedas
- Llantas renovadas
- Vidrios tonalizados
- Vidrios traseros basculantes
- Luneta térmica
- Reóstato de luces de tablero
- Luneta rígida
- Motor Diesel 1.3
- Bandeja portaobjetos en palanca de cambios
- Preequipado de radio pasacassette
- Encendedor
- Ceniceros
- Indicador nivel comb./Temp del motor
- Limpiaparabrisas
- Espejo retrovisor derecho
[editar] Spazio TR Lujo
- Asiento trasero rebatible (enterizo)
- Apoyacabezas mullido
- Faldón lateral negro
- Tazas de ruedas
- Vidrios tonalizados
- Vidrios traseros basculantes
- Luneta térmica
- Reóstato de luces de tablero
- Luneta rígida
- Motor Tipo 1.4 Bio
- Bandeja portaobjetos en palanca de cambios
- Preequipado de radio pasacassette
- Faros rompeniebla
- Encendedor
- Ceniceros
- Indicador nivel comb./Temp del motor
- Limpiaparabrisas
- Espejo retrovisor derecho
[editar] Ficha técnica
[editar] Motor 1100
| Cilindrada total | 1116 cc |
| Número de cilindros | 4 |
| Díametro | 80 |
| Carrera | 55,5 |
| Relación de compresión | 9,2 |
| Potencia máxima DIN | 39 kW (53 CV) a 6150 rpm |
| Par motor | 79,9 Nm a 3000 rpm |
| Luz de válvulas (Puesta a punto) | A:0,80 E:0,80 |
| Luz de válvulas (Func. en frío) | A:0,40 E:0,50 |
| Bomba de aceite | A engranajes |
| Embrague | Monodisco seco |
| Mecanismo del Embrague | Resorte a diafragama |
| Consumo a 80 km/h | 5,5 L/100 km |
| Combustible | Nafta Super |
| Bujías | --- |
[editar] Motor 1300
| Cilindrada total | 1301 cc |
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro | 86,4 |
| Carrera | 55,5 |
| Relación de compresión | 9,1 |
| Potencia máxima DIN | 44,1 kW (60 cv) a 6000 rpm |
| Par otor DIN | 94,2 Nm a 3500 rpm |
| Luz de Válvulas (Puesta a punto) | A:0,80 E:0,80 |
| Luz de Válvulas (Func. en frío) | A:0,40 E:0,50 |
| Bomba de aceite | A engranajes |
| Embrague | Monodisco seco |
| Mecanismo del Embrague | Resorte a diafragma |
| Consumo a 80 km/h | 6,2 L/100 km |
| Combustible | Nafta Super |
| Alimentación | Weber 32 ICEV |
[editar] 1.4 Tipo Bio
| Cilindrada total | 1372 cc |
| Modelo del motor | 159A2038 |
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro | 80,5 |
| Carrera | 67,4 |
| Relación de compresión | 8,3 |
| Potencia máxima DIN | 45 kW (61 CV) a 5800 rpm |
| Par motor DIN | 10,4 kgm a 3000 rpm |
| Luz de válvulas (Puesta a punto) | A:0,40 +- 0,05 E: 0,50 +- 0,05 |
| Luz de válvulas (Func. en frío) | A:0,40 +- 0,05 E: 0,50 +- 0,05 |
| Bomba de aceite | A engranajes |
| Embrague | Monodisco seco |
| Mecanismo del Embrague | Resorte a diafragma |
| Consumo a 80 km/h | 8,3 L/100 km |
| Combustible | Nafta Normal |
| Bujías | Champion RN 7 YC Bosch WR 7 / WR 6DC Marelli F8 LCR |
| Encendido | INDIEL 4658 6460 |
| Alimentación | Weber 32 ICEV |
[editar] 1300 Diesel
| Cilindrada total | 1301 cc |
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro | 76,1 mm |
| Carrera | 71,5 mm |
| Relación de compresión | 20 22 a 1 |
| Potencia máxima DIN | 45 CV @ 5000 rpm |
| Par motor DIN | 74,5 Nm a 3000 rpm |
| Luz de válvulas (Puesta a punto) | A:0,80 E:0,80 |
| Luz de válvulas (Func. en frío) | A:0,30 + - 0,05 E:0,40 + - 0,05 |
| Bomba de aceite | A engranajes |
| Embrague | Monodisco seco |
| Mecanismo del Embrague | A diafragma |
| Consumo a 80 km/h | 4,5 L/100 km |
| Combustible | Gasoil |
| Bujías | --- |
