Boeing 777X
| Boeing 777X | ||
|---|---|---|
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| Tipo | Avión comercial de fuselaje ancho | |
| Fabricante | Boeing Commercial Airplanes | |
| Primer vuelo | 25 de enero de 2020 | |
| Introducido | 2021 (planeado) | |
| Estado | en desarrollo | |
| Coste unitario |
777-8X: US$371 millones[1] 777-9X: US$400 millones[1] | |
| Desarrollo del | Boeing 777 | |
| Desarrollado en |
 Estados Unidos | |
El Boeing 777X es una nueva serie de la familia Boeing 777 que actualmente se encuentra en desarrollo. El 777X tendrá dos variantes; el 777-8X y el 777-9X. El 777X contará con nuevos motores, una nueva ala de material compuesto, y tecnologías del Boeing 787.[2] Tendrá la intención de competir con el Airbus A350.
Órdenes
| Fecha de pedido |
País | Cliente | Órdenes | ||
|---|---|---|---|---|---|
| -8X | -9X | Combinado | |||
| 17 de noviembre de 2013 |  Alemania
|
Lufthansa | 0 | 20 | 20[3] |
| 17 de noviembre de 2013 |  Emiratos Árabes Unidos
|
Etihad Airways | 0 | 6 | 6 (reducido de 25)[3][4] |
| 20 de diciembre de 2013 |  Hong Kong
|
Cathay Pacific | 0 | 21 | 21[3][5] |
| 14 de julio de 2014 | Emiratos Árabes Unidos
|
Emirates | 35 | 115 | 150[3][6] |
| 16 de julio de 2014 |  Catar
|
Qatar Airways | 10 | 50 | 60[3][7] |
| 31 de julio de 2014 |  Japón
|
All Nippon Airways | 0 | 20 | 20[3] |
| 4 de junio de 2015 | Cliente no identificado (s) | 0 | 10 | 10 | |
| 9 de febrero de 2017 |  Singapur
|
Singapore Airlines | 0 | 20 | 20 |
| 28 de febrero de 2019 | .svg){kind=small} Reino Unido
|
British Airways | 0 | 18 | 18 |
| Total | 45 | 280 | 325[3] | ||
Especificaciones
| Modelo | 777X-8 | 777X-9 |
|---|---|---|
| Tripulación de cabina | Dos pilotos | |
| Capacidad de pasajeros[9] | 350-375 | 400-425 |
| Longitud | 229 ft 0 in (69.8 m) | 251 ft 9 in (76.7 m) |
| Envergadura desplegada | 235 ft 5 in (71.8 m) | |
| Envergadura plegada | 212 ft 9 in (64.8 m) | |
| Altura de cola | 63 ft 11 in (19.5 m) | 64 ft 7 in (19.7 m) |
| Anchura de cabina | 5.96m[10] | |
| Anchura de asientos | 18 plg (45,7 cm) en clase turista a 10 por fila[11] | |
| Anchura de fuselaje | 6.20m (igual que el Boeing 777) | |
| Peso máximo de despegue | 775,000 lb (351,534 kg) | |
| Peso máximo de aterrizaje | 557,000 lb (252,651 kg)[10] | |
| Peso máximo sin combustible | 527,000 lb (239,043 kg)[10] | |
| Peso operativo en vacío | 415,000 lb (188,241 kg)[10] | |
| Peso vacío del fabricante | 362,000 lb (164,200 kg)
[10] | |
| Alcance máximo[9] | 8730 nmi (16 167,9 km) | 7285 nmi (13 491,8 km) |
| Motores (×2) | General Electric GE9X | |
| Potencia (×2) | 105,000 lbf (470 kN)[12] | |
Véase también
Portal:Aviación. Contenido relacionado con Aviación.
Desarrollos relacionados
Artículos similares
Referencias
- ↑ a b «Boeing Commercial Airplanes Prices». Boeing (en inglés). The Boeing Company. Consultado el 31 de octubre de 2015.
- ↑ «Boeing 777X fact sheet». Boeing (en inglés). Junio de 2013. Consultado el 31 de octubre de 2015.
- ↑ a b c d e f g «777 Model Orders and Deliveries summary». Boeing (en inglés). 30 de junio de 2015. Consultado el 31 de octubre de 2015.
- ↑ «Boeing Etihad Airways ...». Boeing (en inglés). Consultado el 31 de octubre de 2015.
- ↑ «Boeing and Cathay Pacific Airways ...». Boeing (en inglés). Consultado el 31 de octubre de 2015.
- ↑ «Boeing Emirates Finalize ...». Boeing (en inglés). Consultado el 31 de octubre de 2015.
- ↑ «Singapore Airlines Commitment to purchase ...». Boeing (en inglés). Consultado el 11 de febrero de 2017.
- ↑ «777X Airport Compatibility Brochure». Boeing. May 2015.
- ↑ a b «777X Technical Specs». Boeing.
- ↑ a b c d e «Airbus, Boeing in game of thrones for widebody dominance». Aspire Aviation. 11 de julio de 2014.
- ↑ «Boeing’s New 777X Designs Intensify the Race for Space on Airlines». Skift (en inglés). Consultado el 23 de julio de 2014.
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Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Boeing 777X.- Página oficial del 777X en boeing.com
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