Batallón de Vehículos Anfibios N.º 1

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Batallón de Vehículos Anfibios N.º 1
Activa 27 de diciembre de 1947
País Argentina
Rama/s Armada Argentina
Tipo Batallón de infantería de marina
Acuartelamiento Base Naval de Infantería de Marina Baterías
Guerras y batallas
Guerra de las Malvinas
Operación Rosario

El Batallón de Vehículos Anfibios N.º 1 es una unidad de la Infantería de Marina de la Armada Argentina perteneciente a la Fuerza de Infantería de Marina de la Flota de Mar y con acuartelamiento en la Base Baterías, provincia de Buenos Aires.[1]

Historia[editar]

Fue creado el 27 de diciembre de 1947 como Batallón de Tropas Especiales N.º 1; en 1952 adoptó el nombre Batallón de Vehículos Anfibios N.º 1.[2]

Tensión con Chile[editar]

En 1978 la Infantería de Marina al completo, reforzada con algunas tropas del Ejército y de la Prefectura, se había colocado en la Isla Grande de Tierra del Fuego. Esto incluía su equipamiento completo, artillería de apoyo y logística operativa.

La Operación Soberanía era el nombre del plan militar argentino para tomar el control de la zona reclamada. La IMARA y el Batallón de incluyeron en dicho plan. En la zona septentrional de la isla de Tierra del Fuego, se desplegó prácticamente la totalidad de la Infantería de Marina, alrededor de Río Grande. Este sector no contaba con un puerto apto y por ello operaba el Buque de Desembarco A.R.A. Cabo San Antonio. La fuerza militar incluía toda la Brigada de IM N°1 (BRIM N° 1), con sus tres batallones de línea BIM 1, BIM 2 y BIM 3. La brigada Fue reforzada por el BIM 5 y los BIM 6 y 7 (creados para ese hecho), la masa del Batallón de la PNA “Albatros” (igualmente de reciente creación). La brigada adoptó posiciones defensivas, lista a pasar a la ofensiva con eje hacia Punta Arenas desde el sur del Magallanes y eventualmente apoyar el esfuerzo principal con un asalto anfibio cruzando el estrecho.

Los batallones 1 y 2, se situaron a ambos lados de la Bahía de San Sebastián, con una sección de vehículos anfibios a oruga (VAO – LVPT7) y otra de ingenieros. Sus objetivos eran la conquista de los campos petroleros chilenos de Cerro Sombrero y con ello el acceso terrestre a la isla por el paso de transbordadores de Bahía Azul. El Batallón de Vehículos Anfibios (BIVH) apoyaba con los vehículos a oruga (VAO), formados a dos secciones de 9, con uno de reserva, uno de recuperación y otro de mando. Una tercera sección, de anfibios a rueda (VAR), 15 en total, fueron trasladados a Ushuaia, para apoyo logístico y transporte a la fuerza de Infantería de Marina allí basada. Los vehículos anfibios llegaron a la isla a bordo del buque ARA Cándido de Lasala y fueron desembarcados en Caleta la Misión.

Guerra de las Malvinas[editar]

La Operación Rosario[nota 1]​ fue la reconquista de las Islas Malvinas por parte de la República Argentina el 2 de abril de 1982 por medio de una operación anfibia incruenta, por decisión de la Junta Militar que gobernaba en el país desde 1976, y que estaba compuesta (en ese tiempo) por el teniente general Leopoldo Fortunato Galtieri, el almirante Jorge Isaac Anaya y el brigadier Basilio Lami Dozo, (quienes designaron a Carlos Büsser como principal responsable del operativo militar). El archipiélago estaba bajo control del Reino Unido desde su ocupación en 1833.

Los militares argentinos desalojaron a las autoridades británicas y establecieron una Gobernación militar de las Islas Malvinas, por efecto del decreto nacional 681/82 S.[4][5]

Las autoridades argentinas planificaron la operación a partir de diciembre de 1981.[6]​ En marzo de 1982, zarpó una flota expedicionaria del continente. El desembarco inició el 2 de abril y fue ejecutado sin mayores inconvenientes excepto por un muerto en la toma de la Casa de Gobierno. El comandante argentino logró su objetivo sin causar bajas en el enemigo ni los civiles, algo que la dictadura requería para las negociaciones diplomáticas. Al final, las fuerzas argentinas rindieron a la reducida guarnición británica, la cual fue deportada junto al gobernador Rex Hunt.[7]

El sábado 3 de abril el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas aprobó la Resolución 502 que pedía:[8][9][10]

  1. La cesación inmediata de las hostilidades.
  2. La retirada inmediata de todas las fuerzas argentinas de las Islas Malvinas.
  3. A los gobiernos de la Argentina y el Reino Unido a que procuren hallar una solución diplomática a sus diferencias y a que respeten plenamente los propósitos y principios de la Carta de las Naciones Unidas.

15 sobre 30 países votaron a favor de la resolución, uno por encima del mínimo necesario. La dictadura cívico-militar argentina no esperaba este resultado. Con la excepción de Panamá, los miembros del Movimiento de Países No Alineados votaron en contra de la Argentina mientras que la Unión Soviética, España, Polonia y China se abstuvieron.[11][9][10]

Ese mismo sábado 3 de abril, el Gobierno del Reino Unido lanzó la Operación Corporate, a cargo de la Fuerza de Tareas 317, para recapturar los archipiélagos y desplazar a las tropas argentinas. Prácticamente, esa operación fue la que inicio la Guerra de Malvinas. [12]

Notas[editar]

  1. En la etapa de planeamiento la operación se denomino Carlos, después adquirió el nombre Azul; el teniente coronel Mohamed Alí Seineldín propuso —y se aceptó— el nombre Rosario, invocando a la Virgen del Rosario para que el día del desembarco el mar estuviera calmo.[3]​ También se la suele denominar Operación Malvinas.

Referencias[editar]

  1. «Organización de la Infantería de Marina». Armada Argentina. Consultado el 21 de junio de 2020. 
  2. «Batallón de Vehículos Anfibios N° 1». Armada Argentina. Consultado el 21 de junio de 2020. 
  3. Sáenz, Jorge (2013). Malvinas bajo palabra (1.ª edición). Buenos Aires. p. 163. ISBN 978-987-33-3975-2. 
  4. Decreto nacional 681/82 (Secreto). - www.aposmalvinas.com.ar
  5. Yofre, 2011, p. 227.
  6. Yofre, 2011, p. 65.
  7. Informe Oficial del Ejército Argentino Conflicto Malvinas Tomo I Desarrollo de los Acontecimientos. 1983. pp. 27-28. OCLC 252868910. 
  8. Yofre, 2011, pp. 241-242.
  9. a b Büsser, 1987, p. 104.
  10. a b Landaburu, 1989, pp. 129-130.
  11. Yofre, 2011, pp. 242-243.
  12. Yofre, 2011, pp. 247-249.

Fuentes[editar]