Avro 510
| Avro 510 | ||
|---|---|---|
 Perfil izquierdo del Avro 510.
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| Tipo | Avión de carreras y de patrulla marítima | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} A.V. Roe & Co. Ltd. | |
| Primer vuelo | Julio de 1914 | |
| Usuario principal |
Real Servicio Aéreo Naval | |
| N.º construidos | 6 | |
| Variantes | Avro 519 | |
El Avro 510 fue un hidroavión de carreras biplaza diseñado por Avro para competir en la Carrera del Circuito de Gran Bretaña de 1914.
Diseño y desarrollo[editar]
Era un biplano de dos vanos convencional de envergaduras muy diferentes, equipado con dos grandes flotadores centrales y dos de equilibrio. La carrera fue suspendida por el estallido de la Primera Guerra Mundial, pero el Almirantazgo británico estaba al tanto del modelo y encargó cinco ejemplares, con flotadores y cola modificados. En servicio, demostraron ser completamente inadecuados, y se descubrió que, con una segunda persona a bordo, el avión apenas podía volar. En octubre de 1915, los 510 en servicio fueron enviados a Supermarine para que fueran modificados y mejorados, pero en marzo del año siguiente todos fueron retirados del servicio.[1]
Operadores[editar]
Especificaciones[editar]
Referencia datos: Avro Aircraft since 1908[2]
Características generales
- Tripulación: Dos (piloto y observador)
- Longitud: 11,6 m (38 ft)
- Envergadura: 19,2 m (63 ft)
- Superficie alar: 52,4 m² (564 ft²)
- Peso vacío: 943 kg (2078,4 lb)
- Peso cargado: 1270 kg (2799,1 lb)
- Planta motriz: 1× motor lineal V8 refrigerado por agua Sunbeam Crusader.
- Hélices: Bipala de madera de paso fijo
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 110 km/h (68 MPH; 59 kt)
- Alcance: 4 h 30 min
- Tiempo a altitud: 4,5 min a 305 m (1000 pies)
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Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
Notas[editar]
- ↑ La mayoría de las fuentes dan como planta motriz del 510 un Sunbeam Nubian, un motor que no existiría hasta que los 510 ya hubieran sido retirados del servicio en 1916. El sitio web del Wolverhampton Museum of Industry cita al Sunbeam Aero Engines de Eric Brew e identifica el motor del 510 como un Crusader.[3]
Referencias[editar]
- ↑ Jackson 1990, pp.136–138.
- ↑ Jackson 1990, p.138.
- ↑ «Sunbeam: Side Valve Engines: The Crusader». Wolverhampton Museum of Industry. Archivado desde el original el 2008. Consultado el 2 de agosto de 2008.
Bibliografía[editar]
- Jackson, A.J. (1990). Avro Aircraft since 1908. London: Putnam. ISBN 0-85177-834-8.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 93.
