Autódromo Ciudad de Nueve de Julio - Guillermo Yoyo Maldonado

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Autódromo Ciudad de Nueve de Julio - Guillermo Yoyo Maldonado
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El Autódromo Ciudad de Nueve de Julio, es un circuito de competiciones de deportes de motor, situado en las cercanías de la Ciudad de Nueve de Julio en la Provincia de Buenos Aires.[1]​ Fue inaugurado el 26 de julio de 1970 con una fecha de la categoría Fórmula 4 y otra de Sport Prototipo.[2]​ El circuito tiene tres variantes longitudinales; la mayor de ellas es de 4.646,85 m, la segunda de 3.348,15 m y la menor de 1.628,45 metros.[3]​ Su administración está a cargo de la Municipalidad de Nueve de Julio.[cita requerida]

A nivel nacional, este escenario fue característico por haber albergado a las más importantes categorías de la República Argentina.[cita requerida] La primer carrera de Turismo Carretera (TC) corrida en este autódromo fue entre el 7 y 8 de julio de 1979, con Esteban Fernandino al volante de un Ford Falcon como ganador. Además de el TC, también compitieron en Nueve de Julio el Turismo Competición 2000, el Turismo Nacional[2]​ y el el Top Race.[cita requerida] Este autódromo sirvió también como circuito de pruebas para el piloto Guillermo Maldonado hasta su retiro como piloto.[1]​ En la actualidad, el Ciudad de Nueve de Julio es uno de los autódromos más visitados por las distintas categorías automovilísticas de Argentina.[cita requerida]

Historia

El Autódromo Ciudad de Nueve de Julio fue inaugurado el 26 de julio de 1970 con dos competencias: la primera, perteneciente a la Fórmula 4, la cual culminó con un triunfo de Juan Laskac; la segunda fue una competencia de la categoría Sport Prototipo, teniendo como ganador a Néstor Jesús García Veiga, al volante de su Chelco II,[2]​ un vehículo Chevrolet llamado así en referencia a un lagarto considerado venenoso, porque se consideraba que García Veiga "iba a matar" con él.[4]​ En los primeros años del autódromo se corrieron competencias zonales y nacionales,[cita requerida] hasta que el 7 de julio de 1979 hizo su primera presentación en el circuito el Turismo Carretera,[2]​ la máxima categoría del automovilismo argentino.[cita requerida] La carrera final se disputó el 8 de julio, siendo el primer ganador del TC en este circuito el piloto Esteban Fernandino, a bordo de un Ford Falcon.[2]​

Trazado

El trazado, se compone de tres rectas bien definidas, siendo la principal modificada con una "chicana" derecha-izquierda, para evitar un exceso de velocidad antes de ingresar a la primer curva. Posee también cuatro curvas bien definidas y tres curvas pequeñas, ubicadas las dos primeras a la entrada y salida de la recta opuesta, mientras que la tercera se ubica a la entrada de la principal. El sentido de giro del autódromo es favorable a las agujas del reloj, teniendo sitios donde no se requiere demasiada exigencia al coche y siendo la parte más exigente en la horquilla norte, formada por una recta larga, un curvón cerrado y una pequeña recta que desemboca en la principal. En este sitio, la aceleración del motor y la tracción del coche juegan un papel fundamental a la hora del sobrepaso.

Este trazado, posee dos variantes, siendo la mayor de 4616,85 metros y la menor de 3428 metros. La traza principal, es actualmente utilizada por categorías nacionales de alto rendimiento mecánico como ser el Turismo Carretera, el Top Race o el TC Mouras, mientras que el trazado menor fue utilizado por última vez en 1996, por la categoría TC 2000. En esa competencia, Nueve de Julio viviría una fecha especial, ya que ese día se produjo la última victoria del piloto Guillermo Maldonado, oriundo de esta localidad y gran conocedor del circuito.

La ubicación de este autódromo, dentro del ejido urbano de la ciudad de Nueve de Julio, lo convierte en el principal punto de convergencia de una zona donde prevalecen ciudades con alto grado de seguidores de la disciplina automovilística, como ser Olavarría, Junín, Chacabuco, Chivilcoy, Carlos Casares, entre otras. Asimismo, este autódromo también sirvió como pista de pruebas para varios pilotos que lograron proyectarse a nivel nacional, tales son los casos de Guillermo Maldonado, Daniel Cingolani y el desaparecido Guillermo Castellanos. Actualmente, este autódromo es muy utilizado por la categoría TC Mouras, mientras que en el año 2011, debido a la inauguración del Autódromo Eusebio Marcilla de Junín, el Turismo Carretera no tuvo fecha en Nueve de Julio.

Palmarés de Turismo Carretera

Por año

Fecha Ganadores Marca/Modelo Promedio de velocidad km/h
08/07/1979 Esteban Fernandino Ford Falcon 140.915
16/09/1979 Antonio Aventín Dodge 150.310
22/08/1982 Emilio Satriano Chevrolet 153.882
03/07/1983 Oscar Castellano Dodge 155.540
24/07/1984 Roberto Mouras Dodge 161.409
05/05/1985 Roberto Mouras Dodge 161.710
22/03/1987 Emilio Satriano Chevrolet 157.755
07/08/1988 Osvaldo López Dodge 149.712
05/11/1989 Oscar Angeletti Ford Fairlane 154.602
12/08/1990 Oscar Castellano Ford Falcon 155.624
20/09/1992 Luis Minervino Chevrolet 148.088
02/07/1995 Roberto Urretavizcaya Ford Falcon 152.221
05/11/1995 Juan María Traverso Chevrolet 159.832
21/04/1996 José María Romero Ford Falcon 162.676
04/08/1996 Omar Martínez Ford Falcon 154.277
01/12/1996 Guillermo Ortelli Ford Falcon 162.467
08/06/1997 Guillermo Ortelli Chevrolet 170.511
14/09/1997 Eduardo Ramos Ford Falcon 140.083
07/06/1998 Omar Martínez Ford Falcon 153.845
08/11/1998 Fabián Acuña Chevrolet 160.759
14/03/1999 Christian Ledesma Ford Falcon 171.472
04/07/1999 Edgardo Lavari Dodge Cherokee 174.198
11/06/2000 Guillermo Ortelli Chevrolet 156.386
29/10/2000 Raúl Sinelli Ford Falcon 170.129
11/03/2001 Marcos Di Palma Chevrolet 151.768
02/09/2001 Diego Aventin Ford Falcon 151.038
23/06/2002 Omar Martínez Ford Falcon 154.500
27/10/2002 Henry Martin Ford Falcon 153.261
13/07/2003 Emanuel Moriatis Ford Falcon 172.590
09/11/2003 Juan Pablo Gianini Ford Falcon 147.149
09/06/2004 Marcos Di Palma Chevrolet 159.948
10/10/2004 Gabriel Ponce de León Ford Falcon 170.690
03/07/2005 Marcos Di Palma Chevrolet 172.276
02/10/2005 Christian Ledesma Chevrolet 168.132
08/10/2006 José Luis Di Palma Dodge Cherokee 156.378
03/06/2007 Norberto Fontana Dodge Cherokee 173.951
09/09/2007 Juan Manuel Silva Ford Falcon 162.385
20/04/2008 Guillermo Ortelli Chevrolet 164.787
23/08/2009 Guillermo Ortelli Chevrolet 178.843
05/09/2010 Juan Marcos Angelini Dodge Cherokee ?
Fuentes[5]​

Por piloto

Pilotos Victorias
Guillermo Ortelli 5
Marcos Di Palma 3
Omar Martínez
Oscar Castellano 2
Christian Ledesma
Roberto Mouras
Emilio Satriano
Fabián Acuña 1
Oscar Angeletti
Juan Marcos Angelini
Antonio Aventín
Diego Aventín
José Luis Di Palma
Esteban Fernandino
Norberto Fontana
Juan Pablo Gianini
Edgardo Lavari
Osvaldo López
Henry Martin
Luis Minervino
Emanuel Moriatis
Gabriel Ponce de León
Eduardo Ramos
José María Romero
Juan Manuel Silva
Raúl Sinelli
Juan María Traverso
Roberto Urretavizcaya
Fuentes[5]​

Por marca de automóvil

Automóviles Cantidad de Victorias
Ford Falcon 17
Chevrolet 13
Dodge 10
Ford Fairlane 1
Fuentes[5]​

Referencias

  1. ↑ a b MundoVeloz.com (Sin fecha). «9 de Julio - Autódromo Ciudad de 9 de Julio». Turismo Carretera - Circuitos. Consultado el 27 de junio de 2013. 
  2. ↑ a b c d e Gobierno municipal de 9 de julio (Sin fecha). «Un poco de Historia... El Autódromo». Consultado el 27 de junio de 2013. 
  3. ↑ Autódromo 9 de Julio (Sin fecha). «Circuitos del Autódromo de 9 de Julio». Consultado el 27 de junio de 2013. 
  4. ↑ Raúl Gattelet (Sin fecha). AutomóvilSport.com, ed. «El Nene García Veiga y el Chelco, dominadores del SP 70». Consultado el 27 de junio de 2013. 
  5. ↑ a b c autódromo 9 de julio (Sin fecha). «Historial del Turismo Carretera». Consultado el 27 de junio de 2013. 

Enlaces externos

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