Aeropuerto de Gibraltar

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Aeropuerto de Gibraltar
Gibraltar airport
North Front Airport
Gibraltar Airport Main Highway.jpg
IATA: GIB - OACI: LXGB
Sumario
Tipo Civil/Militar
Propietario Gobierno de Gibraltar
Flag of Gibraltar.svg Bandera del Reino Unido
Sirve a Zona neutral
Ubicación Frontera entre España y Gibraltar
Elevación 5 m / 15 pies (msnm)
Coordenadas 36°09′04″N 5°20′59″O / 36.151111111111, -5.3497222222222Coordenadas: 36°09′04″N 5°20′59″O / 36.151111111111, -5.3497222222222
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
09/27 1.829 6.000 Asfalto
Estadísticas (2006)
Pasajeros 330.057
Movimiento de aviones 3.008
Carga 348 t
[editar datos en Wikidata ]
Torre de control del Aeropuerto de Gibraltar.

El Aeropuerto de Gibraltar (en inglés: Gibraltar Airport) (código IATA: GIB - código ICAO: LXGB), y se encuentra en el istmo que une la colonia británica de Gibraltar con España. Es un aeropuerto internacional, a 500 metros del casco urbano de Gibraltar y a sólo una distancia similar del centro de La Línea de la Concepción (en la provincia de Cádiz). En el año 2006 pasaron por el aeropuerto 330.057 pasajeros y 348 toneladas de carga.

Situación[editar]

Justo al entrar desde España en el territorio, a la izquierda, se encuentra la terminal aérea, donde están los servicios del aeropuerto. Éste tiene una única pista de 1.829 metros de longitud. El de Gibraltar es el único aeropuerto del mundo cuya pista de aterrizaje se cruza con una carretera (la N-351) al mismo nivel.[1] El aeropuerto de Gibraltar es considerado el segundo aeropuerto más peligroso de Europa (detrás del de Madeira) y uno de los más peligrosos del mundo. Hasta 2006, el peligro era aún mayor, pues los aviones con origen o destino Gibraltar no podían adentrarse en espacio aéreo español.

Controversia[editar]

El aeropuerto se encuentra en el istmo que une Gibraltar con España. Dicho istmo forma parte de facto de la colonia británica, pero su soberanía se encuentra disputada bajo un título distinto del que goza el Peñón. La pista del aeropuerto y demás instalaciones aeroportuarias se encuentra inmediatamente al sur del límite entre los territorios bajo control británico y español ("frontera" según el punto de vista británico, y sólo "puesto de control policial" según el español, que no reconoce la soberanía británica sobre el istmo).[2]

Historia[editar]

Un Lockheed Hudson del nº233 Squadron RAF aterriza en Gibraltar, en agosto de 1942.

Fue construido durante la Segunda Guerra Mundial e inaugurado en 1949, aunque en un principio sólo servía como base de emergencia para el Ejército británico. El 2 de diciembre de 1987, gracias a un acuerdo entre los gobiernos español y británico, se acordó el uso civil de la instalación, que no fue puesto en práctica ante la oposición de las autoridades gibraltareñas.

En 2006, un nuevo acuerdo firmado en Córdoba entre el Reino Unido, el gobierno de Gibraltar y España terminó con las, hasta entonces, restricciones en cuanto al uso civil del aeropuerto, permitiendo también vuelos con España, siendo el 16 de diciembre de 2006 cuando un avión de Iberia, procedente de Madrid-Barajas, aterrizó en el peñón, poniendo fin así a años de conflictos.

La compañía British Airways, a través de su franquicia GB Airways, enlazaba ambas ciudades desde mayo de 2007 diariamente, pero debido al poco éxito de sus vuelos canceló a partir de septiembre de ese mismo año todos sus trayectos con destino a Madrid. Las causas esgrimidas fueron la falta de slots en el Aeropuerto de Madrid-Barajas y las próximas obras de la terminal gibraltareña que podía ocasionar más dificultades a esta compañía. No obstante, a finales de 2008 British Airways volvió a reabrir la ruta.[3]

El Gobierno de Gibraltar anunció que construiría una nueva terminal de pasajeros como parte de estos acuerdos del Foro de Diálogo sobre Gibraltar. Lo esencial del acuerdo consiste en construir una terminal que permita su utilización como un aeropuerto Schengen. Esto supone construir una prolongación de la terminal hasta la verja, de modo que los pasajeros en procedencia de y destino a la zona Schengen no necesiten control alguno, y en cambio los de procedencia de Gibraltar o fuera del territorio Schengen y destino a éste pasen el control de frontera exterior en el lado español de la terminal, al norte de la verja. Simplemente se trata de situar, a horcajadas en la verja, el control aeroportuario británico junto a un nuevo control español de frontera exterior aeroportuaria y de permitir una zona de tránsito en la nueva terminal.[4]

Imagen compuesta: Un avión de Monarch Airlines despegando del aeropuerto de Gibraltar (GIB/LXGB)
Imagen compuesta: Un avión de Monarch Airlines despegando del aeropuerto de Gibraltar (GIB/LXGB)

Aerolíneas y destinos[editar]

Un avión de British Airways en el Aeropuerto de Gibraltar.
Nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto de Gibraltar.

El Aeropuerto de Gibraltar tiene los siguientes destinos:

Aerolíneas Destinos
British Airways Londres-Heathrow
easyJet Londres-Gatwick
Monarch Airlines Birmingham, London-Luton, Manchester
Royal Air Maroc Marrakech, Tánger (comienza el 20 de marzo de 2015)

Futura expansión[editar]

La nueva terminal tendrá 20.000 m² (0,02 km²) y dos pisos, y será 15.000 m² más grande que la actual, a la que sustituirá. La nueva terminal hará puente sobre la nueva red vial, tendrá 4 puertas de embarque, 3 cintas transportadora de equipaje y una capacidad de hasta un millón de pasajeros anuales.[5]

El Gobierno de Gibraltar ha firmado el contrato con Dragados SA, para la construcción de una nueva terminal aérea en el peñón y resto de instalaciones y carreteras relacionadas, incluyendo un tramo de carretera nueva entre el cruce fronterizo y la puerta comercial, el aeródromo de plataforma y área de estacionamiento de aeronaves, nuevas instalaciones de manipulación de carga, edificio de vehículos aeroportuarios, nuevas instalaciones aduaneras tanto para el aeropuerto como para el cruce fronterizo.[6]

Referencias[editar]

  1. Los 10 aeropuertos más peligrosos del mundo - La Nación (Argentina)
  2. La Declaración de Córdoba establece textualmente que "La presente Declaración y los entendimientos que implica (“los entendimientos”), que deberán aplicarse de conformidad con las exigencias, procedimientos y prácticas internacionales y de la UE, se refieren al tráfico aéreo civil y no tendrán efecto alguno en relación con la soberanía y la jurisdicción o control, y toda actividad realizada o medida adoptada en aplicación de dichos entendimientos, o como consecuencia de ellos, se entenderá sin perjuicio de las respectivas posiciones jurídicas en relación con la controversia acerca de la soberanía y jurisdicción sobre el territorio en el que está situado el aeropuerto. El Gobierno de Gibraltar entiende y acepta que las referencias a la soberanía son bilaterales al Reino Unido y España.
  3. British Airways dejará de volar en septiembre entre Madrid y Gibraltar Yahoo.com
  4. Ministerial Statement on Gibraltar Airport(en inglés)
  5. «Planes de la nueva terminal del Aeropuerto de Gibraltar revelados». Consultado el 22-09-2008. (en inglés)
  6. «Se firma el contrato para las nuevas instalaciones aeroportuarias de Gibraltar». Consultado el 22-09-2008. (en inglés)

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]