AC-12

Autovía urbana AC-12 (acceso a La Coruña) en N-VI
Galicia, Galicia España España
Datos de la ruta
Identificador	AC-12
Tipo	Autovía
Longitud	3,8
Administración
Administración
Orientación
Inicio	La Coruña
Fin	O Burgo -  AC-211   AC-11   N-VI
Cruces	Puerto de La Coruña, Túnel de Eirís, Avenida de Alfonso Molina, AC-173, AC-211, AC-221 y N-6
Ubicación	43°19′55″N 8°22′33″O

La  AC-12  es una autovía urbana cuya nomenclatura anterior fue la  N-VI . Es la vía secundaria de comunicación de La Coruña, donde le recorre en la zona de As Xubias, Oza y Casablanca, antiguamente era la vía principal que le comunica de Madrid a La Coruña, en su paso de la ría de O Burgo como acceso suroriental de La Coruña, actualmente la vía principal es la autovía urbana  AC-11 , que le interconecta con la autopista de peaje  AP-9  y la autovía del Noroeste  A-6 , de allí, es la vía de la comunicación rápida a Lugo y Madrid evitando unas travesías de la carretera  N-VI .

Originalmente fue construida como carretera  N-VI , considerada como la carretera nacional que le comunica de Madrid a La Coruña en la sexta denominación de la Red de Carreteras de España, que forma parte de las 5 carreteras de principales vías por denominaciones:  N-I ,  N-II ,  N-III ,  N-IV  y  N-V , actualmente transformadas en la mayoría de las autovías.

En esta autovía urbana  AC-12 , permite tener los accesos a los hospitales de la zona de As Xubias y Oza, a los barrios de Castrillón, Os Castros y al centro de la ciudad de La Coruña. El destino final de esta autovía urbana, termina en el Nudo de O Burgo, donde le interconecta con la autovía urbana  AC-11 , seguir la carretera desdoblada  N-VI  hasta San Pedro de Nós y la carretera autonómica  AC-211  a O Burgo.

En la década de los años 70, había proyectado la duplicación de la carretera  N-VI , desde la  Avenida del Ejército  hasta O Burgo, donde termina en una glorieta enorme que le interconecta con la carretera  N-550 , como acceso a  Pedralonga , con el  Puente de Pasaje  y la carretera a O Burgo. Se pasó de carretera a autovía, transformado en 2 carriles por sentido. Hasta al año 1997, había ejecutado las obras de la remodelación de la carretera  N-VI , para ampliarse de 2 a 3 carriles por sentidos, mejorando los accesos al  Puerto de Oza , a los hospitales y enlaces. La licitación de obras de la ampliación de la plataforma de la carretera  N-VI , fue ejecutado el 11 de julio de 1996 (ver en «BOE» núm. 167, de 11 de julio de 1996, páginas 13628 a 13628: [2]), y la adjudicación de obras, fue ejecutado el 24 de enero de 1997 (ver en «BOE» núm. 21, de 24 de enero de 1997, páginas 1460 a 1460: [3]), con la ejecución de obras de un total de 28 meses. Las primeras obras ejecutaron en la primavera o verano del año 1997 (empezaron alrededor del Centro Privado de Enseñanza Santa María del Mar, donde empieza a ampliarse la plataforma, continuado hasta el hospital de Juan Canalejo, actual Complejo hospitalario universitario), y había concluido por zonas y por fases:

• Viaducto de San Diego (con la rotonda del inicio de la Ronda de Outeiro), concluido en el año ¿1999? (tras un año de obras, o algo así)
• Túnel de Os Castros, concluido en diciembre del año 2000​
• Conexión al Puerto de Oza con el viaducto de As Xubias y el futuro túnel de Eirís (posteriormente inaugurado en el año 2007[4] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).), concluido en julio del año 2000​ con el paso superior que forma parte de un Nudo de Casablanca, concluido en agosto del año 2000​
• Paso inferior del Materno Infantil (conexión al Centro Oncológico de Galicia), concluido en el año ¿1999? (tras un año de obras, o algo así)
• Nudo de O Burgo, concluido en junio del año 2000​​

Entre los años 1997 y 1999, estaba ejecutado la ampliación de la plataforma sin contar los accesos por viaductos, túnel y pasos inferiores y superiores, incluyendo la ampliación en los laterales de la zona de As Xubias. Ha habido unos retrasos de que tenía previsión a concluirse en el otoño-invierno del año 1999, por lo cual que el último que quedaba pendiente es el túnel de Os Castros, por año y medio de obras, había concluido en diciembre del año 2000. A partir del año 2001, totalmente está ampliado de 2 a 3 carriles por sentido con limitaciones de velocidades a 80 km/h, salvo en la travesía que limita a 50 km/h.

Tramos

Denominación	Tramo	Kilómetros	Año servicio
AC-12	La Coruña ( Avenida Primo de Rivera ) -  Viaducto de San Diego	0,55	Años 70 (original, 2 carriles por sentido) ¿1999? (remodelación, 3 carriles por sentido)
AC-12	Viaducto de San Diego	0,35	Años 70 (original, 2 carriles por sentido, sin viaducto) ¿1999? (remodelación, 3 carriles por sentido)
AC-12	Viaducto de San Diego  -  Túnel Os Castros	0,47	Años 70 (original, 2 carriles por sentido, sin túnel) 2000 (remodelación, 3 carriles por sentido)​
AC-12	Túnel Os Castros  -  Viaducto de Casablanca	0,6	Años 70 (original, 2 carriles por sentido, sin viaducto) 2000 (remodelación, 3 carriles por sentido)​
AC-12	Viaducto de Casablanca  - Nudo de O Burgo	1,7	Años 70 (original, 2 carriles por sentido) ¿1999? (remodelación, 3 carriles por sentido)
AC-12	Nudo de O Burgo	0,35	Años 70 (original, con glorieta enorme, sin nudo) 2000 (remodelación, con paso subterráneo)​

Trazado

Velocidad	Esquema	Salida	Sentido O Burgo (AC-211)	Carriles	Sentido La Coruña	Carretera	Notas
			Inicio de la Autovía urbana de Acceso a La Coruña  AC-12  Procede de:  Avenida Primo de Rivera		Fin de la Autovía urbana de Acceso a La Coruña  AC-12  Incorporación final:  Avenida Primo de Rivera  Dirección final: Centro ciudad
			Atención: cruce con semáforos Cruce a la derecha tras los semáforos:  plaza de Cuatro Caminos   cuesta Palloza		Atención: cruce con semáforos
			Cruce a la derecha:  plaza de Palloza		Atención: carril izquierdo único Incorporación a la izquierda con ceda de paso:  plaza de Palloza
			Atención: cruce con semáforos Ambos cruces tras los semáforos: Cruce izquierdo:  puerto  Cruce derecho:  estación de autobuses   calle Ramón y Cajal		Atención: cruce con semáforos Ambos cruces tras los semáforos: Cruce izquierdo:  estación de autobuses   calle Ramón y Cajal  Cruce derecho:  puerto
			Cruce a la derecha:  calle Novoa Santos
			calle Río de Monelos   calle Posse   ronda de Outeiro
			Viaducto San Diego   350 m		Viaducto San Diego   350 m
					calle Río de Monelos   calle Posse   ronda de Outeiro
			Cruce a la derecha:  calle José Luis Cereijo Santamaría
			avenida de Oza
			Túnel Os Castros   210 m		Túnel Os Castros   210 m
			As Xubias  puerto  hospital Marítimo de Oza
			Viaducto Casablanca   400 m		Viaducto Casablanca   400 m
					As Xubias   Os Castros   puerto	AC-10
			I.M.Q. San Rafael
			Complejo Hospitalario Universitario A Coruña		Complejo Hospitalario Universitario A Coruña
					Xubias de Abajo		Enlace al callejón sin salida
			Vía de Servicio hospital Teresa Herrera Centro Oncolóxico Área de Servicio		Vía de Servicio hospital Teresa Herrera Centro Oncolóxico
					Centro Privado de Enseñanza Santa María del Mar
			Lugo Ferrol Santiago Santiago-Ferrol Lugo		Lugo Ferrol Santiago Santiago-Ferrol Lugo	N-VI   N-651   N-550   E-1   AP-9   E-70   A-6
			Fin de la Autovía urbana de Acceso a La Coruña  AC-12  Incorporación final: O Burgo Dirección final:  AC-211  O Burgo		Inicio de la Autovía urbana de Acceso a La Coruña  AC-12  Procede de:  AC-211  O Burgo	AC-211

Referencias

• Datos: Q2819031