40M Turán I

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40M Turan I
Turan tank kub2.jpg
Un 40M Turan, en el Museo de tanques de Kubinka.
Tipo Tanque medio
País de origen Flag of Hungary.svg Hungría
Historia de servicio
Guerras Segunda Guerra Mundial
Historia de producción
Fabricante Manfred Weiss / MVG / Ganz / MAVAG
Producido Octubre de 1941
Cantidad producida 329
Especificaciones
Peso 18,2 t
Longitud 5,5 m
Anchura 2,44 m
Altura 2,39 m
Tripulación 5

Blindaje 15/50 mm
Arma primaria cañón Skoda A17, de 40 mm
Arma secundaria 2 x ametralladoras Danuvia 34/40M, de 8 mm

Motor Manfred Weiss-Z / MVG / MAVAG V8, enfriado por agua, gasolina
14.866 cm³, 260 cv (a 2.200 r.p.m.)
Velocidad máxima 47 Km/hora
Capacidad de combustible 265 l
Autonomía 165 km
Transmisión 6 adelante
6 atrás
Rodaje Llantas: (2) 4 bogies a cada lado; 1 emparejado
Retorno: 5 rodillos a cada lado
Vía: 202 de largo; 42 cm de ancho
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El 40M Turán I fue un tanque medio húngaro de la Segunda Guerra Mundial. Fueron construidos un total de 359 en dos variantes: Turan I con un arma de 40 mm y Turan II con un arma de 75 mm. Estaba basado en el diseño del prototipo checoslovaco de tanque medio Škoda T-22. El nombre Turán proviene de una muy antigua leyenda húngara, conforme la cual los turanios fueron un antiguo pueblo de Asia Central, del que se originó el pueblo húngaro.

Historia[editar]

En diciembre de 1937, los talleres de Škoda prepararon un prototipo de un tanque medio basado en el exitoso proyecto anterior de LT vz.35. Dos prototipos fueron iniciados y designados S-IIc, pero su construcción nunca fue terminada. El tanque pesaba 16,5 t, estaba armado con un cañón de 47 mm Škoda A9 vz. 38, dos ametralladoras de 7,92 mm y su blindaje máximo se amplió a 30 mm. Por último, el S-IIc contaba con un motor mejorado de 13,8 l y 250 cv, lo que aumentó la velocidad máxima a aproximadamente 50 km/h. En 1940 la designación S-IIc fue cambiada en Skoda T-21 y una versión mejorada fue designada T-22. Ese mismo año el Ministerio de Defensa húngaro intentó obtener tanques checos, pero como la producción de Skoda y CKD/Praga estaba comprometida en exclusiva para los alemanes se intentó vender la licencia del T-22 realizando el prototipo una demostración ante una comisión húngara en Pilsen en mayo de 1940, y otras en Hungría durante junio y julio. También se evaluó el prototipo de CKD, V-8-H,, pero al fin firmó un acuerdo de licencia para el tanque medio T-22 en agosto.

Antes de su producción, el tanque checo fue modificado en una serie de puntos: una torreta para tres hombres sustituyó la versión original de dos, una radio R-5/a y se instaló un motor V-8 de 260 cv diseñado por la empresa húngara Manfred Weiss ; el armamento era también de diseño húngaro. El nuevo tanque fue denominado 'Turan' Los ingenieros húngaros volvieron a ampliar el blindaje frontal entre 50/60 mm y reemplazaron el cañón checo de 47 mm con el cañón de 40/51 mm 41M TANKA; esta era una versión especial para montaje en tanques del cañón antitanque remolcado húngaro M40 (derivado a su vez del alemán Rheinmetall-Borsig 3,7 cm PaK 35/36, que fue utilizado por las tropas húngaras como el cañón antitanque 36M de 37 mm) desarrollado por MAVAG. En noviembre de 1940 se obtuvo una licencia para el cañón de tanque de Skoda tipo A17 de 40 mm desarrollado a partir del modelo A7 montado en los tanques LT vz.38. Esta arma disparaba la misma munición que el 37M Bofors de 40 mm antiaéreo, también fabricado por MAVAG. SE podían almacenar 101 proyectiles en el Turan I. Las dos ametralladoras eran del modelo 34/40 M, enfriada por aire y alimentada por cinta derivada de la ZB vz. 30 checa fabricada bajo licencia por Danuvia. Su designación en servicio húngaro fue tanque medio (kozepes harckocsi) 40M Turan I, que en 1944 fue cambiada a tanque medio de 40M Turán 40. El peso total se incrementó a más de 18 t. Un total de 230 tanques Turan I fueron construidos: 70 por MVG (Magyar Waggongyár) de Gyor, 70 por Manfred Weiss de Csepel , 50 por Ganz de Budapest y 40 por MAVAG de Diósgyõr.

Descripción[editar]

El casco estaba dividida en tres partes, la delantera en la que se encontraba el puesto de conducción a la derecha del tanque, y el ametralladorista, a la izquierda del conductor; la central con la cámara de combate, en la que se alojaban el comandante, artillero y el quinto tripulante; y la posterior donde estaba situado el motor. El equipo de radio tenía la antena situada en el lateral izquierdo del del casco. Tenía blindaje adicional en los laterales de la torreta. El armamento en la torreta hexagonal y alargada, estaba dispuesto con el cañón a la izquierda de ésta y la ametralladora coaxial a la derecha. En el Turán II se dotó a la torreta de un plano inclinado hacia la parte del cañón, ya que el armamento se había cambiado a un cañón corto de 75 mm. con un voluminoso mantelete que rodeaba la caña del cañón en gran parte de su longitud. Se empleó una rueda tractora trasera, con lo que se consiguió gran amplitud de espacio. La caja de cambios proporcionaba seis marchas hacia delante y seis hacia atrás. La suspensión consistía en dos conjuntos de bogies con dos pares de ruedas, cada uno de ellos suspendido de una gran ballesta laminar unida con pernos al costado del casco, los cuales a su vez estaban unidos entre sí por un travesaño horizontal. La posición de la rueda tensora era frontal, situándose otra pequeña rueda tensora de las orugas, entre la rueda tensora y el bogie delantero. Las orugas eran sostenidas por cinco rodillos de retorno.

Variantes[editar]

41M Turan II: A mediados de mayo de 1943 se empezó a entregar este modelo, cuya diferencia principal era la de estar artillado con el cañón de caña corta de 75/25 mm desarrollado por la firma MAVAG designado 41M y que derivaba del cañón de campaña austro-húngaro Bohler modelo 18M. El peso del tanque aumento a 19,2 t, viéndose reducida su velocidad máxima a 43 Km/h, y su autonomía en 150 km

43M Turan II: En abril de 1943 apareció un dieño más moderno con mayor blindaje y una torreta modificada armada con el cañón 43M (L/43), que era un desarrollo húngaro del cañón de 7,5 cm PaK 40. La velocidad, autonomía y peso eran idénticas a las del modelo 41M.

Se produjeron un total de 129 Turan II, casi todos en 1943 de un total de 322 solicitados.

Turan III: Durante el último semestre de 1944 se añadieron a algunos Turan I y II faldones protectores laterales y alrededor de la torreta, que daban a los Turan una apariencia similar al tanque alemán Panzer III equipado con schürzen.

Bibliografía[editar]

  • Forty, George. World War Two Tanks. Osprey. pp. 202–203, 1995 ISBN 1-85532-532-2
  • The Encyclopedia of Tanks and Armored Fighting Vehicles - The comprehensive guide to over 900 armored fighting vehicles from 1915 to the present day. General Editor: Christopher F. Foss, 2002

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