Hetzer

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Jagdpanzer 38(t)
Hetzer lesany.jpg
Un JPz 38(t) en un museo en Lešany, República Checa.
Tipo Cazacarros
País de origen Bandera de Alemania nazi Alemania nazi
Historia de servicio
En servicio 1944–1945
Operadores Alemania, Hungría, Checoslovaquia (ST-I) y Suiza (G-13)
Guerras Segunda Guerra Mundial
Historia de producción
Diseñador Škoda
Diseñado 1943
Fabricante Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik y Škoda
Producido 4 de marzo de 1944 – 11 de mayo de 1945
Cantidad producida Aprox. 2827
Especificaciones
Peso 15,75 t
Longitud 6,38 m
Anchura 2,63 m
Altura 2,17 m
Altura sobre el suelo 40 cm
Tripulación 4

Blindaje 8-60 mm
Arma primaria Cañón 7,5 cm PaK 39 L/48 con 41 proyectiles
Arma secundaria Ametralladora MG 34 de 7,92 mm con 1.200 proyectiles

Motor Praga, gasolina de 6 cilindros
7,8 litros, 118 kW (160 CV) a 2.800 rpm
Relación potencia/peso 10 CV/kg
Velocidad máxima 42 km/h
Capacidad de combustible 320 litros
Autonomía 177 km
Transmisión 5 + 1 Praga-Wilson Typ CV
Rodaje Orugas con 4 ruedas a cada lado
Suspensión Ballestas
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El Jagdpanzer 38 (t) (Sd.Kfz. 138/2), conocido posteriormente como Hetzer (en alemán significa azuzador [cita requerida]), era un cazacarros alemán de la Segunda Guerra Mundial basado en un chasis modificado del Panzer 38(t) checo.

El nombre Hetzer no era en ese momento de uso general para este vehículo. Era la designación para un prototipo relacionado, el E-10. Durante un breve periodo, la fábrica Škoda confundió los dos nombres en sus documentos, y la primera unidad equipada con el vehículo utilizó durante algunas semanas el nombre incorrecto, hasta que se solucionó este problema.

Sin embargo, existe un memorándum de Heinz Guderian a Hitler que afirma erróneamente que un nombre oficioso, Hetzer, había sido acuñado espontáneamente por parte de las tropas. Los historiadores de la posguerra que se basaban en esta declaración le dieron popularidad a este nombre.

Desarrollo[editar]

Jagdpanzer 38(t) de la 8.ª División de Caballería SS Florian Geyer en Hungría, 1944.

El Jagdpanzer 38(t) fue pensado para ser más rentable que otros diseños ambiciosos como el Jagdpanther y el Jagdtiger. Utilizando un chasis probado, evitaba los problemas mecánicos a los vehículos blindados más grandes.

Estaba mejor blindado que los primeros Panzerjäger Marder y Nashorn con blindaje inclinado de un espesor de 60 mm en la parte frontal, transportaba un cañón razonablemente potente, era fiable mecánicamente y pequeño y fácil de ocultar. También era barato de fabricar. Sus principales debilidades eran el pequeño espacio para la tripulación y el montaje del cañón, que tenía una mayor limitación para el giro hacia la izquierda.

El Jagdpanzer 38(t) sucedió al Marder III (basado en el mismo chasis) en la producción desde abril de 1944; se construyeron unas 2.584 unidades hasta el final de la guerra. Su propósito era equipar los Panzerjägerabteilungen (batallones anticarro) de las divisiones de infantería, dándoles cierta capacidad anticarro móvil. Tras la guerra, Checoslovaquia continuó fabricándolos y exportó 158 vehículos a Suiza.

Además, por una orden especial de Hitler en noviembre de 1944, una cantidad de Jagdpanzer 38 (t) fueron reequipados en la fábrica con un lanzallamas en lugar del cañón. Menos de 50 de estos vehículos, denominados Flammpanzer 38, fueron completados antes del final de la guerra, pero se emplearon contra las fuerzas aliadas en el frente occidental.

Rendimiento[editar]

El Hetzer encajaba en la categoría de cazacarros ligeros que comenzó el Panzerjäger I, continuó la serie Marder y terminó el Jagdpanzer 38(t). Su cañón de 75 mm, que utilizaba los últimos modelos del Panzer IV, podía destruir la mayoría de sus oponentes a distancias razonables, y su blindaje cerrado lo hacía más seguro para la tripulación que los Marder II o Marder III.

El Jagdpanzer 38(t) era uno de los cazacarros alemanes más comunes al final de la guerra. En virtud de su pequeño tamaño era un blanco difícil y podía ocultarse para emboscar los tanques enemigos. Sus debilidades principales era la deficiente visibilidad y el giro transversal del cañón.

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En español[editar]

En inglés[editar]