Sturmgeschütz IV
| Sturmgeschütz IV | |
|---|---|
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| Tipo | Cañón de asalto |
| País de origen |  Alemania Nazi |
| Historia de servicio | |
| Operadores | Wehrmacht |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Historia de producción | |
| Fabricante | Krupp-Grusonwerk AG |
| Producido | 1943-1945 |
| Cantidad producida | 1108 + 31 |
| Especificaciones | |
| Peso | 23 t |
| Longitud | 6,7 m |
| Anchura | 2,95 m |
| Altura | 2,20 m |
| Tripulación | 4 |
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| Blindaje | 10–80 mm |
| Arma primaria | 1x 7,5 cm KwK 40 63 proyectiles |
| Arma secundaria | 1x Maschinengewehr 34 600 cartuchos |
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| Motor | V12 Maybach HL 120 TRM 300 CV |
| Velocidad máxima | 40 km/h |
| Autonomía | 210 km |
| Suspensión | ballestas |
El Sturmgeschütz IV (Sd.Kfz. 167) o StuG IV, fue en sus inicios un cañón de asalto utilizado durante la Segunda Guerra Mundial por el ejército alemán, para luego pasar a ser más conocido como un eficaz cazacarros.
Desarrollo [editar]
Debido a la demanda de cañones de asalto, el StuG IV se formó a partir de una combinación de la estructura del carro de asalto StuG III levemente modificado y un chasis de Panzer IV. Comenzó a producirse desde diciembre de 1943 por la firma Krupp y fueron construidas alrededor de 1100 unidades. Utilizaban el chasis del Panzer IV porque Krupp no construyó el StuG III.
El StuG IV llegó a ser conocido como un cazacarros muy eficaz, especialmente en el Frente Oriental. Disponía de una espacio máximo para cuatro tripulantes, y se suministró principalmente a las divisiones de infantería.
