Škoda Octavia

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Škoda Octavia
Škoda OctaviaI Škoda Octavia II
Škoda Octavia III
Škoda Octavia
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Škoda Auto
Período 1995-presente
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Liftback cinco puertas
Familiar cinco puertas
Similares Ford Focus
Opel Astra
Peugeot 307
Renault Mégane

El Škoda Octavia es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante checo Škoda desde el año 1995. Se ofrece con tracción delantera y en algunas variantes tracción total, con motores delanteros transversales de cuatro cilindros, y carrocerías liftback y familiar de cinco puertas. El Octavia comparte elementos estructurales y mecánicos con numerosos modelos del Grupo Volkswagen, como el Volkswagen Golf, Audi A3, SEAT Toledo y Volkswagen Jetta, entre otros.

Al contrario que la mayoría de sus rivales, no existe ninguna carrocería hatchback en su gama, por lo que a veces se lo considera del segmento D, sobre todo en relación a su tamaño y nivel de equipamiento.

En marzo de 2008, se ensambló la unidad número dos millones del Octavia.[1]


Primera generación (Typ 1U; 1996-2010[2] )[editar]

Škoda Octavia I
Primera generación del Škoda Octavia
Otros nombres Škoda Octavia Tour
Período 1995-2010
Fábricas Bandera de la República Checa Mladá Boleslav
Bandera de la República Checa Vrchlabí
Bandera de Ucrania Solomonovo
Bandera de Kazajistán Ust-Kamenogorsk
Bandera de India Aurangabad (Maharashtra)
Tipo 1U
Largo / ancho
/ alto / batalla
4505 / 1730 / 1415 / 2510 mm
Diseñador Dirk van Braeckel

En 1992 en el seno del grupo VAG se empezaron a desarrollar planes para dotar a Skoda de un coche compacto basado en la plataforma del VW Golf III con prototipos encargados a Giorgio Giugiaro[3] su diseño no convence a la cúpula directiva de VW, que buscaban crear una línea de diseño más clara para la nueva etapa de la marca. En 1994 se construyen los primeros prototipos sobre la más moderna plataforma A4 (PQ34), que se convertiría en base para el Audi A3 I y VW Golf IV; el diseño final fue obra del estudio de Dirk van Braeckel, con la colaboración de Luc Donckerwolke.[4] En octubre de 1996 fue presentado en el Paris Motor Show,[5] siendo el primer Škoda desarrollado íntegramente bajo la influencia del Grupo Volkswagen.

Se trata de un modelo compacto con un largo voladizo trasero que le otorga buena capacidad de carga (528l o 1328l con los asientos traseros abatidos) y provisto además de un portón trasero, con lo que venía a sustituir al Seat Toledo I como único modelo con carrocería liftback dentro del grupo VW. El coche tuvo una gran acogida en el mercado local, Europa Central y Alemania, lo que retrasó su implantación en el resto de Europa. Los acabados disponibles en ese momento eran LX, GLX, SLX. En España se ha convertido en uno de los modelos favoritos de los taxistas por su solidez y su ajustado precio.

En 1997 se presenta en Frankfurt un prototipo de la versión Combi,[6] con la misma longitud que la berlina y 548l/1512l de capacidad de carga. Su comercialización comienza un año más tarde. En Otoño de 1998 cambia la iluminación del cuadro de instrumentos rojo a verde y se invierten los colores en las pantallas LCD del cuadro. En el acabado SLX se cambia el salpicadero permitiendo la instalación de GPS y climatizador (Climatronic).

En 1999 se acopla al Octavia Combi el embrague Haldex en la versión 4x4, una suspensión elevada para terrenos complicados y un depósito de combustible de 63 litros,[7] en comparación con el normal de 55 litros. Debido al volumen ocupado por el embrague Haldex, se reduce la capacidad del maletero en 100l respecto a la versión con tracción delantera. También se presenta el acabado Laurin & Klement, como homenaje a Vaclav Laurin y Vaclav Klement, y con un nivel de equipamiento superior, que incluye tapicería de cuero beige, inserciones en madera, techo solar y llantas específicas de 16 pulgadas. Disponible con los motores 1.9TDI 110CV y 1.8T 150CV. A finales de año deja de montarse el motor 1.8 125CV y se sustituye por el 2.0 115CV.

Una actualización fue llevada a cabo en el año 2000, rediseñando los paragolpes, parrilla, ópticas y salpicadero, renovando a su vez las versiones de equipamiento disponibles: Classic, Ambiente, Elegance y Laurin & Klement. Se reforzaron además elementos estructurales, obteniendo cuatro estrellas en el test Euro NCAP.[8]

La versión deportiva RS vio la luz en 2000, con el motor 1.8T de 180CV, y con frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas, suspensión con tarados más firmes y 15 mm más baja, aerodinámica adaptada, y una instrumentación e interior específico en cuero y tela.[9] Un año más tarde Skoda lanza una edición limitada y numerada de 100 unidades basada en el RS, llamada WRC, en referencia a la participación de Skoda en el Campeonato del Mundo de Rallies, en blanco y con adhesivos conmemorando los 100 años de Skoda en competición.

Skoda Octavia Tour[editar]

Con la presentación del nuevo modelo de Octavia en 2004, se siguió vendiendo el modelo de 1996 bajo la denominación Octavia Tour, en España exclusivamente con el motor 1.9TDI 101CV y en su variante berlina, aunque en otros mercados se continua la venta de la variante familiar Combi y una mayor variedad de motores. La producción del Octavia Tour se mantiene aún con algunos pequeños retoques estéticos introducidos en 2009, como retrovisores más grandes y un nuevo volante, hasta el final de su producción en septiembre de 2010. La producción total fue de 1,442,126 unidades desde su lanzamiento en 1996.[10]

Motorizaciones[editar]

Los motores de gasolina son un 1.4 litros en variantes de 60 y 75 CV de potencia máxima, un 1.6 litros en variantes de 75 y 100 CV, un 2.0 litros de 115 CV y un 1.8 litros en versiones atmosférica de 125 CV y con turbocompresor y 150 ó 180 CV de potencia. Los diésel son 1.9 litros con inyección directa en variantes atmosférica de 68 CV y con turbocompresor de 90, 100, 110 ó 130 CV de potencia máxima.

Gasolina:

  • 1.4: 4 cilindros, 8 válvulas, 1397 cm³, 60 CV, 120 Nm
  • 1.4: 4 cilindros, 16 válvulas, 1390 cm³, 75 CV, 126 Nm
  • 1.6: 4 cilindros, 8 válvulas, 1598 cm³, 75 CV, 135 Nm
  • 1.6: 4 cilindros, 8 válvulas, 1595 cm³, 100 CV, 145 Nm
  • 1.6: 4 cilindros, 8 válvulas, 1595 cm³, 102 CV, 148 Nm
  • 1.8: 4 cilindros, 20 válvulas, 1781 cm³, 125 CV, 170 Nm
  • 1.8 T: 4 cilindros, 20 válvulas, 1781 cm³, 150 CV, 210 Nm
  • 1.8 T RS: 4 cilindros, 20 válvulas, 1781 cm³, 180 CV, 235 Nm
  • 2.0: 4 cilindros, 8 válvulas, 1984 cm³, 115 CV, 165–172 Nm

Diésel:

  • 1.9 SDI: 4 cilindros, 8 válvulas, 1896 cm³, 68 CV, 133 Nm
  • 1.9 TDI: 4 cilindros, 8 válvulas, 1896 cm³, 90 CV, 210 Nm
  • 1.9 TDI: 4 cilindros, 8 válvulas, 1896 cm³, 100 CV, 240 Nm
  • 1.9 TDI: 4 cilindros, 8 válvulas, 1896 cm³, 110 CV, 235 Nm
  • 1.9 TDI: 4 cilindros, 8 válvulas, 1896 cm³, 130 CV, 310 Nm

Segunda generación (Typ 1Z; 2004-2013)[editar]

Škoda Octavia II
Segunda generación del Škoda Octavia
Otros nombres

Škoda Laura
Škoda Octavia A5

Škoda Octavia5
Período 2004-2013
Fábricas

Bandera de la República Checa Mladá Boleslav
Bandera de la República Checa Vrchlabi
Bandera de RusiaKaluga
Flag of Slovakia.svg Bratislava
Bandera de la República Popular China Anting
Bandera de Ucrania Solomonovo
Bandera de India Aurangabad (Maharashtra)
Bandera de Kazajistán Ust-Kamenogorsk

Bandera de Angola Luanda
Tipo 1Z
Largo / ancho
/ alto / batalla
4572 / 1770 / 1460 / 2580 mm

El Skoda Octavia de segunda generación se introduce en marzo de 2004, basado en la plataforma A5 (PQ35) del grupo VW compartida con el Audi A3 de segunda generación, el VW Golf y VW Jetta de quinta generación, así como con el SEAT Altea, entre otros. Además de las cajas de cambios manuales, en ciertas motorizaciones se ofrece como opción una caja de doble embrague y seis marchas (DSG, genuina del grupo VAG). El "Octavia Scout" o simplemente "Scout" es una variante del Octavia familiar con tracción a las cuatro ruedas y accesorios propios de un automóvil todoterreno.

Todos los motores son de cuatro cilindros en línea. Los gasolina son un 1.4 litros de 75 CV (luego 80 CV), un 1.6 litros con inyección indirecta y 102 CV, un 1.6 litros con inyección directa y 115 CV, un 1.8 litros con turbocompresor y 160 CV, y un 2.0 litros con inyección directa en versiones atmosférica de 150 CV y turboalimentada de 200 CV.

Las unidades diésel del Octavia tienen turbocompresor e inyección directa con alimentación por bomba inyectora: un 1.9 litros con y 105 CV, y un 2.0 litros en variantes de 140 CV ó 170 CV. A lo largo de 2008 y 2009, el 2.0 litros pasará a tener alimentación por common-rail.

En el interior las plazas son bastante amplias, la parte trasera ofrece mucho sitio para las piernas, y posee un maletero con una capacidad de 560 litros para el sedán y de 580 litros para la versión Combi.

Durante el periodo de tiempo en el cual se comercializaban simultáneamente la primera y segunda generación de Skoda Octavia, y con el objetivo de distinguirlas de manera efectiva, el Octavia de primera generación se comercializaba como "Octavia Tour", mientras que en algunos países a la segunda generación en algunos países se la denominaba "Octavia5"[11] o "Laura".[12]

Lavado de cara[editar]

En 2009 el Skoda Octavia recibe un nuevo aspecto exterior y cambios en el equipamiento. La mayor parte de los cambios del exterior se pueden apreciar en la parte delantera del coche (cambian los faros y las luces antiniebla, junto al paragolpes y la parrilla frontal), la parte trasera tiene cambios ligeros en los faros y el paragolpes.

En el interior hay nuevas tapicerías, cambios en los mandos y en el volante. Hay un nuevo sistema de sonido disponible y un nuevo tipo de navegador con pantalla táctil a color ambos opcionales. El equipamiento de seguridad es más completo con reposacabezas delanteros activos, airbags frontales y laterales para conductor y copiloto, airbags de cabeza delanteros y traseros, control de tracción, control de estabilidad, distribución electrónica de frenado (EBD) y ABS de serie en toda la gama. En cuanto a motorizaciones, en gasolina se introduce el motor 1.4 TSI (turbo e inyección directa, 122 CV) en detrimento del 1.6 FSI (inyección directa, 115 CV). De este modo la marca se adapta al llamado "downsizing", o reducción del cubicaje del motor con el objetivo de reducir consumos y emisiones, una práctica que por entonces empieza a extenderse entre los fabricantes.

En 2010 continúa la renovación de motores iniciada con el "restyling" de 2009. Siguiendo la política del "downsizing", en gasolina aparece el 1.2 TSI de 105 CV con vistas a sustituir al 1.6 MPI de 102 CV, mientras que en diésel se incorpora el 1.6 TDI con tecnología de inyección de combustible Common-Rail de 105 CV, llamado a reemplazar al clásico 1.9 TDI inyector-bomba de 105 CV

En 2013, con la llegada de la nueva generación del modelo, se anuncia el cese de producción de la segunda generación, sin la posibilidad de que se mantenga del mismo modo que se hizo con la primera generación como Octavia Tour, debido a la inclusión en la gama Skoda del modelo Rapid, destinado a cubrir dicha necesidad.[13]

Motorizaciones[editar]

Gasolina:

  • 1.4: 4 cilindros, 16 válvulas, 1390 cm³, 75 CV, 126 Nm
  • 1.4: 4 cilindros, 16 válvulas, 1390 cm³, 80 CV, 132 Nm
  • 1.4 TSI: 4 cilindros, 16 válvulas, 1390 cm³, 122 CV, 200 Nm
  • 1.6 MPI: 4 cilindros, 8 válvulas, 1595 cm³, 102 CV, 148 Nm
  • 1.6 FSI: 4 cilindros, 16 válvulas, 1598 cm³, 115 CV, 155 Nm
  • 1.8 TSI: 4 cilindros, 16 válvulas, 1798 cm³, 160 CV, 250 Nm
  • 2.0 FSI: 4 cilindros, 16 válvulas, 1984 cm³, 150 CV, 200 Nm
  • 2.0 TFSI RS: 4 cilindros, 16 válvulas, 1984 cm³, 200 CV, 280 Nm

Diésel:

  • 1.6 TDI: 4 cilindros, 16 válvulas, 1598 cm³, 105 CV, 250 Nm
  • 1.9 TDI: 4 cilindros, 8 válvulas, 1896 cm³, 105 CV, 250 Nm
  • 2.0 TDI: 4 cilindros, 8 válvulas, 1968 cm³, 105 CV, 275 Nm
  • 2.0 TDI: 4 cilindros, 8/16 válvulas, 1968 cm³, 136 CV, 320 Nm
  • 2.0 TDI: 4 cilindros, 8/16 válvulas, 1968 cm³, 140 CV, 320 Nm
  • 2.0 TDI RS: 4 cilindros, 16 válvulas, 1968 cm³, 170 CV, 350 Nm

Tercera generación (Typ 5E; 2013-presente)[editar]

Škoda Octavia III
Tercera generación del Škoda Octavia
Período 2013-presente
Fábricas Bandera de la República Checa Mladá Boleslav
Tipo Automóvil de turismo
Plataforma MQB
Largo / ancho
/ alto / batalla
4659 / 1814 / 1462 / 2686 mm
Diseñador Jozef Kaban

El 11 Diciembre de 2012 se presenta el Skoda Octavia[14] de tercera generación con la nueva plataforma MQB de Volkswagen. El nuevo modelo se inspira en la nueva tendencia de diseño introducida por Jozef Kaban con el prototipo Vision D[15] y posterior Mission L, con un crecimiento notable de tamaño respecto a su predecesor, siendo 90mm más largo, 45 mm más ancho, y con una distancia entre ejes 108mm mayor que la segunda generación del Octavia. Pese al incremento de tamaño, se reduce el peso del vehículo hasta en 102Kg gracias a una cuidada selección de materiales,[16] además conserva el portón trasero de las generaciones anteriores y el volumen del maletero asciende a 590 litros. Este nuevo posicionamiento por tamaño del Octavia permite escalonar la gama de Skoda de manera efectiva con el Škoda Rapid Europeo producido desde 2012[17] y que hereda la funcionalidad del Octavia Tour.

Durante la presentación oficial del modelo se confirmó el lanzamiento de la versión deportiva RS, filtrándose su diseño a los pocos días de la presentación en la página oficial del fabricante.[18] En julio de 2013, en el Festival de Velocidad de Goodwood se presenta la versión deportiva Octavia RS con motorizaciones gasolina 2.0TSI de 220CV y diesel 2.0TDI de 184CV y en ambas carrocerias berlina y familiar

Motorizaciones[editar]

El modelo contará con cuatro opciones en gasolina de la serie EA211 de motores del grupo VAG y cuatro más en diésel de la serie EA288, que abarcan desde el 1.6TDI de 90CV hasta el 2.0TDI de 150CV y desde el 1.2TSI de 86CV a los 180 CV del 1.8 TSI que fija el tope de la gama en gasolina. Además se ha anunciado un modelo impulsado con gas natural.[19]

Gasolina:

  • 1.2 TSI: 4 cilindros, 16 válvulas, 86 CV, 160 Nm
  • 1.2 TSI Green tec: 4 cilindros, 16 válvulas, 105 CV, 175 Nm
  • 1.4 TSI Green tec: 4 cilindros, 16 válvulas, 140 CV, 250 Nm
  • 1.8 TSI Green tec: 4 cilindros, 16 válvulas, 180 CV, 250 Nm
  • 2.0 TS Green tecI: 4 cilindros, 16 válvulas, 220 CV, 350 Nm

Diésel:

  • 1.6 TDI: 4 cilindros, 16 válvulas, 90 CV
  • 1.6 TDI Green tec: 4 cilindros, 16 válvulas, 105 CV, 250 Nm
  • 1.6 TDI Green line: 4 cilindros, 16 válvulas, 105 CV
  • 2.0 TDI Green tec: 4 cilindros, 16 válvulas, 150 CV, 320 Nm
  • 2.0 TDI Green tec: 4 cilindros, 16 válvulas, 184 CV, 380 Nm

Línea de tiempo del Skoda Octavia hasta la actualidad[20] [editar]

1994

  • En diciembre de 1994, el Grupo Volkswagen y la marca llegaron a un acuerdo para producir 340.000 unidades de un modelo totalmente nuevo en el segmento superior de los compactos. Más tarde, se acabó convirtiendo en el Octavia.
  • La búsqueda del nombre del nuevo modelo nos lleva a la historia de Škoda. Entre 1959 y 1971, el fabricante construyó un dos puertas muy espacioso llamado Octavia. Era un vehículo con tecnología avanzada a su tiempo. El nombre Octavia está basado en la palabra latina que significa ocho, ‘octo’, pues fue el octavo modelo de la marca desde la Segunda Guerra Mundial.

1995

  • Febrero: Se inicia la construcción de la planta de producción del Octavia en Mladá Boleslav.

1996

  • 31 de Agosto: Primera presentación del en la Plaza Vieja de Praga y en el museo Škoda de Mladá Boleslav.
  • 3 de septiembre de 1996: Inauguración de la nueva planta de producción de Octavia.
  • Octubre de 1996: Presentación mundial del nuevo Octavia en el Salón del Automóvil de Paris.

1997

  • El Škoda Octavia se presenta en el Salón de Shanghai.

1998

  • Febrero: Presentación mundial del Octavia Combi en el Salón de Ginebra.
  • Mayo: Lanzamiento del Octavia Combi.

1999

  • La compañía añade un modelo con tracción total 4x4 a la gama Octavia.

2000

  • Lavado de cara del Octavia I.
  • Se lanza la versión deportiva Octavia RS.

2002

  • Se produce el Octavia número 750.000.
  • Lanzamiento del Octavia RS Combi Inicio de las ventas en el mercado indio.

2004

  • Febrero: El Octavia un millón sale de la cadena de montaje de Mladá Boleslav.
  • Marzo: Presentación mundial del Octavia (segunda generación) en el Salón de Ginebra.
  • Abril: Acuerdo para producir el Octavia en la Planta de Volkswagen Shanghai a partir de 2007.
  • Mayo: Lanzamiento de nuevo Octavia (segunda generación).
  • La producción de la primera generación del Octavia en algunos mercados sigue bajo el nombre de Octavia Tour hasta finales de 2010.
  • Septiembre: Presentación mundial del Octavia Combi y el Octavia 4x4 (segunda generación) en el Salón de París.
  • "Volante de Oro" para el Octavia II.

2005

  • Enero: lanzamiento del nuevo Octavia Combi y el Octavia 4x4.
  • Septiembre: Presentación mundial del Octavia RS.
  • Noviembre: Producción del Octavia (bajo el nombre Laura) en la planta de Aurangabad en la India.
  • Noviembre: El Škoda cinco millones tras la unión con Volkswagen sale de la cadena de producción de Mladá Boleslav. Es un Octavia 1.6 MPI.

2006

  • Noviembre: El Octavia se presenta en China en el Salón Internacional de Beijing International (bajo el nombre Octavia Ming Rui).

2007

  • Enero: Lanzamiento del Octavia Combi Scout.
  • Marzo: Inicio de la producción del Octavia (Ming Rui) en China en la planta Volkswagen de Shanghai. Las ventas empiezan en Junio.
  • Abril: el Octavia II número 500.000 sale de la cadena de producción en Mladá Boleslav.

2008

  • Marzo: el Octavia número 2 millones desde 1996 sale de la cadena de producción.
  • Octubre: Presentación mundial en París del facelift del Octavia II.
  • Bajo una empresa conjunta con Volkswagen, se inician los preparativos de montaje en Kaluga, Rusia, para el ensamblaje local del Octavia en este país.

2009

  • Marzo: Presentación mundial del Octavia GreenLine en el Salón de Ginebra.
  • Se lanza el facelift del Octavia RS y el Octavia Combi Scout.
  • Se empieza a producir el Octavia a gran escala en Kaluga, Rusia 2010.
  • Škoda presenta su primer vehículo eléctrico, el Octavia Green E Line, en el Salón de París.
  • Noviembre: Fin de la producción de la primera generación del Škoda Octavia Tour.
  • Inicio de la producción de la segunda generación del Škoda Octavia Tour.

2011

  • Abril: Inicio de la expansión de la capacidad de producción en Mladá Boleslav.
  • Agosto: Inicio de la producción de la flota de pruebas de diez Octavia Green E Line.

2012

  • Diez Škoda Octavia Green E Line empiezan la fase de pruebas con socios externos.
  • Noviembre: Se inicia la producción de la tercera generación del Škoda Octavia en Mladá Boleslav.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]