John Watson (piloto)

John Marshall Watson
Datos personales
Nacionalidad	Irlandés
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones	Fórmula 1
Equipos	Lotus, Surtees, Penske, Brabham, McLaren
Carreras comenzadas	152
Victorias	5
Podios	20
Poles	2
Vueltas rápidas	2
Primera carrera	Gran Premio de Gran Bretaña de 1973
Primera victoria	Gran Premio de Austria de 1976
Última victoria	Gran Premio del oeste de los Estados Unidos de 1983
Última carrera	Gran Premio de Europa de 1985

John Marshall Watson, MBE (4 de mayo de 1946, Belfast, Irlanda del Norte, Reino Unido) es un expiloto de automovilismo de velocidad británico. Consiguió cinco triunfos y 2 pole positions en la Fórmula 1. Fue segundo en el campeonato 1982, ex aequo con Didier Pironi, sexto en 1978, 1981 y 1983, séptimo en 1976 y noveno en 1979. Se destacó especialmente como piloto de Penske, Brabham y McLaren.

Watson también disputó el Campeonato Mundial de Resistencia y el Campeonato IMSA GT con equipos oficiales de Porsche, BMW y Jaguar. Luego de retirarse al finalizar 1990, se desempeñó como periodista de automovilismo en televisión.

Trayectoria

Se inició en Fórmula 1 pilotando un Brabham privado con el que llegó a obtener buenos resultados. En 1975 pasó por las escuderías Surtees y Lotus sin fortuna en ninguna de ellas. La muerte de Mark Donohue en el G.P. de Austria de ese mismo año le abrió las puertas del equipo estadounidense de Roger Penske con el que ya disputó algunas pruebas al final de esa temporada y con el que mantuvo contrato en 1976. Penske no era una escudería de primera línea pero durante el '76 Watson fue capaz de exprimir su potencial consiguiendo los primeros podios en Francia e Inglaterra (tercero en ambas carreras), para acabar obteniendo una soberbia victoria en Zeltweg, en el Gran Premio de Austria, la única de Penske en fómula 1 y la primera del irlandés en la especialidad. En la siguiente carrera, Holanda, en Zandvoort, mantuvo un duelo con James Hunt, Mclaren (a la postre campeón del mundo ese año) que, en méritos sobre todo a sus tremendas pasadas por la curva "Tarzán", con el tiempo ha devenido legendario. Ese año finalizó en séptima posición en el campeonato de pilotos.

En 1977 sustituyó a Carlos Reutemann en Brabham y fue habitual de la primera línea de parrilla y de la lucha por la victoria en varias carreras (Argentina, Monaco, Francia o Inglaterra como las más siginificadas). Una recurrente mala suerte, en forma de fallos de motor, caja de cambios o combustible determinaron que en lugar de luchar por el campeonato del mundo (como evidenciaban sus prestaciones) tuviera que conformarse con 9 puntos al final del año y sólo un 2º lugar en Francia como resultado de podio.

En 1979 llegó a Mclaren, coincidiendo con una crisis deportiva del equipo inglés que duró dos años.

Pilotando para el equipo McLaren, ganó el Gran Premio de Gran Bretaña de 1981 en Silverstone y en 1982 conquistó el Gran Premio de Bélgica y el Gran Premio de Estados Unidos. Posee el récord de victoria tras peor posición en parrilla de salida, ya que consiguió la victoria en el Gran Premio del oeste de los Estados Unidos de 1983 después de haber salido en la 22ª posición.

En paralelo a su carrera en F1, Watson compitió en automóviles deportivos. Entre otros logros, ganó los 1000 km de Fuji de 1984 con un Porsche 956 oficial, y resultó segundo en el Campeonato Mundial de Resistencia con un Jaguar XJR-8 oficial. Adfemás, disputó el Campeonato IMSA GT con BMW y Jaguar.

Después de retirarse del mundo del automovilismo, fue comentarista de automovilismo para las transmisiones de la Fórmula 1, el Campeonato Británico de Turismos y el Campeonato FIA GT, trabajando para los canales de televisión Eurosport, ESPN, BBC y F1 Digital+. Además, administró una pista de carreras.

Honores

Durante su época en la Fórmula 1 mantuvo una estrecha amistad con algunos de sus rivales, entre ellos, James Hunt y Ronnie Peterson, tras cuya muerte en Monza, en 1978, brindó un incondicional apoyo a su familia.

Considerado un caballero dentro de las pistas, su compañerismo y su elegancia en la derrota y en la victoria, fue honrado con el título Miembro de Orden del Imperio Británico por la Reina de Inglaterra.

Resultados completos en Fórmula 1

• El texto en negrita indica pole position; el texto en cursiva, vuelta rápida.

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Posición	Puntos
1973	Brabham	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SUE	FRA	GBR Ret	NED	GER	AUT	ITA	CAN	USA Ret				NC	0
1974	Brabham	ARG 12	BRA Ret	RSA Ret	ESP 11	BEL 11	MON 6	SUE 11	NED 7	FRA 16	GBR 11	GER Ret	AUT 4	ITA 7	CAN Ret	USA 5			15º	6
1975	Surtees	ARG DSQ	BRA 10	RSA 16	ESP 8	MON Ret	BEL 10	SUE 16	NED Ret	FRA 13	GBR 11		AUT 10	ITA					NC	0
	Lotus											ALE Ret
	Penske														USA 9
1976	Penske	BRA Ret	RSA 5	USW NC	ESP Ret	BEL 7	MON 10	SUE Ret	FRA 3	GBR 3	ALE 7	AUT 1	NED Ret	ITA 11	CAN 10	USA 6	JPN Ret		7º	20
1977	Brabham	ARG Ret	BRA Ret	RSA 6	USW DSQ	ESP Ret	MON Ret	BEL Ret	SUE 5	FRA 2	GBR Ret	ALE Ret	AUT 8	NED Ret	ITA Ret	USA 12	CAN Ret	JPN Ret	13º	9
1978	Brabham	ARG Ret	BRA 8	RSA 3	USW Ret	MON 4	BEL Ret	ESP 5	SUE Ret	FRA 4	GBR 3	ALE 7	AUT 7	NED 4	ITA 2	USA Ret	CAN Ret		6º	25
1979	McLaren	ARG 3	BRA 8	RSA Ret	USW Ret	ESP Ret	BEL 6	MON 4	FRA 11	GBR 4	ALE 5	AUT 9	NED Ret	ITA Ret	CAN 6	USA 6			9º	15
1980	McLaren	ARG Ret	BRA 11	RSA 11	USW 4	BEL NC	MON DNQ	FRA 7	GBR 8	ALE Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	CAN 4	USA NC				11º	6
1981	McLaren	USW Ret	BRA 8	ARG Ret	SMR 10	BEL 7	MON Ret	ESP 3	FRA 2	GBR 1	ALE 6	AUT 6	NED Ret	ITA Ret	CAN 2	LVG 7			6º	27
1982	McLaren	RSA 6	BRA 2	USW 6	SMR	BEL 1	MON Ret	USE 1	CAN 3	NED 9	GBR Ret	FRA Ret	ALE Ret	AUT 9	SUI 13	ITA 4	LVG 2		3º	39
1983	McLaren	BRA Ret	USW 1	FRA Ret	SMR 5	MON DNQ	BEL Ret	USE 3	CAN 6	GBR 9	ALE 5	AUT 9	NED 3	ITA Ret	EUR Ret	RSA DSQ			6º	22
1985	McLaren	BRA	POR	SMR	MON	CAN	USA	FRA	GBR	ALE	AUT	NED	ITA	BEL	EUR 7	RSA	AUS		NC	0

Enlaces externos

• John Watson en Driver Database
• John Watson en Racing Sports Cars

• Datos: Q171422
• Multimedia: John Watson (racecar driver) / Q171422