Transbordador El Salvador–Costa Rica

Añadir enlaces
De Wikipedia, la enciclopedia libre

El transbordador El Salvador-Costa Rica es un servicio que operó intermitentemente entre dichos países, vía el océano Pacífico, en los siglos xx-xxi.

Siglo XX[editar]

Iniciada la Guerra de las 100 horas entre Honduras y El Salvador en 1969, este último estableció el servicio porque de otra forma las mercancías con origen en el país no podían circular a Nicaragua y puntos allende debido al bloqueo de la Carretera Panamericana a su paso por Honduras. Una vez firmada la paz, y restablecida la vía de comunicación terrestre en 1980, el servicio de transbordador fue clausurado.[1]​ El servicio El Salvador-Costa Rica era marítimo en el Golfo de Fonseca vía el Ferry Fonseca, que operaba entre Punta Ruca en La Unión y Potosí en Chinandega[2]​ y proseguía por vía terrestre hasta la frontera nicaragüense.[3]​

Siglo XXI[editar]

En 2013, el gobierno de El Salvador anunció un servicio de transbordador entre El Salvador y Nicaragua;[4]​ dicho proyecto jamás se llevó a cabo; si bien la burocracia gubernamental salvadoreña llegó a aprobar un tarifario, ninguna naviera llegó a establecer servicio.[5]​ En 2020, fracasó una intentona de establecer la ruta Golfito Costa Rica–La Unión El Salvador, a ser despachada por Naviera Odiel, naviera española.[6]​

En agosto de 2023, el transbordador Blue Wave Harmony inició un servicio programado entre el puerto de La Unión en El Salvador y Puerto Caldera, Costa Rica.[7]​ La embarcación tiene capacidad para 100 camiones y sus respectivos remolques de hasta 20 metros cada remolque.[8]​ El tránsito, de 691 kilómetros,[9]​ consume unas 17 horas.[10]​ El servicio es operado por la empresa Blue Wave Corporation,[8]​ con sede panameña,[11]​ y de capital hondureño-alemán.[12]​ El gobierno costarricense subsidió en $2 millones de dólares estadounidenses el inicio de operaciones.[13]​ En Puerto Caldera las instalaciones empleadas para acoger el transbordador fueron la terminal de granos y los patios del Instituto Costarricense de Ferrocarriles.[14]​ En sus inicios, el transbordador no transportó pasajeros.[15]​

Referencias[editar]

  1. ↑ «Ferry Service Returns After 40 Years Between El Salvador and Costa Rica». The Tico Times (en inglés) (San José). Agence France-Presse. 1 de agosto de 2023. Consultado el 13 de noviembre de 2023. «This service was established after Honduras closed its border with El Salvador following the so-called “100 Hour War” (or “Soccer War”) between the two countries in 1969. The ferry stopped operating after both countries signed a peace treaty in October 1980, which led to the reopening of the border». 
  2. ↑ VALENTÍN GUTIÉRREZ ARIAS (17 de octubre de 2020). «El proyecto del ferry entre El Salvador y Costa Rica». El Diario de Hoy. Consultado el 14 de noviembre de 2023. «“Ferry Fonseca” que atracaba en Punta Ruca, donde ahora se ubica la Fuerza Naval en La Unión, instalación que en aquel entonces era administrada por la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA). Ese ferry transportaba entre 12 y 15 camiones en cada viaje y unía Potosí, Chinandega, Nicaragua con La Unión». 
  3. ↑ Felipe Llambías (10 de agosto de 2023). «Cómo puede beneficiar a El Salvador y Costa Rica el nuevo ferri que los unirá sin pasar por Honduras y Nicaragua». La Prensa Gráfica. Consultado el 14 de noviembre de 2023. «en la década de 1970, cuando un conflicto armado entre Honduras y El Salvador terminó con la frontera cerrada y comenzaron los viajes en el ferry Fonseca para hacer un trayecto de 50 kilómetros que eludía el territorio hondureño». 
  4. ↑ Felipe Llambías (10 de agosto de 2023). «Cómo puede beneficiar a El Salvador y Costa Rica el nuevo ferry que los unirá sin pasar por Honduras y Nicaragua». BBC. Consultado el 13 de noviembre de 2023. «La idea de unir El Salvador con la región por vía fluvial y marítima es de larga data. En 2013, el gobierno de ese país anunciaba que pronto firmaría un acuerdo para hacer viajes desde La Unión, en el sureste, con Puerto Corinto, en Nicaragua». 
  5. ↑ Rosa María Pastrán (31 de julio de 2023). «Fijan la fecha y las tarifas para inicio de operaciones del ferri entre El Salvador y Costa Rica». La Prensa Gráfica. Consultado el 14 de noviembre de 2023. «Ese año, la extinta Autoridad Marítima Portuaria (AMP) aprobó el primer pliego de tarifas para el ferri. Con el correr del tiempo, varias empresas mostraron interés por ofrecer el servicio, pero el proyecto no prosperó». 
  6. ↑ «Servicio de ferri entre Costa Rica y El Salvador debería comenzar a operar dentro de este mes». Mundo Marítimo. 8 de junio de 2020. ISSN 0719-241X. Consultado el 14 de noviembre de 2023. «La naviera española Odiel sería la que brindará el servicio de ferry entre Golfito y el puerto La Unión, en El Salvador». 
  7. ↑ MARCOS ALEMÁN (10 de agosto de 2023). «New ferry linking El Salvador and Costa Rica aims to cut shipping times, avoid border problems». ABC News (en inglés). Associated Press. Consultado el 14 de noviembre de 2023. «The Blue Wave Harmony sailed out of La Union, El Salvador, headed for Caldera, Costa Rica». 
  8. ↑ a b Juan Carlos Menjivar (8 de agosto de 2023). «Blue Wave Corporation Inicia Operaciones de Ferri Entre El Salvador y Costa Rica». Derecho y Negocios. Consultado el 14 de noviembre de 2023. «La empresa Blue Wave Corporation ha anunciado el inicio de operaciones de su ferri [,..] tiene una capacidad para transportar 100 camiones de un promedio de 19 a 20 metros de largo». 
  9. ↑ MARCOS ALEMÁN (10 de agosto de 2023). «Con muchas expectativas, inicia operaciones ferry que conecta El Salvador y Costa Rica». Los Angeles Times. Consultado el 14 de noviembre de 2023. «navegará la ruta de 691 kilómetros en el océano Pacífico en menos de 24 horas». 
  10. ↑ Insy Mendoza (10 de agosto de 2023). «Inauguran las operaciones del ferri entre El Salvador y Costa Rica». El Diario de Hoy. Consultado el 14 de noviembre de 2023. «el tiempo para movilizar carga desde El Salvador a Costa Rica ronde las 16 o 17 horas». 
  11. ↑ Rosa María Pastrán (31 de julio de 2023). «Fijan la fecha y las tarifas para inicio de operaciones del ferri entre El Salvador y Costa Rica». El Economista (La Prensa Gráfica). Consultado el 14 de noviembre de 2023. «la empresa tendrá sus oficinas administrativas en Panamá y la sede de operaciones en el puerto de La Unión». 
  12. ↑ Rosa María Pastrán (8 de agosto de 2023). «Ruta del ferri entre El Salvador y Costa Rica tendrá dos frecuencias semanales». El Economista. Consultado el 14 de noviembre de 2023. «Somos un grupo de socios alemanes y hondureños que fundaron esta empresa de transporte marítimo hace aproximadamente un año, y la compañía es de Panamá». 
  13. ↑ Fabiola Pomareda García (7 de agosto de 2023). «Ferry para carga entre El Salvador y Puerto Caldera iniciará operaciones el 10 de agosto». Semanario Universidad (Universidad de Costa Rica). Consultado el 14 de noviembre de 2023. «El aporte del Gobierno de Costa Rica para la operación del ferry alcanza los $2 millones (alrededor de ¢1.079 millones), de acuerdo con el MOPT». 
  14. ↑ RODOLFO GONZÁLEZ (9 de agosto de 2023). «Ejecutivo cree que no habrá congestionamiento en Caldera tras llegada de ferry». Teletica. Consultado el 14 de noviembre de 2023. «se habilitaron los antiguos patios donde estaba el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) [...] terminal granelera se está utilizando a un 60% y que, precisamente, allí estará el punto donde llegará el ferry». 
  15. ↑ Fátima Romero (31 de julio de 2023). «Ferri que unirá a El Salvador y Costa Rica por vía marítima inicia en agosto». Bloomberg News. Consultado el 14 de noviembre de 2023. «plantean como segunda fase del proyecto contemplar el transporte con propósitos turisticos». 
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Transbordador_El_Salvador–Costa_Rica&oldid=158125188»