Toyota TF108

Toyota TF108
	; Jarno Trulli en los entrenamientos del Gran Premio de Gran Bretaña de 2008.
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Toyota
Diseñador(es)	Pascal Vasselon
Predecesor	Toyota TF107
Sucesor	Toyota TF109
Especificaciones técnicas
Suspensión	Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión, moldeado de fibra de carbono y nido de abeja
Nombre motor; Cilindrada; Configuración; Turbo/NA	RVX-08 V8; 2.4 L; V8 a 90°, limitado a 19000 RPM.; Ventilación atmosférica
Caja de cambios; Marchas; Diferencial	Toyota Semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido; 7 velocidades más reversa; Diferencial limitado de deslizamiento
Combustible	Esso
Neumáticos	Llantas BBS (delanteras y traseras) de 13''; B Bridgestone
Palmarés
Pilotos	11. Jarno Trulli; 12. Timo Glock
Debut	Gran Premio de Australia de 2008
Carreras	18
Victorias	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0
	[editar datos en Wikidata]

El Toyota TF108 es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado y construido por el equipo Toyota Racing para competir en la temporada 2008. Fue pilotado por Jarno Trulli y Timo Glock.

Temporada[editar]

Tras el fracaso que significó el 2007 para la escuadra japonesa, el equipo sufrió grandes cambios tanto en la parte dirigencial como en la alineación de pilotos. En la parte técnica Pascal Vasselon se encargaría del diseño de los futuros coches, mientras que Timo Glock reemplazaría a Ralf Schumacher en el segundo asiento de la escudería y se convirtió en el nuevo compañero de Jarno Trulli. También se confirmó que el equipo Toyota empezaría a usar caja de cambios del equipo Williams, equipo que usa motores del equipo japonés.

El TF108, a pesar de no demostrar nada revolucionario en su diseño, demostró ser un chasis muy fiable y rápido. Jarno Trulli tuvo varias buenas actuaciones desde el primer Gran Premio en Australia, siendo su momento cumbre en Francia, donde el piloto italiano consiguió el tercer puesto; por su parte, Timo Glock tuvo un comienzo de temporada más discreto, el expiloto de Jordan, equipo con el que compitió en 2004, no podía adaptarse al coche, pero en Canadá consiguió un cuarto puesto y a partir de entonces su rendimiento fue en ascenso y consiguió un segundo puesto en Hungría. Finalmente, Jarno Trulli finalizó la temporada 2008 noveno con 31 puntos, mientras Timo Glock lo hizo en la décima plaza con 25 unidades. Toyota terminó la temporada con 56 puntos y con la quinta plaza entre los equipos.

Resultados[editar]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Puntos	Pos.
2008	RVX-08 V8	B			AUS	MYS	BHR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA	56	5º
			11	Jarno Trulli	Ret	4	6	8	10	13	6	3	7	9	7	5	16	13	Ret	5	Ret	8
			12	Timo Glock	Ret	Ret	9	11	13	12	4	11	12	Ret	2	7	9	11	4	Ret	7	6