Toyota TF108

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Toyota TF108
Jarno Trulli 2008 Britain 2.jpg
Jarno Trulli en los entrenamientos del Gran Premio de Gran Bretaña de 2008.
Categoría Fórmula 1
Constructor Toyota
Diseñador(es)

Bandera de Francia Pascal Vasselon (Diseñador jefe)

Bandera de Japón Noritoshi Arai (Director técnico)

Bandera de Italia Luca Marmorini

(Director general de motores)
Predecesor Toyota TF107
Sucesor Toyota TF109
Especificaciones técnicas
Suspensión
 • Delantera
 • Trasera
Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja
Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión
Igual que la delantera
Motor
 • Cilindrada
 • Config.
 • Turbo/NA
Toyota RVX-08 V8, sin ayudas electrónicas
2.4 L
V8 a 90°, limitado a 19000 RPM.
Ventilación atmosférica
Transmisión
 • Marchas
 • Diferencial
Toyota Semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido
7 velocidades más reversa
Diferencial limitado de deslizamiento
Combustible Esso
Ruedas Llantas BBS (delanteras y traseras) de 13''
Neumáticos Bridgestone Potenza
Palmarés
Pilotos 11. Bandera de Italia Jarno Trulli
12. Bandera de Alemania Timo Glock
Debut Gran Premio de Australia de 2008
Carreras Victorias Poles Vueltas rápidas


18 0 0 0


Campeonatos de constructores 0
Campeonatos de pilotos 0
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El Toyota TF108 es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado y construido por el equipo Toyota Racing para competir en la temporada 2008. Fue pilotado por Jarno Trulli y Timo Glock.

Temporada 2008 de Fórmula 1[editar]

Tras el fracaso que significó el 2007 para la escuadra japonesa, el equipo sufrió grandes cambios tanto en la parte dirigencial como en la alineación de pilotos. En la parte técnica Pascal Vasselon se encargaría del diseño de los futuros coches, mientras que Timo Glock reemplazaría a Ralf Schumacher en el segundo asiento de la escudería y se convirtió en el nuevo compañero de Jarno Trulli. También se confirmó que el equipo Toyota empezaría a usar caja de cambios del equipo Williams, equipo que usa motores del equipo japonés.

El TF108, a pesar de no demostrar nada revolucionario en su diseño, demostró ser un chasis muy fiable y rápido. Jarno Trulli tuvo varias buenas actuaciones desde el primer Gran Premio en Australia, siendo su momento cumbre en Francia, donde el piloto italiano consiguió el tercer puesto; por su parte, Timo Glock tuvo un comienzo de temporada más discreto, el ex piloto de Jordan, equipo con el que compitió en 2004, no podía adaptarse al coche, pero en Canadá consiguió un cuarto puesto y a partir de entonces su rendimiento fue en ascenso y consiguió un segundo puesto en Hungría. Finalmente, Jarno Trulli finalizó la temporada 2008 noveno con 31 puntos, mientras Timo Glock lo hizo en la décima plaza con 25 unidades. Toyota terminó la temporada con 56 puntos y con la quinta plaza entre los equipos.

Resultados completos en la Fórmula 1[editar]

(Clave) (Resultados en negrita indican pole position) (Resultados en cursiva indican vuelta rápida).

Año Motor Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Puntos Posición

final

2008 Toyota RVX-08 V8 B AUS MYS BAH ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 56
11 Bandera de Italia Jarno Trulli Ret 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Ret 5 Ret 8
12 Bandera de Alemania Timo Glock Ret Ret 9 11 13 12 4 11 12 Ret 2 7 9 11 4 Ret 7 6


Referencias[editar]

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]