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Serie 452 de Renfe

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Serie 452 de Renfe
Automotor eléctrico de Cercanías
Datos generales
Fabricante Alstom
Año fabricación 2021 - en producción
Entrada de servicio a partir de 2025
Unidades fabricadas 201 (3 en pruebas)
Operador Renfe, a través de:
- Renfe Cercanías
- Rodalies de Catalunya
Características técnicas
Ancho de vía 1668 mm
Velocidad máxima 140 km/h
Motores eléctricos
Alimentación Pantógrafo a 3kV cc
Equipamiento
Protección del tren ASFA Digital y ERTMS
[editar datos en Wikidata]

La Serie 452 es la posible denominación que recibirá un automotor eléctrico de Renfe destinado a prestar servicios de cercanías en España. La serie se adjudicó en 2021 a Alstom y,[1]​ una vez finalizada su entrega, contará con 201 trenes de alta capacidad.[2]​ Irán especialmente destinados a los núcleos de Cercanías de Madrid y de Barcelona, con el objetivo de renovar la flota y ampliarla. Es una serie prima de la futura serie 453, desarrollada por Stadler Rail.[3]​

Historia

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A lo largo de los 2000 la flota de Cercanías de Renfe se había nutrido de los trenes Civia. La crisis de 2008, junto con los recortes presupuestarios que le siguieron, frenó la adquisición de nuevos trenes para los servicios de Cercanías, lo que afectó su funcionamiento y lastró sus posibilidades de crecimiento. A finales de los 2010 el Gobierno se comprometió a paliar esta situación mediante la compra masiva de trenes de cercanías. El ministro Íñigo de la Serna en 2017 se comprometió a iniciar la licitación.[4]​[5]​ Esta, sin embargo, la efectuó su sucesor, José Luís Ábalos, al sacar Renfe en licitación en marzo de 2019 la compra de 211 trenes de cercanías por 3.300 millones de euros con impuestos.[6]​

Esta compra se dividía en dos lotes de tamaños diversos. El más grande incluía 152 trenes y el otro los 59 trenes restantes. Hubo que esperar a marzo de 2021 hasta que se conociera la adjudicataria de los lotes.[1]​ El lote grande fue a parar a Alstom y el menor a Stadler Rail.[7]​ Este último lote, el más pequeño, daría pie a la serie 453 de Renfe.[8]​ El lote grande formaría entonces la serie 452 de Renfe.[3]​ Inicialmente la adjudicación a Alstom consistió en 1.491 millones de euros por la compra de 152 trenes y el mantenimiento de 56 de ellos por 15 años.[9]​[10]​

En diciembre de 2022 Renfe decidió aumentar el contrato con Alstom y procedió a comprar 49 trenes más por 367,6 millones de euros.[2]​ Por lo tanto, el pedido total fue de 201 trenes.[11]​

Los trenes se fabrican en las instalaciones de Alstom en Santa Perpetua de Moguda (Barcelona).[12]​Primeramente la empresa fabrica 3 unidades. Tras ser correctamente validadas y certificadas Alstom podrá dar comienzo a la fabricación del resto de trenes y a su paulatina entrega. Se entregarán unas 3 o 4 unidades a Renfe cada mes hasta finalizar el pedido de los 201 trenes.[12]​[13]​[14]​[15]​

Características

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Los 201 trenes de la S-452 serán de tracción eléctrica, con tensión de alimentación de 3 .000V, en corriente continua y podrán alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h, para circular por línea electrificada con ancho de vía ibérico.[16]​Los trenes son una versión de la familia Alstom Coradia Stream[2]​ y serán similares a la serie 453 de Stadler Rail.[3]​

La serie contará con 6 coches, 4 de piso bajo y 2 de doble piso. Esta inclusión de coches de doble piso significa un notable aumento de capacidad.[14]​Concretamente, los trenes tendrán 250 plazas sentadas y 677 de pie, con una capacidad total de 927 pasajeros.[17]​

El diseño de los trenes se pensó a conciencia para permitir un acceso rápido y cómodo de los pasajeros al tren. De este modo, por ejemplo, las 24 puertas de acceso serán más anchas y los vestíbulos interiores más amplios que en las series previas.[18]​Los trenes irán equipados con un doble sistema de seguridad. Primeramente, el sistema ASFA Digital, empleado en toda España, y, adicionalmente, el sistema ERTMS, que tiene estándares europeos.[18]​

Referencias

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  1. ↑ a b «Renfe adjudica a Alstom y Stadler el contrato de Cercanías». www.renfe.com. Consultado el 21 de septiembre de 2024. 
  2. ↑ a b c «Alstom suministrará a Renfe 49 trenes adicionales Coradia Stream». Alstom. Consultado el 21 de septiembre de 2024. 
  3. ↑ a b c «UT 453,el nuevo "Buque" de Renfe - Trenvista». 22 de julio de 2024. Consultado el 20 de septiembre de 2024. 
  4. ↑ DÍAS, CINCO (27 de abril de 2017). «Renfe prepara otro ‘megacontrato’ de trenes; esta vez mercancías y cercanías». Cinco Días. Consultado el 21 de septiembre de 2024. 
  5. ↑ Bustos, Miguel (5 de abril de 2018). «Así es el Plan Integral de Mejora de Cercanías Madrid 2018-2025 - Trenvista». Consultado el 21 de septiembre de 2024. 
  6. ↑ «Anuncio de Licitación: Suministro de trenes de cercanias de gran capacidad, sus piezas de parque y su mantenimiento parcial durante 15 años.». contrataciondelestado.es. Consultado el 20 de septiembre de 2024. 
  7. ↑ Plataforma de Contratación del Sector Público (2021). «Anuncio de Adjudicación: Objeto del Contrato: Suministro de trenes de cercanias de gran capacidad, sus piezas de parque y su mantenimiento parcial durante 15 años.». 
  8. ↑ «UT 453,el nuevo "Buque" de Renfe - Trenvista». 22 de julio de 2024. Consultado el 20 de septiembre de 2024. 
  9. ↑ Plataforma de Contratación del Sector Público (2021). «Anuncio de Adjudicación: Objeto del Contrato: Suministro de trenes de cercanias de gran capacidad, sus piezas de parque y su mantenimiento parcial durante 15 años.». 
  10. ↑ «Alstom fabricará 152 trenes de cercanías X’trapolis de Gran Capacidad para Renfe». Alstom. Consultado el 21 de septiembre de 2024. 
  11. ↑ Bustos, Miguel (16 de diciembre de 2022). «Renfe firma la compra de 97 trenes para Rodalies - Trenvista». Consultado el 21 de septiembre de 2024. 
  12. ↑ a b «El ministro de Transportes, Oscar Puente, y el presidente de Renfe, Raül Blanco, visitan el Centro Industrial de Alstom en Santa Perpètua de Mogoda». Alstom. 26 de abril de 2024. Consultado el 21 de septiembre de 2024. 
  13. ↑ «Listo el primer tren de cercanías de alta capacidad de Alstom para Renfe». RAILMARKET.com. Consultado el 21 de septiembre de 2024. 
  14. ↑ a b Bustos, Miguel (16 de junio de 2023). «Renfe y Alstom presentan la imagen de los nuevos trenes de Cercanías - Trenvista». Consultado el 21 de septiembre de 2024. 
  15. ↑ «Renfe renovará Cercanías y Rodalies a partir de 2025, pero tardará años en tener la flota completa y reducir incidencias». El Español. 13 de mayo de 2024. Consultado el 21 de septiembre de 2024. 
  16. ↑ «Anuncio de Licitación: Suministro de trenes de cercanias de gran capacidad, sus piezas de parque y su mantenimiento parcial durante 15 años.». contrataciondelestado.es. Consultado el 20 de septiembre de 2024. 
  17. ↑ Gusiluz (6 de enero de 2021). «Revisión histórica y actualidad de los pedidos de material rodante en España». Geotren. Consultado el 26 de septiembre de 2024. 
  18. ↑ a b «Así son los trenes de Alstom y Stadler: más accesibilidad y capacidad para los Cercanías». El Español. 31 de marzo de 2021. Consultado el 21 de septiembre de 2024. 
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