Rodalies de Catalunya

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Rodalies de Catalunya

Rodalies de Catalunya logo.svg

Operador Renfe Operadora
Tipos servicio Cercanías y Regionales
Territorio cubierto Bandera de Cataluña Cataluña
EspañaBandera de España España
Líneas 10 cercanías y 7 regionales
Estaciones 134 (Cercanías)
Longitud 462,7 km (Cercanías)
Ancho ferroviario 1.668 mm
Cercanías de Gerona
RG1 girona.svg Línea 1
Cercanías del Campo de Tarragona
RT1 tarragona.svg Línea 1 RT2 tarragona.svg Línea 2
Cercanías de Barcelona
R1 barcelona.svg Línea 1 R2 barcelona.svg Línea 2
R3 barcelona.svg Línea 3 R4 barcelona.svg Línea 4
R7 barcelona.svg Línea 7 R8 barcelona.svg Línea 8
Regionales
R11 Rodalies de Catalunya.svg Línea R11 R12 Rodalies de Catalunya.svg Línea R12
R13 Rodalies de Catalunya.svg Línea R13 R14 Rodalies de Catalunya.svg Línea R14
R15 Rodalies de Catalunya.svg Línea R15 R16 Rodalies de Catalunya.svg Línea R16
Mitja distància Ca6.svg Línia Ca6 FGCLleida RL2 Logo.svg Línia RL2
Rodalies de Catalunya símbol.svg Cercanías en Cataluña
Rodalies de Catalunya símbol.svg Cercanías de Barcelona
Rodalies de Catalunya símbol.svg Cercanías de Gerona
Rodalies de Catalunya símbol.svg Cercanías de Lérida
Rodalies de Catalunya símbol.svg Cercanías del Campo de Tarragona


Rodalies de Catalunya (en castellano Cercanías de Cataluña; antiguamente Cercanías Barcelona o Rodalia Barcelona) es una marca comercial usada por la Generalitat de Catalunya y Renfe Operadora para los servicios ferroviarios de cercanías y de media distancia traspasados por el Ministerio de Fomento de España a la Generalitat el 1 de enero de 2010 y el 1 de enero de 2011 respectivamente.[1][2]​ Las competencias traspasadas se refieren solo a la planificación de horarios, atención al cliente, tarifas y gestión y supervisión general del servicio. En materia de material móvil (trenes) e infraestructura, las competencias siguen perteneciendo respectivamente a Renfe y Adif. Con 462 km[3]​ en servicio, Rodalies de Catalunya es el servicio de cercanías más extenso de España, por delante de la red de Cercanías de Madrid, con 370 km, y de la red de Cercanías de Sevilla, con 270 km.

A partir del 20 de marzo de 2014 las Rodalies de Catalunya se ampliaron en dos líneas en la provincia de Tarragona. Los trenes de cercanías de esa zona son llamados Cercanías del Campo de Tarragona que constan de una línea llamada RT1 que conecta Tarragona y Reus y la línea RT2 que se inicia en el municipio de Arbós hasta la ciudad de Salou pasando por Tarragona y Vendrell, entre otras.

A partir del 24 de marzo de 2014 entró en funcionamiento los Cercanías de Gerona, una línea de cercanías en la provincia de Gerona llamada RG1 que conecta Figueras con Hospitalet de Llobregat por Mataró.

A diferencia de lo que ocurre en el resto de España, las líneas no se denominan con una C de Cercanías, para evitar confusiones con el nombre catalán de la red: Rodalies Renfe (R), pues aun siendo Renfe Operadora una empresa nacional, la UN de Renfe Operadora adoptó el término catalán para la denominación del servicio comercial en este núcleo.

Por otro lado, la Autoridad del Transporte Metropolitano planifica la integración de la nomenclatura con el resto de servicios de Cercanías añadiendo una R al número de la línea.

Logotipo de Rodalies Catalunya en un Civia
Dos unidades eléctricas, una de la serie 451 (izquierda) y otra Civia (derecha), ambas de Renfe Operadora, en la Estación de Francia de Barcelona.

Infraestructura[editar]

La red de Cercanías de Renfe Operadora en este núcleo usa las siguientes líneas ferroviarias, algunas en exclusiva y otras compartidas con trenes de media distancia y largo recorrido.

Además de estas líneas, cabe señalar que dentro de la ciudad de Barcelona, la red de cercanías usa todos los túneles ferroviarios que conectan las principales estaciones salvo el túnel que enlaza la estación de Francia con la Clot-Aragón y la línea Barcelona-Cerbère.

Material móvil[editar]

440R[editar]

Tren Civia fabricado para Rodalies de Catalunya
Unidad 465 "Civia" en San Andrés Arenal

Estas unidades han sido retiradas del servicio de cercanías en julio de 2010, quedando ya unidades de la serie 440 de Renfe únicamente en los servicios de media distancia en el territorio catalán.

450 y 451[editar]

Trenes de dos pisos de 6 coches en el caso de los 450 y de 3 en el caso de los 451. Prestan servicio en la línea R2 a lo largo de todo su recorrido. La utilización en esta línea se hace aconsejable para aumentar su capacidad ya que la frecuencia ya no puede aumentarse a corto-medio plazo, al compartir vía con otras circulaciones.

Su uso en otras líneas con menor distancia entre estaciones es desaconsejable, debido al alto tiempo de entrada/salida del pasaje, causado por el bajo número de puertas de que dispone la unidad en proporción a su longitud y también por su menor capacidad de aceleración con respecto a otras opciones.

447[editar]

Es la serie más numerosa en el núcleo barcelonés (más de 100 unidades). Empezaron a llegar en el año 1993 para sustituir a las 446, que fueron trasladadas a otros núcleos. Su recepción fue tan escalonada que en el año 2000 aún se recibieron unidades. Prestan servicio en todas las líneas excepto en las R2, R2 sur, R2 norte, R7 y R8.

463, 464 y 465[editar]

Trenes modulares denominados Civia fabricados por CAF. En 2016 había en servicio más de 50 unidades de este tipo correspondientes a las generaciones civia segunda, tercera y cuarta. Al no estar todas las estaciones y apeaderos adaptados a la altura y longitud de este tren, en 2016 circulaban con la siguiente configuración por la red:

  • R1: UT465 en simple composición o UT464 + UT464 en mando múltiple.
  • R2sud: UT465 + UT465 en mando múltiple.
  • R2 y R2 nord: UT465 + UT463 en mando múltiple. Excepcionalmente UT465 + UT465 en la R2 nord durante eventos especiales como el Mobile World Congress.
  • R3: UT465 en simple composición.
  • R4: UT465 en simple composición para trenes semidirectos.
  • R7 y R8: UT465 en simple composición.

Líneas de cercanías y regionales[editar]

La red de regionales está compuesta por siete servicios y la de Cercanías está compuesta por ocho servicios ambos gestionados por Renfe Operadora.

Servicios de Rodalies de Catalunya
Nombre << >>
R1 barcelona.svg Molins de Rey por Mataró Massanet-Massanas
R2 barcelona.svg Castelldefels Granollers Centro
R2N barcelona.svg Aeropuerto por Granollers Centro Massanet-Massanas
R2S barcelona.svg San Vicente Calders por Villanueva y Geltrú Estación de Francia
R3 barcelona.svg Hospitalet de Llobregat por Vich Latour de Carol-Enveitg ⋅
R4 barcelona.svg San Vicente de Calders por Villafranca del Panadés Manresa
R7 barcelona.svg Cerdanyola Universitat San Andrés Arenal
R8 barcelona.svg Martorell por Cerdanyola Universitat Granollers Centro
R11 Rodalies de Catalunya.svg Barcelona-Sants por Gerona Portbou
R12 Rodalies de Catalunya.svg Hospitalet de Llobregat por Manresa Lérida Pirineos
R13 Rodalies de Catalunya.svg Barcelona Estación de Francia por Valls Lérida Pirineos
R14 Rodalies de Catalunya.svg Barcelona Estación de Francia por Tarragona y Reus Lérida Pirineos
R15 Rodalies de Catalunya.svg Barcelona Estación de Francia por Tarragona y Reus Ribarroja de Ebro
R16 Rodalies de Catalunya.svg Barcelona Estación de Francia por Tarragona Tortosa/Ulldecona
R17 Rodalies de Catalunya.svg Barcelona Estación de Francia por Tarragona Port Aventura
RT1 tarragona.svg
Tarragona por Vila-seca Reus
RT2 tarragona.svg
Port Aventura por Tarragona Arbós
RG1 girona.svg
Hospitalet de Llobregat por Mataró y Gerona Portbou
  • La R3 entre las estaciones de Hospitalet hasta Sant Quirze de Besora-Montesquieu es un servicio de cercanías, una vez pasado Sant Quirze, son servicios de Regionales.

Proyectos y futuro[editar]

  • Según el plan de Cercanías de Cataluña 2020-2030, se preveen las siguientes actuaciones, con el fin de augmentar la capacidad y la fiabilidad de la red:[4]
    • Integración urbana en Hospitalet de Llobregat
    • Integración urbana en San Feliu de Llobregat
    • Integración urbana en Moncada y Rexach
    • Configuración del esquema de vías en Barcelona-Sans
    • Nuevo ramal de acceso al Aeropuerto de Barcelona-El Prat
    • Remodelación de Moncada Bifurcación
    • Sectorización de andenes y reforma de Barcelona-Plaza de Cataluña
    • Remodelación de Castelldefels
    • Desdoblamiento de vía entre Parets del Vallés y la Garriga
    • Duplicación de vía en el tramo soterrado en Vich
    • Implantación de instalaciones de ERTMS nivel 2
    • Nuevo ramal entre la línea de Vich y la línea El Papiol-Mollet
    • Estación técnica en el Prat de Llobregat
    • Planificación de cuadruplicación de vías entre Castelldefels y el Prat de Llobregat
    • Planificación de triplicación de vías entre Moncada y Rexach y Mollet-San Fausto
    • Planificación de un salto de carnero entre Sardañola del Vallés y Sardañola-Universidad
    • Vía de apartado en Tordera
    • Adecuación de la longitud de vías y andenes a 200 metros
    • Estaciones nuevas de Santa Perpétua de Mogoda-Riera de Caldes, Salou-Port Aventura, Bellissens, Tarrassa-Can Boada y Sabadell-Can Llong
    • Proseguir con el plan de estaciones de Renfe y Adif en Cataluña
    • Finalización de las estaciones de Barcelona-La Sagrera y la nueva estación de Barcelona-San Andrés Condal
    • Mejora y renovación de los sistemas de comunicación, información al cliente y seguridad
    • Mejora y adquisición de material rodante para dobles composiciones en las líneas R1, R2 y R4, e incremento de frecuencias
    • Puesta en marcha de Cercanías Lérida
    • Prolongación de la línea R1 a Sardañola-Universidad
    • Incremento de frecuencias en la línea R3
    • Refuerzo de servicios regionales hacia Tarragona
    • Duplicación de vía entre Vich y Centellas
    • Ampliación de la capacidad operativa y mejora de la intermodalidad en Martorell
    • Planificación del túnel del Monte de Moncada y nuevo trazado entre Moncada Bifurcación y Mollet-Santa Rosa
    • Nuevos talleres en Mataró, San Celoni, Manresa y San Vicente de Calders
    • Nueva línea Barcelona-Cornellá de Llobregat-Castelldefels

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. El Periódico, La Generalitat gestionará Cercanías a partir del 1 de enero de 2010.
  2. El Periódico, La Generalitat asume la gestión de los trenes regionales.
  3. http://statics.ccma.cat/multimedia/jpg/0/6/1522416889260.jpg
  4. «Plan de Cercanías de Cataluña 2020-2030». 

Enlaces externos[editar]