Rally Fallas
| Rally Fallas | ||
|---|---|---|
| Categoría | Rally | |
| Campeonato | España, Levante, Cataluña | |
| Ubicación |
 Valencia | |
| Organizador/ Fiscalizador | Automóvil Club de Valencia | |
| Edición inicial | 1960 | |
| Ámbito | Nacional | |
| Superficie | Asfalto | |
| Campeones | ||
| Piloto campeón |
 | |
| Equipo campeón |
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El Rally Fallas fue una prueba de rally que se disputó anualmente en la Comunidad Valenciana desde 1960 organizado por el Automóvil Club de Valencia y fue puntuable para el Campeonato de España de Rally en la mayoría de sus ediciones y para los campeonatos regionales de Levante y Cataluña. En el mismo tomaron parte pilotos habituales del época como Juan Fernández, Jaime Juncosa, Jorge de Bagration, Lucas Sainz, Alberto Ruiz-Giménez, Manuel Juncosa, Salvador Cañellas, Antonio Zanini, etc.
En sus primeras ediciones se disputó con el formato antiguo de los rallyes donde los pilotos tomaban la salida desde diferentes puntos de la geografía española y combinando pruebas de regularidad y velocidad así como de exhibición, en cuesta e incluso carreras en el antiguo circuito valenciano de Montserrat-Venta Cabrera.
Historia[editar]
En la segunda edición donde venció Pedro Fábregas con un Saab se disputaron en el último día de carrera y tras disputar más de ochocientos kilómetros varias pruebas de velocidad en el Paseo de Valencia al Mar. En total terminaron veintinueve participantes siendo segundo y tercero respectivamente Jaime Juncosa con SEAT 600 y Juan Fernández con Dauphine.[1] La segunda edición se realizó del 24 al 25 de marzo y contó con el apoyo de Barreiros. Los equipos partieron de uno en uno de Valencia a Alicante, Albacete y regreso a Valencia donde se reunirían con los que tomaban la salida desde Alicante, Madrid, Barcelona y Zaragoza. Una vez allí disputaron la segunda etapa de la prueba con una carrera en el circuito de Venta Cabrera-Monserrat a la que solo acudieron treinta participantes debido a las numerosas bajas por accidentes o averías.[2][3] Los vencedores fueron el equipo formado por Juan Amutio y Vicente Vilata a bordo de un Saab 96. Segundo fue Jaime Juncosa con un SEAT 600 y tercero Juan Fernández con un BMW, que repetían podio por segundo año consecutivo.[4] Al año siguiente se realizó los días 23 y 24 de marzo y se dieron las salidas desde los mismos puntos de la geografía española como el año anterior. Fue puntuable para los campeonatos de Levante y Cataluña y el itinerario comprendía unos 340 kilómetros en la primera etapa y casi quinientos en la segunda divididos en dos partes: una de Valencia hasta Teruel y la otra más corta, de regreso a Valencia. Finalmente se disputaron diferentes pruebas en el circuito de Monserrat y además de los tradicionales premios a las distintas categorías se hacía entrega del trofeo Barreiros creado por la distribuidora Agrifersa. El ganador final del rallye fue el valenciano Francisco Casanova con un BMW, segundo Juan Fernández con un Alfa Romeo y tercero Juncadella con un Austin-Cooper.[5][6] La quinta edición se realizó en el mes de abril y el recorrido se iniciaba de nuevo en Valencia y visitaba las localidades de Villar del Arzobispo, Chelva, Utiel, Requena, Ayora, Alcoy, Albaida y Gandía. Finalizaba en el circuito de Montserrat Venta Cabrera y contaba con pruebas en cuesta entremedias. Entre los participantes más destacados se encontraban Jaime Juncosa, Juan Amutio, Francisco Casanova, Jesús Sáez de Buruaga, Serratosa o Villamil. Finalmente se impuso con su BMW 700 Jaime Juncosa que ganó tanto el rally como el trofeo Barreiros y aunque hubo una reclamación en su contra esta no prosperó. Casanova que también conducía un BMW estuvo cerca de llevarse la victoria pero una avería lo relegó a la tercera posición. El podio lo completó Sáez de Buruaga con un DKW.[7][8]
La sexta edición fue puntuable para el campeonato de España y en ella se inscribieron treinta y un pilotos de los que solo quince lograron terminar. Pedro Puche fue el ganador con un Saab 96 Sport, segundo Casanova con su BMW y tercero Antonio Creus con SEAT 400. Entre los no finalizados destacaron Jorge de Bagration o Villalba, este último por exclusión.[9] Al año siguiente el propio Bagration, con un BMC Cooper sería el vencedor con Puche en segundo lugar y «Helio Tevar» tercero. La prueba contó con las mismas características de los años anteriores, un duro recorrido que finalizaba en el circuito de Venta Cabrera. En esta ocasión la lista de inscritos se incrementó hasta los cincuenta participantes, de los que solo lograron terminar la mitad.[10]
Palmarés[editar]
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Referencias[editar]
- ↑ a b Josimbar (19 de marzo de 1961). «P. Fábregas, de Barcelona sobre Saab, vencedor absoluto del II Rallye Fallas». El Mundo Deportivo. p. 6. Consultado el 2 de enero de 2023.
- ↑ a b Josimbar (25 de marzo de 1962). «Ayer dió comienzo el II Rallye Fallas de Valencia». El Mundo Deportivo. p. 6. Consultado el 2 de enero de 2023.
- ↑ a b Josimbar (26 de marzo de 1962). «El III Rallye Fallas Trofeo Barreiros ha constituido un éxito apoteósico». El Mundo Deportivo. p. 13. Consultado el 3 de enero de 2023.
- ↑ a b Josimbar (28 de marzo de 196). «El rallye Automovilista Fallas-Trofeo Barreiros». El Mundo Deportivo. p. 8. Consultado el 3 de enero de 2023.
- ↑ a b «El IV Rallye "Fallas"». El Mundo Deportivo. 20 de marzo de 1963. p. 8. Consultado el 3 de enero de 2023.
- ↑ a b Josimbar (25 de marzo de 1963). «El valenciano Francisco Casanova sobre BMW ha sido el vencedor del IV Rallye Fallas, Trofeo Barreiros». El Mundo Deportivo. p. 10. Consultado el 3 de enero de 2023.
- ↑ a b Josimbar (4 de abril de 1964). «Hoy a las seis de la mañana se iniciará el V Rallye Fallas». El Mundo Deportivo. p. 5. Consultado el 3 de enero de 2023.
- ↑ a b F. de S. G. (9 de abril de 1964). «El V Rallye Fallas Trofeo Barreiros». El Mundo Deportivo. p. 5. Consultado el 3 de enero de 2023.
- ↑ a b Josimbar (26 de abril de 1965). «Pedro Puche con Saab-96-Sport». El Mundo Deportivo. p. 7. Consultado el 25 de diciembre de 2022.
- ↑ a b Josimbar (2 de mayo de 1966). «Jorge sobre B.M.C.-1300 fue el vencedor absoluto en el VII Rallye Fallas». El Mundo Deportivo. p. 13. Consultado el 2 de enero de 2023.
- ↑ «El II Rallye Fallas se correrá entre el 17 y el 18 de marzo». El Mundo Deportivo. 1 de marzo de 1961. p. 8. Consultado el 5 de enero de 2023.
- ↑ «Adelanta la organización del V Rallye Fallas». El Mundo Deportivo. 26 de febrero de 1964. p. 8. Consultado el 2 de enero de 2023.
- ↑ «Lucas Sainzy Emilio R. Zapico vencedores del XI Rallye "Fallas"». El Mundo Deportivo. 25 de febrero de 1970. p. 22. Consultado el 2 de enero de 2023.
- ↑ «Ruiz Gimenez (Porsche 911-S) triunfo en el rallye Fallas». El Mundo Deportivo. 4 de febrero de 1971. p. 25. Consultado el 2 de enero de 2023.
- ↑ Casanovas, J.M. (2 de febrero de 1972). «Los abandonos de Doncel y Juncosa dieron paso al triunfo de Pavón (Alpine)». El Mundo Deportivo. p. 21. Consultado el 2 de enero de 2023.
- ↑ «Jorge Babler (Seat 124-1600) no tuvo rival». El Mundo Deportivo. 5 de marzo de 1973. p. 48. Consultado el 2 de enero de 2023.
- ↑ «Cañelas - Ferrater (Seat) ganaron el XVI Rally Fallas». El Mundo Deportivo. 3 de marzo de 1975. p. 35. Consultado el 2 de enero de 2023.
- ↑ Fernández, Javier (4 de abril de 1977). «Bagration (Lancia Stratos), dominador del Rallye Fallas». El Mundo Deportivo. p. 31. Consultado el 2 de enero de 2023.
- ↑ «Bagration, sin rival, en el Rally Fallas». El Mundo Deportivo. 9 de abril de 1979. p. 38. Consultado el 2 de enero de 2023.
- ↑ «Rally Fallas: Balcázar, sin problemas». El Mundo Deportivo. 28 de julio de 1980. p. 31. Consultado el 2 de enero de 2023.
- ↑ «Rally Fallas: Balcázar encontró el triunfo». El Mundo Deportivo. 18 de mayo de 1981. p. 37. Consultado el 2 de enero de 2023.
- ↑ «Rally Fallas: Zanini, sin problemas». El Mundo Deportivo. 17 de mayo de 1982. p. 40. Consultado el 2 de enero de 2023.
- ↑ Garrido, Luis (28 de marzo de 1983). «El rally Fallas para Ortiz (R5-Turbo)». El Mundo Deportivo. p. 47. Consultado el 2 de enero de 2023.
Enlaces externos[editar]
- Rally Fallas ewrc-results.com
| Control de autoridades |
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Datos: Q115982332