La Bestia (tren)

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Tren de Ferrosur en Veracruz.

La Bestia (también conocido como El tren de la muerte) es el nombre de una red de trenes de carga que transportan combustibles, materiales y otros insumos por las vías férreas de México, sin embargo este no solo transporta materias primas sino que también es usado como un medio de transporte por migrantes, principalmente salvadoreños, hondureños, mexicanos y guatemaltecos, que buscan llegar a Estados Unidos.

Los puntos de acceso a la ruta de La Bestia desde la frontera sur de México eran Tenosique (Tabasco) y Ciudad Hidalgo (Chiapas) pero en el 2005 el huracán Stan destruyó las vías y ahora el trayecto de 275 kilómetros hasta la ciudad de Arriaga deben realizarlo a pie, este termina su recorrido en Tamaulipas, Sonora o Baja California.

Este modo de viajar es extremadamente peligroso y no es autorizado por el Estado mexicano. Se estima que anualmente entre 400 000 y 500 000 migrantes, la mayoría de origen centroamericano, continúan montando encima de estos trenes esforzándose por acercarse a Estados Unidos.[1]​ El Instituto Nacional de Migración (INM) informa que de los 64 061 extranjeros que fueron detenidos en el año 2009, 60 383 eran de El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua y México.[2]​ Además, según el cónsul de El Salvador, Vilma Mendoza, «aproximadamente el 30 por ciento de los que viajan en los trenes son inmigrantes cíclicos; es decir son hombres y mujeres que intentan regresar a Estados Unidos después de una deportación, o tras un intento fallido».[3]​ Otros factores que han contribuido al éxodo masivo de centroamericanos, según Juan Pardinas, Director General del Instituto Mexicano para la competitividad, son «la precaria situación económica de sus países de origen, las consecuencias de los conflictos civiles, políticos y militares, así como la devastación causada por los desastres naturales, como huracanes».[4]

La bestia es una de las opciones más viables a la vista de los migrantes, principalmente porque es "gratuito" y porque les permite evitar 48 centros de detención mexicanos y numerosos puestos de control de inmigración; sin embargo los riesgos son muy altos.

Rutas[editar]

Es posible abordar el tren desde Tapachula, aquí los migrantes comienzan a subir al tren en Arriaga, Chiapas, cerca del estado de Oaxaca. Otros inician su viaje por tren en Ciudad Ixtepec, Oaxaca. De ahí el trayecto continúa generalmente hacia Estación Lechería, en Estado de México, De ahí, los migrantes deben subir a cualquiera de los trenes que enfilan hacia distintos puntos en la frontera no incluyendo Tijuana, Ciudad Juárez y Matamoros, con la esperanza de poder cruzar a los Estados Unidos ya sea continuando por tren o cualquier otro medio a su disposición.

Riesgos de los pasajeros[editar]

Al resultar tan difícil el acceso a la frontera sur de México los migrantes deciden arriesgar su vida tomando rutas y medios de trasporte realmente peligrosos y fraudulentos que pueden dejarlos a merced del tráfico de personas y a otro tipo de peligros.

Muchos de los innumerables peligros se presentan por el resultado del viaje del tren en sí y el proceso de subir a bordo y bajar de los trenes en movimiento. Dado que los inmigrantes abordan entre 10 y 15 trenes durante su viaje de 1450 millas, las posibilidades de sufrir una lesión importante son altas antes de llegar a la estación Lechería.[5]​ No es extraño visitar casas de reposo y clínicas voluntarias donde los inmigrantes con extremidades perdidas están recuperándose de los accidentes ferroviarios. A menudo los inmigrantes duermen mientras van encima de los trenes y son sacudidos hacia las vías donde muchos se mueren al instante por decapitación, hemorragia y conmoción. Debido a que los accidentes ocurren a menudo en la oscuridad de la noche y en las zonas rurales, la mayoría de las veces las víctimas no se encuentran inmediatamente.

Ahora bien, si sobreviven a la caída, deben esperar a que llegue ayuda de los pueblos cercanos ya que los trenes no se detienen. muchas veces ocurre que después de perder las extremidades en los accidentes del tren de carga, los sobrevivientes sienten vergüenza de regresar a sus países de origen porque ya no podrán ayudar a sus familias y están en circunstancias más graves de las que estaban inicialmente. Además de aguantar el movimiento de los trenes, cansancio físico y las condiciones climáticas extremas que vienen con este viaje, los inmigrantes también deben soportar el estrés emocional. Es decir, estar separado de la familia, viajar solo y tener un sistema de apoyo limitado, lo cual también es perjudicial para la salud y el bienestar mental de los inmigrantes.

Otros peligros soportados por inmigrantes centroamericanos son provocados por la discriminación y actitudes xenófobas,[6]​ ya que el gran número de inmigrantes que pasan regularmente a través del país muchas veces son vistos como una molestia que atrae la criminalidad. por lo que cabe recalcar que los inmigrantes son vulnerables debido a su estatus de indocumentados y falta de familiaridad con los derechos personales, lo cual los convierte en blancos fácil para el acoso y abuso a manos de funcionarios corruptos y bandas criminales violentas. Algunos de los peligros que enfrentan a lo largo de la ruta del norte incluyen: robo y asalto, extorsión, intimidación y amenazas, corrupción, destrucción de documentos, la detención sin asesoría legal y actos de agresión sexual.[7]​ De acuerdo a un artículo de 2012 para la revista Commonweal, por Joseph Sorrentino, "las estadísticas son terribles". El ochenta por ciento de los inmigrantes serán asaltados o robados. Sesenta por ciento de las mujeres inmigrantes serán violadas.

Un lucrativo negocio para los narcotraficantes (especialmente los Zetas) es un secuestro a inmigrantes; pueden conseguir tanto como $2.500 por cada víctima. Entre abril y septiembre de 2010, La Comisión Nacional de derechos humanos de México citó 214 secuestros masivos que involucran a 11.333 personas. Y esos son sólo los secuestros reportados, un informe separado por la Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH) informó que, "México está experimentando una epidemia oculta de secuestros, la mayoría de los abusos más graves ocurridos en los Estados cruzados por los trenes de carga en las principales rutas utilizadas por los inmigrantes, como Chiapas, Oaxaca, Tabasco, Veracruz y Tamaulipas". Aunque muchos inmigrantes centroamericanos sean víctimas de tales delitos, por desconfianza y miedo de ser deportados, se les dificulta denunciar estas injusticias de los funcionarios corruptos. Los inmigrantes han sido informados de como entregarse voluntariamente con el Instituto Nacional de Migración (INM) para ser devueltos a sus países de origen.

“Entre abril y septiembre de 2010, La Comisión Nacional de derechos humanos de México citó 214 secuestros masivos. Por lo que un informe separado por la Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH) informó que, "México está experimentando una epidemia oculta de secuestros, la mayoría ocurridos en los Estados cruzados por los trenes de carga en las principales rutas utilizadas por los migrantes, como Chiapas, Oaxaca, Tabasco, Veracruz y Tamaulipas"[8]

Reacciones de los ciudadanos y del Gobierno Mexicano[editar]

Mientras los inmigrantes centroamericanos sufren discriminación, en México, muchos reciben ayuda de las familias mexicanas y miembros de la comunidad que proporcionan a los inmigrantes con alimentos, refugio, ropa y medicina. Aunque la gran mayoría de estas familias son pobres, Ellos por sí mismos son voluntarios para ayudar a los inmigrantes y asegurarse de que tengan un lugar seguro para permanecer mientras esperan la llegada del próximo tren, que puede tomar hasta varios días. Un servicio de asistencia del gobierno, llamado Grupos Beta, también fue creado para ayudar a los inmigrantes. A menudo, Grupos Beta se encuentran a lo largo de las vías del tren y va a muchas paradas de descanso, donde proporcionan información y ayuda médica a los inmigrantes. Esencialmente, son una "unidad móvil humanitaria que no hace cumplir la ley". Es decir, su propósito no es convencer a los inmigrantes a no andar en los trenes hacia la frontera, más bien su meta es simplemente informar a los inmigrantes con los hechos acerca de cómo protegerse de las amenazas y obstáculos deben esperar a lo largo de su viaje. Aparte de Grupos Beta, el gobierno mexicano ha sido criticado por su enfoque relajado de las innumerables instancias de violaciones de los derechos y abusos con respecto a los inmigrantes centroamericanos.[9]

En los medios de comunicación[editar]

"El Tren de la Muerte" ha sido representado en la literatura, en artículos de prensa y en muchas películas, incluyendo documentales. Un ejemplo es Which Way Home, que específicamente sigue las historias de los niños que van desde los 9 a los 15 años de edad y provienen de lugares como Guatemala, Honduras, El Salvador y México los cuales abandonan sus hogares para ir a los Estados Unidos. Estos viajan sin un acompañante adulto y su modo de transporte, por supuesto, no es otro que "El Tren de la Muerte". Estas historias muestran la cruda realidad de la migración y los grandes peligros que la gente soporta mientras intentan llegar a Estados Unidos. El documental también muestra lo que ocurre a los niños cuando no llegan a su destino y se ven obligados a regresar a sus países de origen. Cuando se les preguntó por qué viajaban sin un adulto protector, muchos declararon que las situaciones en sus casas eran extremadamente graves en términos de finanzas y relaciones familiares, y que por eso fueron conducidos a tomar una decisión tan arriesgada.

Hay muchas otras películas que se centran en este tema que son historias similares, como, Sin Nombre, Sin Nadie y El Tren de la Muerte. La mayoría de estas películas ha sido aclamada para sacar a la luz las muchas circunstancias que padecen los inmigrantes durante su viaje a Estados Unidos. La telenovela mexicana Que bonito amor describe y en parte muestra las peripecias de los inmigrantes que usan el Tren de la Muerte para ingresar a los Estados Unidos.

La novela más vendida de Sonia Nazario, "El Viaje de Enrique", también representa el proceso y los obstáculos de la migración en tren. Mientras que este libro se centra principalmente en el viaje de una persona, habla de los otros miles de inmigrantes que han luchado para reunirse con sus seres queridos. Nazario describe la emoción y la dificultad experimentada por familias enteras que están separadas por la necesidad de llegar a ser más estable económicamente. Los peligros de cruzar América Central y México por tren se describen en un detalle explícito como inmigrantes de todas las edades enfrentan bandas callejeras, funcionarios corruptos, hambre, agotamiento, discriminación, mal tiempo y los trenes mortales. En el género poético, el poema 'La Bestia'(The American way of death) del poeta español Daniel Rodríguez Moya es el ejemplo más conocido y celebrado por poetas como el premio Cervantes mexicano José Emilio Pacheco.[10]

Otras formas de comunicación también han discutido el tema de la migración y el medio por el cual los inmigrantes viajan a Estados Unidos.


Referencias Documentales[editar]

Documentales
Título Año País Dirección Duración
La Bestia 2010 México Pedro Ultreras 1 hora 18 min.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Sorrentino, Joseph. «Train of the Unknowns». Commonweal. Consultado el 25 de mayo de 2013. 
  2. «Invisible Victims: Migrants on the Move in Mexico». Amnesty International Publishers. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2013. Consultado el 25 de mayo de 2013. 
  3. Penhaul, Karl. «La odisea hacia el sueño americano en el 'Tren de la muerte'». CNN. Consultado el 17 de abril de 2012. 
  4. Pardinas, Juan (2008). «Los retos de la migracion en Mexico: Un espejo de dos caras». Serie estudios y perspectivas (99). Archivado desde el original el 3 de febrero de 2014. Consultado el 3 de junio de 2013. 
  5. Bridges, Levi. «Central American Migrants Face Perils on Journey North». Consultado el 3 de junio de 2013. 
  6. «Invisible Victims: Migrants on the Move in Mexico». Amnesty International Publications. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2013. Consultado el 3 de junio de 2013. 
  7. Pardinas, Juan (2008). «Los retos de la migracion en Mexico: Un espejo de dos caras». Serie estudios y perspectivas 99. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2014. Consultado el 3 de junio de 2013. 
  8. Hacia un modelo explicativo de las diferencias interregionales en los volúmenes de migración a la ciudad de México, 1900-1970. El Colegio de México. 1 de enero de 1977. pp. 32-34. ISBN 978-607-628-402-5. Consultado el 10 de diciembre de 2019. 
  9. «Invisible Victims: Migrants on the Move in Mexico». Amnesty International Publications. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2013. Consultado el 25 de mayo de 2013. 
  10. «La Bestia The American way of death». Revista Proceso. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2015. Consultado el 25 de mayo de 2014.