Línea Lechería-AIFA
| Ramal Lechería-AIFA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Puente en el intertramo Lechería-Cueyamil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación |
 Estado de México | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Área abastecida | Zona metropolitana del valle de México | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Tren suburbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Sistema 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 2024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inicio | Lechería | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fin | AIFA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 28.00 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vías | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | En construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | Ferrocarriles Suburbanos, S.A.P.I. de C.V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Tren Suburbano Lechería-AIFA será una ruta troncal o ramal del Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México. Se espera que el ramal sea inaugurado en 2024.[1][2]
En el tramo Lechería-AIFA habrá 8 estaciones unidas por 28.00 km de vía que pasaran por los municipios de Tultitlán, Tultepec, Nextlalpan y Zumpango.[3][4][5]
Se espera que el ramal beneficie entre 84,000 y 165,000 personas diariamente, los cuales la mayoría ira al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, siendo un medio cómodo para llegar al aeropuerto desde el centro de la ciudad.[6] Se espera que el costo del boleto del ramal sea cerca de 210 pesos hasta el aeropuerto.[7]
Historia
[editar]Planeación
[editar]El 19 de marzo de 2020, se anunció el proyecto de ampliación del tren suburbano que por medio de un ramal se comunicará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles localizado en el municipio de Zumpango con la Ciudad de México.[8][9]
Se esperaba que la construcción del ramal durara unos 24 meses, y que sería una inversión mixta con unos 25 mil millones de pesos de los cuales 15 mil millones sería por parte de los concesionario y el resto por el gobierno federal.
Los trabajos implicarían reubicar 64 mil metros de vías principales de carga, 3,500 metros de patios existentes y 6,300 metros de vías secundarias, 13,400 metros de construcción de un patio de maniobras y la construcción de 28 kilómetros de vía doble.[10] Que en su total equivale a un proyecto de 130 kilómetros de vías férrea, con la complejidad de estar trabajando con vías en operación, sin suspender el servicio de carga que se presta en el Valle de México, especialmente a las industrias asentadas a lo largo de la vía.[10]
El ramal en construcción comenzaría en la estación Lechería y tendría cuatro estaciones intermedias: Cueyamil, Los Agaves, Nextlalpan y Xaltocan; así como la estación terminal en el aeropuerto.[11]
Construcción
[editar]En 2021, la concesionaria Ferrocarriles Suburbanos comenzó en septiembre la construcción del ramal al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) el cual saldría desde la estación Buenavista, haciendo que el recorrido total se realizará en aproximadamente 38 a 40 minutos y se pensaba que iniciara servicio hasta finales del 2023.[12]
La conclusión del proyecto estaba previsto para diciembre de 2023, aunque por retrasos en la obra, se aplazo la inauguración hasta abril de 2024.[13] La cual nuevamente sería aplazada hacia agosto de 2024.[7]
Estaciones
[editar]Las estaciones del ramal serían las siguientes:[14]
| Estación | Inauguración | Municipio | Tipo de estación | Construcción | Conexiones |
|---|---|---|---|---|---|
| 'Lechería' | 1 de junio de 2008 | Tultitlán de Mariano Escobedo | Terminal | Superficial | Otros servicios
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| Cueyamil | 2024 | Tultitlán de Mariano Escobedo | Paso | Superficial | Otros servicios
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| Los Agaves | 2024 | Tultitlán de Mariano Escobedo | Paso | Superficial | |
| Teyahualco | 2024 | Tultepec | Paso | Superficial | Otros servicios
|
| Prados Sur | 2024 | Tultitlán de Mariano Escobedo | Paso | Superficial | Otros servicios
|
| Nextlalpan | 2024 | Tultepec | Paso | Superficial | |
| Xaltocan | 2024 | Municipio de Nextlalpan | Paso | Superficial | Otros servicios
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| 'AIFA' | 2024 | Municipio de Zumpango | Terminal | Subterráneo | Otros servicios |
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Material rodante
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Por este ramal circularán 10 trenes provenientes del tren El Insurgente.[15] Estas unidades podrán circular a 130 kilómetros por hora, aunque por estar junto al Suburbano será de 65 kilómetros por hora, tienen una capacidad de 750 pasajeros y cuenta con diversas medidas de seguridad, cámaras de vigilancia, entre otras.[12]
Véase también
[editar]- Transporte en la Ciudad de México
- Tren México-Pachuca
- El Insurgente
- Ferrocarril Suburbano (México)
- Anexo:Sistemas de trenes suburbanos en América Latina
Referencias
[editar]- ↑ «Tren al AIFA estará listo en el último trimestre del gobierno: AMLO». Milenio. Consultado el 10 de mayo de 2024.
- ↑ «Inauguración del Tren Suburbano - AIFA: Anuncian nueva fecha de apertura». ADN 40. 3 de julio de 2024. Consultado el 28 de agosto de 2024.
- ↑ «El Tren Suburbano hacia Santa Lucía planea estar listo en 2024». Obras. 28 de abril de 2021. Consultado el 18 de marzo de 2022.
- ↑ Economista, Redacción El. «Tren Suburbano hacia el nuevo aeropuerto: salida desde Lechería». El Economista. Consultado el 18 de marzo de 2022.
- ↑ «Esta será la ruta del tren que llegará al aeropuerto de Santa Lucía». Obras por Expansión. 9 de diciembre de 2021. Consultado el 30 de diciembre de 2021.
- ↑ «Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción». www.cmic.org.mx. Consultado el 29 de agosto de 2024.
- ↑ a b «Suburbano al AIFA estará en operación en agosto: Sibaja». El Universal. Consultado el 29 de agosto de 2024.
- ↑ Notimex (19 de marzo de 2020). «Ampliarán Tren Suburbano para conectar aeropuerto Felipe Ángeles». Ciudad de México, México: 24 Horas. Consultado el 19 de marzo de 2020.
- ↑ Noé Cruz (20 de marzo de 2020). «Conectarán Santa Lucía con el Tren Suburbano». Ciudad de México, México: El Universal. Consultado el 21 de marzo de 2020.
- ↑ a b Transportes, Secretaría de Comunicaciones y. «Extensión Tren Suburbano Lechería - AIFA». gob.mx. Consultado el 17 de junio de 2023.
- ↑ «Esta será la ruta del tren que llegará al aeropuerto de Santa Lucía». Obras por Expansión. 9 de diciembre de 2021. Consultado el 30 de diciembre de 2021.
- ↑ a b «Ferrocarriles Suburbanos ya inició la construcción del tren al AIFA». T21. 9 de diciembre de 2021. Consultado el 28 de agosto de 2024.
- ↑ «Tren suburbano al AIFA estará listo en 2024; esta será la ruta». infobae. Consultado el 17 de junio de 2023.
- ↑ Rangel, Juan (2 de diciembre de 2022). «Expansión del Tren Suburbano al AIFA tendrá seis estaciones más». Inmobiliare. Consultado el 2 de enero de 2023.
- ↑ «El Tren Suburbano a Santa Lucía se quedará con 10 carros del Tren México-Toluca». Expansión. 28 de enero de 2021. Consultado el 4 de agosto de 2022.
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