Gallaudet DB-1
| Gallaudet DB-1 | ||
|---|---|---|
 Gallaudet DB-1B.
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| Tipo | Bombardero | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Gallaudet Aircraft Company | |
| Primer vuelo | 1 de agosto de 1923 (DB-1B) | |
| Usuario principal |
Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos | |
| N.º construidos | 2 (1 DB-1, 1 DB-1B) | |
El Gallaudet DB-1 fue un prototipo de bombardero diurno estadounidense diseñado durante la Primera Guerra Mundial.
Diseño y desarrollo[editar]
Fueron construidos dos prototipos del avión; sin embargo, las pruebas revelaron problemas de control de vuelo y serios problemas estructurales en las alas. El avión fue conocido por ser extremadamente pesado, llegando a más de una tonelada por encima de lo diseñado. El avión nunca voló. El Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos afirma que "el DB-1, aunque infructuoso, era bastante avanzado para su época".[1][2][3] El primer prototipo DB-1 (matrícula AS.64238) fue entregado al Ejército el 5 de diciembre de 1921. En las pruebas realizadas en tierra se produjeron deformaciones en el recubrimiento de duraluminio de las alas, por lo que solo se usó en pruebas estáticas.[4]
El segundo prototipo (DB-1B, matrícula AS.64239) se aligeró mediante la reconstrucción del fuselaje con tubos soldados y el recubrimiento con tela de la parte trasera del mismo y de las superficies de control, en lugar de metal.[4] Este avión voló finalmente el 1 de agosto de 1923, pero surgieron más problemas y las pruebas de vuelo finalizaron en mayo de 1924.[4] El proyecto acabó poco después.
El diseño era de un monoplano de ala baja cantilever y tren de aterrizaje convencional fijo, totalmente metálico (estaba influenciado por el exitoso Junkers F.13). Prometía una carga de 270 kg de bombas a una velocidad de hasta 232 km/h.[4] Estaba propulsado por un solo motor Engineering Division W-1-A de 700 hp. La bodega de bombas se instaló entre las dos cabinas. El armamento consistía en una ametralladora Browning fija de tiro frontal a través del arco de la hélice, dos ametralladoras Lewis gemelas flexibles en la cabina trasera, y otra más de tiro ventral, también operada por el segundo tripulante (todas de 7,62 mm).[4]
Variantes[editar]
- DB-1
- Bombardero biplaza monoplano, uno construido.
- DB-1B
- Versión aligerada del DB-1, uno construido.
Operadores[editar]
Especificaciones (DB-1B)[editar]
Referencia datos: Valka[4]
Características generales
- Tripulación: Dos (piloto y artillero)
- Longitud: 13 m (42,5 ft)
- Envergadura: 20,3 m (66,6 ft)
- Altura: 3,8 m (12,6 ft)
- Superficie alar: 63,6 m² (684,1 ft²)
- Peso vacío: 2295 kg (5058,2 lb)
- Peso cargado: 3901 kg (8597,8 lb)
- Planta motriz: 1× motor lineal V-12 refrigerado por agua Engineering Division W-1-A.
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 204 km/h (127 MPH; 110 kt)
- Alcance: 8 horas (939 kg de combustible)
- Techo de vuelo: 4084 m (13 399 ft)
- Régimen de ascenso: 3,6 m/s (709 ft/min)
Armamento
- Ametralladoras:
- 1 Browning de 7,62 mm fija de tiro frontal
- 2 Lewis de 7,62 mm en soporte flexible en cabina dorsal
- 1 Lewis de 7,62 mm flexible en posición ventral
- Bombas:
- Hasta 270 kg en bodega interna
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Secuencias de designación
- Secuencia DB-_ (Bombarderos Diurnos del USAAS, 1919-1924): DB-1
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ Gallaudet DB-1 – National Museum of the United States Air Force
- ↑ http://www.aerospaceweb.org/question/history/q0001.shtml
- ↑ http://www.centennialofflight.net/essay/Aerospace/earlyU.S/Aero1.htm
- ↑ a b c d e f Varios. «Valka» (en checo). Consultado el 1 de julio de 2018.
| Control de autoridades |
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Datos: Q5518892
Multimedia: Gallaudet DB-1 / Q5518892