Fiat Tipo TRV6
| Fiat Tipo TRV6 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante |
Top Race (apoyo oficial de Fiat) | |
| Diseñador |
Juan Carlos Pianetto (Chasis) José Luis Denari (Carrocería)[1] | |
| Período | 2018-2021 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Prototipo de carreras | |
| Configuración | V6 con apertura de 60°[2] | |
| Mecánica | ||
| Ruedas | D | |
| Suspensión | Paralelogramo deformable | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Fiat Tipo II | |
| Predecesor | Fiat Linea TRV6 | |
| Sucesor | Fiat Cronos TRV6 | |
El Fiat Tipo TRV6 es un prototipo de carreras fabricado en Argentina por la firma Top Race a pedido de la filial argentina de la marca italiana Fiat, para su participación exclusiva dentro de la categoría Top Race V6. El mismo, es un prototipo con carrocería genérica fabricada en fibra de vidrio, montada a una estructura de caños reticulados y que lleva tanto en su parte frontal como posterior, elementos de diseño del modelo de producción Fiat Tipo II.
El desarrollo y puesta en pista de estas unidades estuvo a cargo del equipo Octanos Competición, quienes desde 2017 llevaban adelante la representación oficial de Fiat para competir tanto en la divisional mayor, como en la Top Race Series,[3] donde también utiliza prototipos similares con una temática similar de identificación.
Si bien el coche fue presentado en 2018 como reemplazo para el modelo anterior Fiat Linea TRV6,[4] el diseño de su carrocería fue adaptado para su participación en la divisional TRV6, basándose en una estructura presentada en el año 2012 obra del proyectista Juan Carlos Pianetto,[5] mientras que su diseño corrió por cuenta del bocetista José Luis Denari.[6]
Su participación se extendió hasta el año 2021, tras la cual se resolvió sustituir el modelo Tipo (que había dejado de comercializarse en el país en 2020)[7] por el modelo Cronos, utilizando la misma temática de producción.[8]
Resultados obtenidos[editar]
| # | Piloto | Fechas | Puntos | Posición final | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 29 |  Ricardo Risatti III
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8º | 6º | 11 | Ex. | Ex. | 18 | 14 | 18 | 1º | 14 | 14 | 14 | 9º | 38.00 | 13.º | ||
| 36 | Damián Fineschi
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10 | 14 | 20 | NP | 1.00 | 20.º | |||||||||||
| 38 | Bruno Boccanera
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19 | 19 | 19 | 15 | 19 | 13 | Ex. | 15 | NP | 0.00 | 22.º | ||||||
| # | Piloto | Fechas | Puntos | Posición final | |||||||||||||||
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| 8 | Martín Ponte
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14 | 10 | 13 | NP | 1.00 | 20.º | ||||||||||||
| 18 | Juan Pablo Barucca
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NP | 14 | 13 | 13 | 13 | 16 | 7.º | 11 | 8.º | 10.00 | 15.º | |||||||
| 29 | Ricardo Risatti III
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8.º | SV | 10 | 7.º | 5.º | 14 | 6.º | 12 | 4.º | 4.º | 3.º | 3.º | 11 | 1.º | 3.º | 4.º | 145.00 | 5.º |
| 116 | Alan Ruggiero
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NP | 14 | 14 | 13 | NP | 0.00 | 27.º | |||||||||||
| # | Piloto | Fechas | Puntos | Posición final | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 |
02 |
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08 |
09 |
10 |
11 | ||||
| 25 | Norberto Fontana
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7.º | 10.º | NP | 6.00 | 21.º | ||||||||
| 40 | Marcelo Ciarrocchi
|
NP | 10.º | 9.º | 6.º | 3.º | 6.º | 4.º | 6.º | 8.º | 4.º | 76.00 | 6.º | |
| 59 | Emmanuel Cáceres
|
NP | 13.º | 10.º | 12.º | 7.º | 7.º | 9.º | 9.º | 14.º | 7.º | 27.00 | 12.º | |
| # | Piloto | Fechas | Puntos | Posición final | |||||||||||||||||
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Base | Descarte | Total | |||
| 14 | Stéfano Di Palma
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4.º | NRP | 11.º | 6.º | 3.º | 11.º | 9.º | 6.º | 14.º | 6.º | 6.º | 4.º | 5.º | 7.º | 16.º | 4.º | 103 | -2 | 101 | 7.º |
| 15 | Marcelo Chiappetta
|
12.º | NP | 0 | 0 | 0 | 22.º | ||||||||||||||
| 69 | Adrián Hamze
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NP | 9.º | 6.º | 11.º | 13.º | 14.º | 15.º | NRP | 12.º | 11.º | 15.º | 11.º | 13.º | NP | 15.º | 14.º | 6 | 0 | 6 | 19.º |
Especificaciones técnicas[editar]
| Modelos | Fiat Tipo TRV6 |
|---|---|
| Valores |
|
| Período | 25 de febrero de 2018 - 19 de diciembre de 2021 |
| Carrozado | Símil Mercedes-Benz C W204 |
| Motorización | TRV6 by Berta, 6 cilindros en V |
| Cilindrada | 3500 cm³ |
| Tracción | Trasera |
| Potencia | 400 Hp a 7300 rpm |
| Par Motor | 42.5 kgm a 5800 rpm |
| Rel. Compresión | 11:1 |
| Transmisión | Sáenz TT3, secuencial de 6 velocidades |
| Batalla | 2820 mm |
| Trocha Delantera | 2820 mm |
| Trocha Trasera | 2820 mm |
| Frenos Delanteros | Discos Raybestos - Cáliper Doppler - Pastillas Raybestos |
| Frenos Traseros | Discos Raybestos - Cáliper Doppler - Pastillas Raybestos |
| Chasis | Estructura tubular de acero SAE 1030 |
| Suspensión Delantera | Independiente con paralelogramo deformable |
| Suspensión Trasera | Independiente con paralelogramo deformable |
| Vel. Máx. | 290 km/h |
| Diferencial | Marca Winter, con sistema de reenvío |
Referencias[editar]
- ↑ Biografía de José Luis Denari
- ↑ Motor TRV6 3.5 by Berta
- ↑ «Fiat estará en TN, Top Race y TC 2000». Poleposition web. 22 de diciembre de 2017. Consultado el 27 de agosto de 2022.
- ↑ «Fiat y su 2018». Diario Olé. 23 de diciembre de 2017. Consultado el 27 de agosto de 2022.
- ↑ «El Top Race contará con nuevos autos para la temporada 2012». Sitio Andino. 21 de diciembre de 2011. Consultado el 27 de agosto de 2022.
- ↑ «Biografía de José Luis Denari». José Luis Denari. Consultado el 27 de agosto de 2022.
- ↑ «Fiat deja de vender el Tipo: últimas unidades en Argentina». Cars Magazine. 24 de febrero de 2020. Consultado el 29 de agosto de 2022.
- ↑ «Top Race: Se presentaron los nuevos autos». Carburando. 23 de febrero de 2022. Consultado el 29 de agosto de 2022.
Véase también[editar]
Enlaces externos[editar]
«Top Race: Fiat será oficial en 2018». Recta Principal. 23 de diciembre de 2017. Consultado el 27 de agosto de 2022.
| Control de autoridades |
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Datos: Q113634302