Diferencia entre revisiones de «DaimlerChrysler AG»

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Chrysler y Mercedes
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* Tenia demasiada dependencia del mercado estadounidense.
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* desde 1970 contaba con un paquete de acciones de Mitsubishi (fue variando entre el 12,5% y el 15%)
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Aunque no era la empresa automovilística que mas vehículos producía, ni siquiera en [[Europa]] (su mercado natural), tenia un gran margen comercial, debido al segmento premium al que van dirigidos.<br />
Aunque no era la empresa automovilística que mas vehículos producía, ni siquiera en [[Europa]] (su mercado natural), tenia un gran margen comercial, debido al segmento premium al que van dirigidos.<br />
Su principal problema era que tenia que crecer para poder vender más y sobretodo "atacar" nuevos mercados (EE.UU. y [[Asia]] eran los mas interesantes).
Su principal problema era que tenia que crecer para poder vender más y sobretodo "atacar" nuevos mercados (EE.UU. y [[Asia]] eran los mas interesantes).
La empresa alemana contaba con las siguientes divisiones (o marcas):
La empresa alemana contaba con las siguientes divisiones (o marcas):
* [[Mercedes-Benz]]: Automóviles de gama media-alta.
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* [[Smart]]: Microcoches
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** Mercedes-Benz Buses
** Mercedes-Benz Buses
** [[Setra]]
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* [[Daimler Trucks North America LLC]]: Camiones fabricados en EE. UU.
* [[Daimler Trucks North America LLC]]: Camiones fabricados en EE. UU.
** [[Freightliner]]
** [[Freightliner]]: Camiones pesados y tractoras.
** [[American LaFrance]]
** [[American LaFrance]]: Camiones especiales (principalmente bomberos).
** [[Sterling]]: Evoluciones de la absorbida [[Ford heavy truck]].
* [[Unimog]]: Vehículos 4x4 multifunción.
* [[Unimog]]: Vehículos 4x4 multifunción.
* Mercedes-Benz Financial: Servicios financieros.
* Mercedes-Benz Financial: Servicios financieros.
* [[Daimler-Benz Aerospace AG]]: Aeronautica
* [[Daimler-Benz Aerospace AG]]: Aeronautica.
* [[ABB Daimler Benz Transportation]]: Empresa ferroviaria.
* [[MTU Friedrichshafen|MTU Motoren- und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH]]: Fabricante de motores, sistemas de tracción.
==== Chrysler y Mercedes ====
Sobre el papel la fusión era muy buena para ambas marcas, ya que contaban con multitud de sinergias:
* Segmentos compatibles: Se cubría el Mercado desde los microcoches hasta las grandes tractoras, además productos aeronáuticos, ferroviarios y militares.
* Mercados Compatibles: EE.UU. y Europa estaba totalmente cubierto y se contaba con algo de cobertura en América del sur y Asia (15% Misubishi).
Como se buscaba ser uno de los consorcios automovilísticos más grandes era necesario integrar estructuras productivas, buscar que los vehículos futuros usaran piezas conjuntas, desarrollar nuevas tecnologías y sobretodo aumentar mercados (principalmente en Asia).


==Lista de Referencias==
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==Enlaces externos==


[[Categoría:Daimler AG]]
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DaimlerChrysler AG
Tipo organización
Industria Automoción, Espacio, Armamento,...
Fundación 1998
Disolución 2007
Sede central Stuttgart, Alemania Alemania y Auburn Hills, Míchigan Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Área de operación Mundial
Cronología
Daimler-Benz y Chrysler Group LLC ←
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DaimlerChrysler AG fue una empresa principalmente dedicada a la fabricación de distintos tipos de vehiculos. Se estableció en 1998 al unirse las corporaciones Daimler-Benz y Chrysler Group LLC. En 2007 se disuelve, ya que Daimler AG (Sucesora de Daimler-Benz) vende Chrysler al fondo Cerberus Capital Management. Sus sucesoras son: Chrysler Group LLC (actualmente perteneciente al grupo FIAT) y Daimler AG.

Historia

Antecedentes

Chrysler Group LLC

Artículo principal: Chrysler Group LLC

En los años noventa chysler era la tercera marca de automoción de Estados Unidos detrás de GM y Ford pero comenzaba a tener problemas (otra vez) por diversas causas:

  • Tenia demasiada dependencia del mercado estadounidense.
  • Sus modelos estrella (monovolúmenes y pickups) empezaban a ser producidos por muchos competidores.
  • Las marcas europeas y sobretodo japonesas tenían cada vez mas ventas en EE.UU.

Además de la marca Chysler contaba con las divisiones (o marcas) siguientes:

  • Dodge: Deportivos.
  • Ram Trucks: Furgonetas y pickup.
  • Jeep: Todoterrenos.
  • Eagle: Evoluciones de automóviles de la extinta American Motors Corporation y Mitsubishi.
  • Plymouth: Versiones económicas de modelos Chrysler y dodge.
  • Mopar: Accesorios y piezas para vehículos del grupo.
  • desde 1970 contaba con un paquete de acciones de Mitsubishi (fue variando entre el 12,5% y el 15%)

Daimler-Benz

Artículo principal: Daimler-Benz

Aunque no era la empresa automovilística que mas vehículos producía, ni siquiera en Europa (su mercado natural), tenia un gran margen comercial, debido al segmento premium al que van dirigidos.
Su principal problema era que tenia que crecer para poder vender más y sobretodo "atacar" nuevos mercados (EE.UU. y Asia eran los mas interesantes). La empresa alemana contaba con las siguientes divisiones (o marcas):

Chrysler y Mercedes

Sobre el papel la fusión era muy buena para ambas marcas, ya que contaban con multitud de sinergias:

  • Segmentos compatibles: Se cubría el Mercado desde los microcoches hasta las grandes tractoras, además productos aeronáuticos, ferroviarios y militares.
  • Mercados Compatibles: EE.UU. y Europa estaba totalmente cubierto y se contaba con algo de cobertura en América del sur y Asia (15% Misubishi).

Como se buscaba ser uno de los consorcios automovilísticos más grandes era necesario integrar estructuras productivas, buscar que los vehículos futuros usaran piezas conjuntas, desarrollar nuevas tecnologías y sobretodo aumentar mercados (principalmente en Asia).

Lista de Referencias

Enlaces externos

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